IT業界で働く！

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その他IT・通信×東京の転職・求人特集

IT業界に入るなら今！

IT業界の将来性は非常に高いです。あらゆる産業においてデジタル技術は必要不可欠となっています。特にAI、ビッグデータ、クラウドコンピューティングなどの技術は、多様な業種で利用されており、この傾向は今後も加速すると予想されます。しかし、この急速な技術進化やニーズに対して、専門知識を持っている人材が不足しているのが現状です。今後も需要は高まり続けることは間違いないので、早い段階でIT業界に入っておくと、将来的に自身の市場価値を高められるでしょう。

公開中の求人 391件中 217-234件表示

エムスリー株式会社【ポジション相談】ポジションサーチ／マーケティングセールス・サービス企画開発※ポテンシャル採用未経験

業務内容: ■ミッション
同社ならではのユニークかつ高付加価値のサービス企画提案・開発を通じ、医療業界に変革をもらたす。

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必要な経験: ※未経験の方もご応募いただけます※
◆同社ビジネスにご興味をお持ちで、ご意欲の高い方

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勤務地: 東京都

想定年収: 500～1000万円

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エムスリー株式会社新規サービス開発・企画営業／事業責任者候補

業務内容: 新領域カンパニープレジデントと共に、コンテンツ領域の事業責任者として、事業・組織をリードしていただきます。
入社後は、希望・適正に応じて事業の一部門から業務遂行を頂き、現場を経験しコンテンツ領域の事業理解をされた後、実績に応じて事業全体の観点から、事業・組織をリードする役割を担って頂きます。

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必要な経験: 【求められる経験】
・事業やサービス・組織体制など、自らの力で大きくスケール・改善等をさせた経験
・ご自身が中心となり、新規事業の立ち上げ・拡大を成功させた経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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エムスリー株式会社新規サービス開発・企画営業／事業責任者候補

業務内容: 新領域カンパニープレジデントと共に、プレミア領域の事業責任者として、事業・組織をリードしていただきます。
入社後は、希望・適正に応じて事業の一部門から業務遂行を頂き、現場を経験しプレミア領域の事業理解をされた後、実績に応じて事業全体の観点から、事業・組織をリードする役割を担って頂きます。

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必要な経験: ※医療業界での経験は問いません。
・事業やサービス・組織体制など、自らの力で大きくスケール・改善等をさせた経験
・ご自身が中心となり、新規事業の立ち上げ・拡大を成功させた経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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エムスリー株式会社新規サービス開発・企画営業/マーケティングプロデューサー

業務内容: 医療従事者の方々の暮らしに役立つ厳選された情報として、金融機関（銀行・証券・保険など）やマンションデベロッパー、医療用品メーカー、旅行代理店、ラグジュアリーブランドなど様々な企業と連携し、医療従事者にとって魅力的な商品・サービスをお届けすると共に、積極的に情報提供をしたい企業に対しては、各種プロモーションやリードジェネレーション・販売促進等の新たなｅマーケティングの手法を
開発・提案・販売することで、収益の柱を確立して頂きます。
また、既存のサービスモデルや領域等に囚われることなく、当社ならではの、ユニークかつ企業・会員の双方から満足度が得られるサービスの
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必要な経験: ※医療業界での経験は問いません。
・クライアントニーズに即した新たなサービスの企画・開発のスキルと経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1000万円

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エムスリー株式会社新規事業開発／専任担当（ビジネスプロデューサー）

業務内容: 入社後は事業理解を促進するために既存業務を遂行した後、新領域カンパニープレジデントと協力し、新規事業開発の専任担当者として活動いただきます。既存のサービスモデルや領域等に囚われることなく、同グループが保有するアセット・強みを活用し、ユニークかつ価値が最大化できるサービスの新規事業開発・推進・リードしていただきます。

【主な業務】
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必要な経験: 【求められる経験】
・ご自身が主導して、新規事業の立ち上げ・拡大を成功させた経験
・事業やサービス・組織体制など、自らの力で大きくスケール・改善等をさせた経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 800～1500万円

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エムスリー株式会社【CoE/SPBU】ストラテジープランナー / ビジネスディベロップメント兼務

業務内容: 創業約20年で株式時価総額5兆円超。日本で最も成長しているベンチャーであり、医療の変革を進めるエムスリーで、中核事業の推進を担う戦略ポジションです。
以下2つの職務を兼務し、エムスリーの最注力事業における事業開発・組織構築を推進し、3年以内に経営人財となることを目指して頂きたいです。
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必要な経験: ■報酬、応募条件、求められる資質・能力
1. ディレクター相当職（正社員）
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勤務地: 東京都

想定年収: 520～2000万円

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アイディア株式会社セールス（メンバー、マネージャー候補）

業務内容: ■海自産業向けプラットフォームAiseaの拡大に向けた企画・提案をお任せします！具体的には以下をお任せします。
・Aisea PROサービスの販売
- 法人を対象とした直販（新規・既存）　　- 法人を対象とした再販（パートナーによる仲介）　　- 公共事業を対象とした直販（新規・既存）
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必要な経験: 【以下いずれかのご経験、知見をお持ちの方】
・提案書作成を行うITソリューション営業の経験
・海事業界に詳しい（舶用機器メーカー出身、趣味で船によく乗る等）
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勤務地: 東京都

想定年収: 400～800万円

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エムスリー株式会社クリニック継承コンサルタント

業務内容: ◆ミッション：クリニックの事業承継を通じ、重要な社会インフラである地域医療を次世代へ繋ぐ
本ポジションの役割は、医院継承・M&A 仲介の領域において、圧倒的なNo.1のサービス事業者となるべく、事業の開発・企画・改善、およびM&Aに関わる業務を行っていただきます。
◆担当業務
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必要な経験: ・医療分野における後継者問題の解決に関心があり、熱意をもって取り組んでいただける方
・以下いずれかのご経験で高い成果を出された方
-　法人向け営業・マーケティングのご経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 500～1000万円

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アイディア株式会社IoTエンジニア

業務内容: 海事産業を支える大規模プラットフォーム「Aisea（アイシア）」のIoTエンジニアを募集します。「Aisea」は、海事産業のDXを推進するために作られたシステムです。代表的なものに、海上で他船の状況や危険領域などの情報をリアルタイムで確認できる機能があり、他にも船舶の運航管理システムや労務管理システムなどを提供しています。業績好調のため、現在海のビジネスをシステムで改善するプロジェクトのご相談をたくさんいただいており、今回はスピーディかつ丁寧にご要望にお応えできる環境を整えるための採用です。
自社開発マインドを持った方と共に成長していきたいと考えています。
【仕事内容】自社開発IoT機器「AgentUnit（エージェントユニット）」の開発・改善をお任せします。
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必要な経験: ■Python3の実務経験1年以上
■C/C++の知識・経験があれば尚可
■Python3もしくはC/C++で、以下いずれかの経験のある方
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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アイディア株式会社インフラエンジニア

業務内容: ■海事産業プラットフォーム「Aisea（アイシア）」のインフラ面における企画、構築をお任せするポジションです。
■Aisea（アイシア）：海上において、他船の状況、危険領域などの情報をサーバーのAPIを介してアプリ上に可視化するシステムです。通常、船舶にはレーダー、無線など個別の法定装備品が備わっていますが同社システムにより、スマートフォンやタブレット1つで管理することができます。
このシステムで、他船の動作を予測し衝突回避のアラートを出すなど、船舶に関連する企業、ボート所持の操船をサポートしています。
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必要な経験: ■GCP,AWS,Azureなどのクラウド環境構築経験

＜開発環境＞
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勤務地: 東京都

想定年収: 450～900万円

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株式会社AGESTテスト自動化エンジニア【プライム案件/ワンランク上のQAエンジニアへ/充実した研修制度/在宅可】

業務内容: 【職務内容】
・リグレッションテストや同様の作業を幾度も繰り返す大規模テストなど自動化が適した案件におけるテスト自動化・性能テストの実施
（スキルに応じて計画～設計から実施まで）
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必要な経験: ・テスト自動化ツールを用いたテスト自動化の実装経験をお持ちの方

勤務地: 東京都愛知県福岡県大阪府

想定年収: 350～700万円

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株式会社AGESTクオリティマネージャー【これまでの経験に「品質」を掛け合わせ、理想のネクストキャリアを／リモート可】

業務内容: システム全体のクオリティマネージメントとQAエンジニアチームの組織マネジメントを担います。
具体的には、エンジニアがプロジェクトを進行していくなかで障害になりそうなリスクを分析し、低減措置を計画、実行していきます。
同時に、お客様の製品・サービスの品質をモニタリングし、最終的にリリースできるかどうかを判断するためのレポートを作成します。
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必要な経験: ◆下記いずれかのご経験
要件定義、基本設計のご経験/プロジェクトマネージメント経験/品質保証・テスト経験

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勤務地: 東京都愛知県大阪府

想定年収: 500～1000万円

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株式会社AGESTQAコンサルタント【これまでの経験に「品質」を掛け合わせ、理想のネクストキャリアを／リモート可】】

業務内容: ◆『次世代QAエンジニア(※)』として、開発プロセス全体の品質分析や改善提案を頂きます。
従来の品質保証（QA）ではメスを入れてこなかった製造（プログラミング）工程や単体テストの領域にも、QA支援のニーズが高まっています。
当社は”シフトレフト”を提唱し続けてきたCTSOを中心に、『QA for Development』の提供を始めました。
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必要な経験: ・開発工程における要件定義、基本設計のご経験
・プロジェクトマネジメント経験（もしくはその理解）
・受託開発のご経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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アイディア株式会社技術リード／プロジェクトマネージャー

業務内容: ★現在同社が推進している船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」におけるプロジェクト推進、アーキテクチャをお任せします★
（アジャイル、スクラム開発を取り入れ、スピード感をもって開発を進めています。柔軟にPoCを実施中）
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
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必要な経験: ■プロジェクトマネジメント経験（3年以上）
※5~10名規模のプロジェクトのご経験があると尚可
■システム全体設計の経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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アイディア株式会社機械学習エンジニア

業務内容: ★未だかつて前例のない「船の自律運航を実現するプロジェクト」、「船のドローン化」の実現を目指す機械学習エンジニアの募集です。
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
同社が展開する「Aiseaプラットフォーム」に一定のデータは収集されますが（センサーデータなど）、AI、機械学習を通じて船の自動航行の実現に貢献いただきます。「船」という性質上、ハードウェア、制御も絡んでくるシステムとなっています。
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必要な経験: ■機械学習エンジニアやAIエンジニアとしてのご経験
■制御システムに関わるご経験（モノを動かす商材）
■機械学習への興味
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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アイディア株式会社アプリケーションエンジニア

業務内容: ★以下に関する開発をお任せします（大きく以下3つ）
１．海事産業プラットフォーム「Aisea（アイシア）」の企画・API開発、データ解析、サーバサイドの開発から運用業務
２．船の自動航行を実現するためのシステム開発（Ai／IoT技術なども活用）
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必要な経験: ■WEBアプリケーションの設計・開発経験

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勤務地: 東京都

想定年収: 450～850万円

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アイディア株式会社ネイティブアプリエンジニア

業務内容: ◆海上において、他船の状況、危険領域などの情報をリアルタイムで可視化するアプリ「Aisea（アイシア）」の企画、開発、運用業務をご担当
既にAisea一般版、PRO版のiOSはリリースしており、今後Androidの開発予定です。船舶管理業務システムのアドオンの開発や、新サービスへ向けた研究開発にも参加できます。
■Aisea（アイシア）：海上において、他船の状況、危険領域などの情報をサーバーのAPIを介してアプリ上に可視化するシステムです。通常、船舶にはレーダー、無線など個別の法定装備品が備わっていますが同社システムにより、スマートフォンやタブレット1つで管理することができます。
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必要な経験: ■iOS、もしくはAndroidアプリの企画・開発経験をお持ちの方

勤務地: 東京都

想定年収: 450～850万円

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アイディア株式会社戦略コンサルタント

業務内容: ★デジタル化が進んでいない海事ビジネスにおけるデジタルトランスフォーメーションを実現するプロジェクトに参画いただきます★
具体的には１：船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」　2：海事産業のデジタルトランスフォーメーションの2種類のプロジェクトがあります。
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
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