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49ページ | 年収600万円以上×システムエンジニアの転職・求人特集

年収600万円以上×システムエンジニアの転職・求人特集

システムエンジニアの平均年収は？

厚生労働省が発表した「令和4年賃金構造基本統計調査」によれば、システムエンジニアの平均年収は約550万円です。国税庁が2023年9月に発表した「令和4年分民間給与実態統計調査」によれば、国民の平均年収は約458万円（男性：約563万円、女性：約314万円）のため、システムエンジニアの平均年収は全体平均よりも約90万円も高いことが分かりました。

公開中の求人 1878件中 865-882件表示

株式会社エル・ティー・エスアプリケーションエンジニアリーダー（自社サービス開発）

業務内容: ◆東証一部に上場し、年平均成長率30％を超える同社にてアプリケーションエンジニア（リーダー）をお任せいたします。

【業務内容】：プロダクト責任者の候補として「アサインナビ」が運営するサイトの開発及び運用・保守業務の進行管理を担っていただきます。
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必要な経験: 下記、2つのご経験をお持ちの方
・Linux 環境の元でRuby on Rails もしくは言語を問わず
同等規模のAPフレームワークを用いた開発経験を３年以上有する方
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勤務地: 東京都

想定年収: 630～800万円

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アイディア株式会社データサイエンティスト

業務内容: ★未だかつて前例のない「船の自律運航を実現するプロジェクト」、「船のドローン化」の実現を目指すデータサイエンティストの募集です。
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
同社が展開する「Aiseaプラットフォーム」に一定のデータは収集されますが（センサーデータなど）、データサイエンスを通じて船の自動航行の実現に貢献いただきます。「船」という性質上、ハードウェア、制御も絡んでくるシステムとなっています。
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必要な経験: ■データサイエンティストとしてのご経験、ご志向

勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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株式会社ブレインパッドIT戦略コンサルタント（シニアコンサルタント・マネジャー）

業務内容: ・エンターテインメント・マスコミ・メーカー・金融・小売り等、広範囲にわたる業界のクライアント企業に対して、機械学習等の先進技術を活用した
アルゴリズムを内包するシステムの設計、クライアント企業におけるデータドリブンでの事業変革・業務変革・事業創造を実現するためのIT戦略構想や
中長期のシステムロードマップ策定、DX、AI活用、データガバナンス、データマネジメントを実現するための業務およびシステムの要件定義を
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必要な経験: 【下記のいずれかの経験をお持ちの方】
◆ITコンサルタントとしてのご経験

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勤務地: 東京都

想定年収: 700～1200万円

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富士フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社ITスペシャリスト

業務内容: 【業務内容】
製造業（自動車・機械・電気精密・重工など）の業務プロセス改革プロジェジェクトにおいて、業務コンサルティング、CAD/BOM/PLMに関するソリューション提案、システム導入コンサルティング、プロジェクトマネジメント、システムインテグレーション事業を進めております。
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必要な経験: 以下のいずれかの経験をお持ちの方

・製造業務向けPDM/BOM/PLMなどのソリューション提案・
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勤務地: 東京都大阪府愛知県

想定年収: 650～1000万円

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富士フイルムビジネスイノベーションジャパン株式会社ITソリューション営業

業務内容: ◆下記領域のソリューションのプロフェッショナルとして、お客様の経営課題、業務課題に対する解決策を、全国の販売会社の担当営業や
ソリューション営業と連携してご提案し、案件を推進できる方を募集いたします。
⇒IaaS・PaaS／ネットワーク・サーバー等のIT基盤、情報セキュリティ／業務系クラウド／基幹パッケージ／業種ソリューション（製造、教育、公共）
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必要な経験: 下記いずれかの領域での業務経験をお持ちの方

職種　　：営業、コンサル、プリセールス、上流SE
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勤務地: 東京都大阪府愛知県

想定年収: 700～1000万円

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株式会社Works Human Intelligenceプロジェクトコンサルタント(東京)(リーダー候補)

業務内容: ◆製品の導入プロジェクトにおける、以下の全プロセスでのコンサルティングを担っていただき、プロジェクトを成功に導くための活動におけるリーダーとして従事いただきます。

(1)パッケージ（弊社製品）導入プロジェクトの全体設計：・プロジェクト基本計画の立案および顧客への提案
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必要な経験: ・日本語ネイティブレベル（相対するお客様が日本人のため）
・次のいずれかの条件を満たすプロジェクトでのリーダー経験
−社内の、複数部署からのメンバーで構成される体制での、半年以上のプロジェクト
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～770万円

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株式会社出前館シニアサーバーサイドエンジニア（マネージャー候補）

業務内容: ◆現在「シェアリングデリバリー」で急拡大中！国内最大の宅配注文サイトのサービスサイトおよび基幹システムの開発業務をお任せします。
【具体的には】◆ 開発案件の要件定義、基本設計のリーディング　　 ◆他社や社内の他部署とのコラボレーションにおける技術的リーディング
◆高トラフィックを支えるアーキテクチャ設計と開発　◆サービス品質向上を意識した設計レビューおよびコードレビュー
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必要な経験: ■Webアプリケーション開発経験（5年以上）
■大規模Webサービスのアーキテクチャ開発経験
■システムの要件定義・仕様設計能力
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勤務地: 東京都大阪府

想定年収: 700～1200万円

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FPTコンサルティングジャパン株式会社ITコンサルタント

業務内容: ◆FPTコンサルティングジャパンのテクノロジーコンサルタントとしてご活躍いただきます。
2019年で設立以来、現在100名ほどの一定の規模の組織になり、大手外資系ファームからマネージャークラス以上の方が多数入社している状況です。
今後はより事業の拡大を図るために、ブリッジSEと顧客のユーザー部門との間に立つテクノロジーコンサルタントを急募しております。
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必要な経験: ◆以下いずれかのご経験をお持ちの方
・業務要件定義・システム要件定義フェーズを経験した方
・システムエンジニアとしてのご経験3年以上
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～2000万円

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アイディア株式会社IoTエンジニア

業務内容: 海事産業を支える大規模プラットフォーム「Aisea（アイシア）」のIoTエンジニアを募集します。「Aisea」は、海事産業のDXを推進するために作られたシステムです。代表的なものに、海上で他船の状況や危険領域などの情報をリアルタイムで確認できる機能があり、他にも船舶の運航管理システムや労務管理システムなどを提供しています。業績好調のため、現在海のビジネスをシステムで改善するプロジェクトのご相談をたくさんいただいており、今回はスピーディかつ丁寧にご要望にお応えできる環境を整えるための採用です。
自社開発マインドを持った方と共に成長していきたいと考えています。
【仕事内容】自社開発IoT機器「AgentUnit（エージェントユニット）」の開発・改善をお任せします。
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必要な経験: ■Python3の実務経験1年以上
■C/C++の知識・経験があれば尚可
■Python3もしくはC/C++で、以下いずれかの経験のある方
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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オリックス生命保険株式会社IT本部：ITクラウド推進部_Salesforceエンジニア

業務内容: 【具体的な仕事内容】
・営業領域を支援するシステムの開発を担っていただきます
（お客さま、代理店にとって必要な情報や新たなサービスと最適なUI・UXを、関連するセールス部門等と協業しながら素早く創り上げていきます。）
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必要な経験: 【必須要件】
以下の経験をお持ちの方を対象としております
・事業会社、SIerにてSalesforceやローコード基盤開発、C#、Javaなどの開発に取り組まれた経験をお持ちの方
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1260万円

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株式会社AGESTQAコンサルタント【これまでの経験に「品質」を掛け合わせ、理想のネクストキャリアを／リモート可】】

業務内容: ◆『次世代QAエンジニア(※)』として、開発プロセス全体の品質分析や改善提案を頂きます。
従来の品質保証（QA）ではメスを入れてこなかった製造（プログラミング）工程や単体テストの領域にも、QA支援のニーズが高まっています。
当社は”シフトレフト”を提唱し続けてきたCTSOを中心に、『QA for Development』の提供を始めました。
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必要な経験: ・開発工程における要件定義、基本設計のご経験
・プロジェクトマネジメント経験（もしくはその理解）
・受託開発のご経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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株式会社エスキュービズムITアーキテクト

業務内容: ◆システム開発の構想、企画フェーズを主導し、概念設計を行っていただきます。
※プリセールスとしての案件獲得サポートを兼務いただく場合もあり

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必要な経験: 【下記要件を満たしている方】
・要件定義～実装・試験工程までの一連の開発経験5年以上
・Javaを用いた開発経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 800～1200万円

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株式会社カオナビエンタープライズセールス

業務内容: 【業務内容】
・RFPに対する提案書作成、コンペでのプレゼン
・顧客先での商談（デモンストレーションや提案活動、最終クロージング）
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必要な経験: ★以下いずれかのご経験をお持ちの方
・IT業界での提案型営業経験3年以上
・エンタープライズ企業への新規開拓営業経験、または既存顧客との中長期的なリレーション構築経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～900万円

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富士フイルムビジネスイノベーション株式会社社内SE(アプリ)

業務内容: ◆同社のIT戦略に基づきグローバルで次世代基幹業務システム／データ活用基盤の刷新プロジェクト活動を進めています。
この活動を通じて、AI/IOT等の最新デジタル技術を駆使して、業務・システム改革を推進いただきます。

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必要な経験: 【必須条件】以下のいずれかの経験者
■コンサルティングファームや大手SIer等でのITコンサルティング、または事業会社で社内SEとしての実務経験
■販売/会計/購買/物流/アフターサービス等、主要な業務領域のいずれかにおけるシステムの上流工程の実務経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～900万円

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アイディア株式会社技術リード／プロジェクトマネージャー

業務内容: ★現在同社が推進している船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」におけるプロジェクト推進、アーキテクチャをお任せします★
（アジャイル、スクラム開発を取り入れ、スピード感をもって開発を進めています。柔軟にPoCを実施中）
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
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必要な経験: ■プロジェクトマネジメント経験（3年以上）
※5~10名規模のプロジェクトのご経験があると尚可
■システム全体設計の経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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アイディア株式会社機械学習エンジニア

業務内容: ★未だかつて前例のない「船の自律運航を実現するプロジェクト」、「船のドローン化」の実現を目指す機械学習エンジニアの募集です。
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
同社が展開する「Aiseaプラットフォーム」に一定のデータは収集されますが（センサーデータなど）、AI、機械学習を通じて船の自動航行の実現に貢献いただきます。「船」という性質上、ハードウェア、制御も絡んでくるシステムとなっています。
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必要な経験: ■機械学習エンジニアやAIエンジニアとしてのご経験
■制御システムに関わるご経験（モノを動かす商材）
■機械学習への興味
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勤務地: 東京都

想定年収: 600～1200万円

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株式会社BuySell Technologiesエンジニアマネージャー

業務内容: 【業務内容】　：年間約30万件超の出張買取を支えるCRM、セール現場での画像認識査定アプリ・仕入れから契約、販売まで一気通貫で
行える管理システムを刷新する為、ゼロから新規プロダクト開発をスタートします。またリアルに接触したことのある
膨大な顧客、買取、販売データを元にした新機能の企画から開発まで一貫し、テック組織から事業戦略をリードして頂きます。
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必要な経験: 下記いずれかのご経験をお持ちの方
・3年以上のWebアプリケーションやWebサービスの企画・開発の実務経験
・数名以上のチームのマネジメント経験
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勤務地: 東京都

想定年収: 800～1000万円

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アイディア株式会社戦略コンサルタント

業務内容: ★デジタル化が進んでいない海事ビジネスにおけるデジタルトランスフォーメーションを実現するプロジェクトに参画いただきます★
具体的には１：船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」　2：海事産業のデジタルトランスフォーメーションの2種類のプロジェクトがあります。
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
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