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の転職・求人特集
更新日:2026/08/22
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公開求人6,172件中 5599-5616件表示
オープンポジション【システムエンジニア】大手取引多数/100%自社内開発/プライム案件9割 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 転勤なし
- 学歴不問
| 想定年収 | 500 ~ 1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】 :顧客の業務システムにおけるコンサルティングから開発、運用業務までをお任せします。
※ご経験に合わせた業務内容からお任せし、上長とキャリアプランを構築しながら様々な経験を積むことが可能です。
【具体的には】 :外資系を含む世界シェアTOP10の医薬品メーカーの顧客に対し、プライムベンダーとして
上流コンサルティングから要件定義、設計、開発、運用保守まで、ご経験に応じた業務から開始し、徐々に業務範囲を広げながらキャリアアップが可能です。
【働く環境】 :在宅勤務との両立を実施中。チャットツールを使い社員同士でコミュニケーションを取りながら業務を遂行して頂きます。
【同社について】:社名の「テノン」とは、建物の梁と柱をつなぐ「ほぞ」を意味します。社名の由来の通り、4つの「つなぐ」を
キーコンセプトに事業展開を行っています。①業務とITをつなぐ、②システムとシステムをつなぐ、③システム導入と運用をつなぐ、④グローバルとローカルをつなぐ。外資系大手パッケージベンダー出身の創業メンバーが、「パッケージをそのまま売るのではなく、より顧客のニーズに沿った提案をしたい」という想いからできた会社です。
顧客は当時の創業メンバーとの繋がりから長期間に渡りご愛顧いただいている
※ご経験に合わせた業務内容からお任せし、上長とキャリアプランを構築しながら様々な経験を積むことが可能です。
【具体的には】 :外資系を含む世界シェアTOP10の医薬品メーカーの顧客に対し、プライムベンダーとして
上流コンサルティングから要件定義、設計、開発、運用保守まで、ご経験に応じた業務から開始し、徐々に業務範囲を広げながらキャリアアップが可能です。
【働く環境】 :在宅勤務との両立を実施中。チャットツールを使い社員同士でコミュニケーションを取りながら業務を遂行して頂きます。
【同社について】:社名の「テノン」とは、建物の梁と柱をつなぐ「ほぞ」を意味します。社名の由来の通り、4つの「つなぐ」を
キーコンセプトに事業展開を行っています。①業務とITをつなぐ、②システムとシステムをつなぐ、③システム導入と運用をつなぐ、④グローバルとローカルをつなぐ。外資系大手パッケージベンダー出身の創業メンバーが、「パッケージをそのまま売るのではなく、より顧客のニーズに沿った提案をしたい」という想いからできた会社です。
顧客は当時の創業メンバーとの繋がりから長期間に渡りご愛顧いただいている
【業務内容】
顧客の業務システムにおけるコンサルティングから開発、運用業務までをお任せします。
※ご経験に合わせた業務内容からお任せし、上長とキャリアプランを構築しながら様々な経験を積むことが可能です。
【具体的には】
外資系を含む世界シェアTOP10の医薬品メーカーの顧客に対し、プライムベンダーとして上流コンサルティングから要件定義、設計、開発、運用保守まで、ご経験に応じた業務から開始し、徐々に業務範囲を広げながらキャリアアップが可能です。
【働く環境】
顧客の業務システムにおけるコンサルティングから開発、運用業務までをお任せします。
※ご経験に合わせた業務内容からお任せし、上長とキャリアプランを構築しながら様々な経験を積むことが可能です。
【具体的には】
外資系を含む世界シェアTOP10の医薬品メーカーの顧客に対し、プライムベンダーとして上流コンサルティングから要件定義、設計、開発、運用保守まで、ご経験に応じた業務から開始し、徐々に業務範囲を広げながらキャリアアップが可能です。
【働く環境】
【SAPコンサルタント】大手製薬会社と多数の取引実績(元請け9割)/100%自社内勤務 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 転勤なし
- パパママ社員活躍中
- 学歴不問
- リモート勤務応相談
| 想定年収 | 550 ~ 1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
SAP ERP新規導入・既存顧客のSAP ERP改修プロジェクト等において、業務知識やシステム知見を活用して、お客様の業務改善・課題解決を行います。
グローバル企業の日本法人へのロールインプロジェクトにおいては、日本法人とグローバルIT部門との橋渡しを行い、プライムベンダーとして、コンサルティングから要件定義、開発、導入、アフターサポートまでを一貫してになっていただきます。
〈具体的な業務内容〉
■SAPコンサルタントとして以下への参画
・SAP新規導入
・SAP ECCからS/4HANAへの移行
・既存顧客のSAP運用サポート、及び保守開発
グローバル企業の日本法人へのロールインプロジェクトにおいては、日本法人とグローバルIT部門との橋渡しを行い、プライムベンダーとして、コンサルティングから要件定義、開発、導入、アフターサポートまでを一貫してになっていただきます。
〈具体的な業務内容〉
■SAPコンサルタントとして以下への参画
・SAP新規導入
・SAP ECCからS/4HANAへの移行
・既存顧客のSAP運用サポート、及び保守開発
SAP ERP新規導入・既存顧客のSAP ERP改修プロジェクト等において、業務知識やシステム知見を活用して、お客様の業務改善・課題解決を行います。
グローバル企業の日本法人へのロールインプロジェクトにおいては、日本法人とグローバルIT部門との橋渡しを行い、プライムベンダーとして、コンサルティングから要件定義、開発、導入、アフターサポートまでを一貫してになっていただきます。
〈具体的な業務内容〉
■SAPコンサルタントとして以下への参画
・SAP新規導入
・SAP ECCからS/4HANAへの移行
・既存顧客のSAP運用サポート、及び保守開発
グローバル企業の日本法人へのロールインプロジェクトにおいては、日本法人とグローバルIT部門との橋渡しを行い、プライムベンダーとして、コンサルティングから要件定義、開発、導入、アフターサポートまでを一貫してになっていただきます。
〈具体的な業務内容〉
■SAPコンサルタントとして以下への参画
・SAP新規導入
・SAP ECCからS/4HANAへの移行
・既存顧客のSAP運用サポート、及び保守開発
TECH本部/TECH/テクノロジーコンサルタント 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
- 上場企業
- 副業応相談
| 想定年収 | 782 ~ 1612万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
### 仕事内容
お客様のビジネスを変革する技術コンサルティングプロジェクトや開発プロジェクトをお任せします。
・ビジネスアナリシスと戦略立案の支援
・要件定義とプロジェクト計画の策定
・システムアーキテクチャの設計
・ソフトウェア選定と導入支援
お客様のビジネスを変革する技術コンサルティングプロジェクトや開発プロジェクトをお任せします。
・ビジネスアナリシスと戦略立案の支援
・要件定義とプロジェクト計画の策定
・システムアーキテクチャの設計
・ソフトウェア選定と導入支援
### 仕事内容
お客様のビジネスを変革する技術コンサルティングプロジェクトや開発プロジェクトをお任せします。
・ビジネスアナリシスと戦略立案の支援
・要件定義とプロジェクト計画の策定
・システムアーキテクチャの設計
・ソフトウェア選定と導入支援
お客様のビジネスを変革する技術コンサルティングプロジェクトや開発プロジェクトをお任せします。
・ビジネスアナリシスと戦略立案の支援
・要件定義とプロジェクト計画の策定
・システムアーキテクチャの設計
・ソフトウェア選定と導入支援
【メンバーポジション】完成車メーカー向けIVI開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■スマホ連携機能開発
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
■スマホ連携機能開発
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御
・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御
・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
【メンバーポジション】大手メーカー向け サーバサイドエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 490 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般の設計・推進を担っていただきます。
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
・大手メーカー向け MESシステム開発
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
・大手メーカー向け MESシステム開発
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般の設計・推進を担っていただきます。
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
【リーダーポジション】ADAS開発 車載系組み込みエンジニア(御成門) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発
【第二新卒】オープンポジション 社名非公開
- 正社員採用
- 職種・業界未経験OK
- 20代におすすめ
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- フレックス
| 想定年収 | 521 ~ 655万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
各部門における戦略の企画・執行、経営管理、フロント職務等、各分野において専門性を高め、広範なビジネスフィールドで多彩な職務の中核を担っていたただくことを期待しています。
本ポジションは、今までのご経験やご希望を踏まえて配属部門を決定するオープンポジションです。
配属先の例として、下記のような部門で企画立案・折衝調整・管理業務などをご志向やご経験にあわせて担っていただきます。
①リーテイル部門:個人中小法人マーケット
②ホールセール部門:大企業・官公庁マーケット
③資産運用部門:株式・債権・融資・不動産・オルタナティブ投融資、ESG投融資
④海外事業部門:海外における保険・資産運用・調査事業
本ポジションは、今までのご経験やご希望を踏まえて配属部門を決定するオープンポジションです。
配属先の例として、下記のような部門で企画立案・折衝調整・管理業務などをご志向やご経験にあわせて担っていただきます。
①リーテイル部門:個人中小法人マーケット
②ホールセール部門:大企業・官公庁マーケット
③資産運用部門:株式・債権・融資・不動産・オルタナティブ投融資、ESG投融資
④海外事業部門:海外における保険・資産運用・調査事業
各部門における戦略の企画・執行、経営管理、フロント職務等、各分野において専門性を高め、広範なビジネスフィールドで多彩な職務の中核を担っていたただくことを期待しています。
本ポジションは、今までのご経験やご希望を踏まえて配属部門を決定するオープンポジションです。
配属先の例として、下記のような部門で企画立案・折衝調整・管理業務などをご志向やご経験にあわせて担っていただきます。
①リーテイル部門:個人中小法人マーケット
②ホールセール部門:大企業・官公庁マーケット
③資産運用部門:株式・債権・融資・不動産・オルタナティブ投融資、ESG投融資
④海外事業部門:海外における保険・資産運用・調査事業
本ポジションは、今までのご経験やご希望を踏まえて配属部門を決定するオープンポジションです。
配属先の例として、下記のような部門で企画立案・折衝調整・管理業務などをご志向やご経験にあわせて担っていただきます。
①リーテイル部門:個人中小法人マーケット
②ホールセール部門:大企業・官公庁マーケット
③資産運用部門:株式・債権・融資・不動産・オルタナティブ投融資、ESG投融資
④海外事業部門:海外における保険・資産運用・調査事業
【東京】調達(システムエンジニアリングやソフトウェア開発の外部委託の調達) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 450 ~ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事内容】
本ポジションは、当社のSI事業におけるプロジェクト推進を支えるため、システムエンジニアリングやソフトウェア開発に関する
外部委託(アウトソーシング)の調達業務を専門に担っています。
調達取引先のソーシング(新規開拓や選定)やパートナーシップ構築、契約条件の調整・交渉といった実務的な調達活動に加え、より戦略的な視点での調達方針や施策の企画・立案にも携わっていただきます。
社内の技術部門やプロジェクト担当者と密に連携し、最適なリソース調達を通じて
開発体制の強化と案件の品質・納期・コストの最適化に貢献する役割を担います。
【具体的には】
本ポジションは、当社のSI事業におけるプロジェクト推進を支えるため、システムエンジニアリングやソフトウェア開発に関する
外部委託(アウトソーシング)の調達業務を専門に担っています。
調達取引先のソーシング(新規開拓や選定)やパートナーシップ構築、契約条件の調整・交渉といった実務的な調達活動に加え、より戦略的な視点での調達方針や施策の企画・立案にも携わっていただきます。
社内の技術部門やプロジェクト担当者と密に連携し、最適なリソース調達を通じて
開発体制の強化と案件の品質・納期・コストの最適化に貢献する役割を担います。
【具体的には】
【仕事内容】
本ポジションは、当社のSI事業におけるプロジェクト推進を支えるため、システムエンジニアリングやソフトウェア開発に関する外部委託(アウトソーシング)の調達業務を専門に担っています。
調達取引先のソーシング(新規開拓や選定)やパートナーシップ構築、契約条件の調整・交渉といった実務的な調達活動に加え、より戦略的な視点での調達方針や施策の企画・立案にも携わっていただきます。
社内の技術部門やプロジェクト担当者と密に連携し、最適なリソース調達を通じて開発体制の強化と案件の品質・納期・コストの最適化に貢献する役割を担います。
【具体的には】
・調達取引先(アウトソーサー)の新規開拓、契約交渉、関係構築・管理
・社内ニーズ(プロジェクトごとの要員やサービス需要)に基づく調達活動
本ポジションは、当社のSI事業におけるプロジェクト推進を支えるため、システムエンジニアリングやソフトウェア開発に関する外部委託(アウトソーシング)の調達業務を専門に担っています。
調達取引先のソーシング(新規開拓や選定)やパートナーシップ構築、契約条件の調整・交渉といった実務的な調達活動に加え、より戦略的な視点での調達方針や施策の企画・立案にも携わっていただきます。
社内の技術部門やプロジェクト担当者と密に連携し、最適なリソース調達を通じて開発体制の強化と案件の品質・納期・コストの最適化に貢献する役割を担います。
【具体的には】
・調達取引先(アウトソーサー)の新規開拓、契約交渉、関係構築・管理
・社内ニーズ(プロジェクトごとの要員やサービス需要)に基づく調達活動
インフラエンジニア(認証、ID管理)※主任候補~主任 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- フレックス
| 想定年収 | 530 ~ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事内容】
ご経験やスキルに応じて、具体的な案件をリーダーまたは技術リーダーとして推進していただきます。
プロジェクトは金融、公共、産業などさまざまな業種におよび、対象システムやユーザー数も中規模~大規模までさまざまです。
【具体的には】
・顧客要件に基づくシングルサインオンやID管理のコンサルティングや提案、上流工程の設計
・シングルサインオン製品(「Okta」・「SiteMinder」・「HP Icewall SSO」)の設計・構築・導入
・ID管理製品(「LDAP Manager」)の設計・構築・運用支援
ご経験やスキルに応じて、具体的な案件をリーダーまたは技術リーダーとして推進していただきます。
プロジェクトは金融、公共、産業などさまざまな業種におよび、対象システムやユーザー数も中規模~大規模までさまざまです。
【具体的には】
・顧客要件に基づくシングルサインオンやID管理のコンサルティングや提案、上流工程の設計
・シングルサインオン製品(「Okta」・「SiteMinder」・「HP Icewall SSO」)の設計・構築・導入
・ID管理製品(「LDAP Manager」)の設計・構築・運用支援
【仕事内容】
ご経験やスキルに応じて、具体的な案件をリーダーまたは技術リーダーとして推進していただきます。
プロジェクトは金融、公共、産業などさまざまな業種におよび、対象システムやユーザー数も中規模~大規模までさまざまです。
【具体的には】
・顧客要件に基づくシングルサインオンやID管理のコンサルティングや提案、上流工程の設計
・シングルサインオン製品(「Okta」・「SiteMinder」・「HP Icewall SSO」)の設計・構築・導入
・ID管理製品(「LDAP Manager」)の設計・構築・運用支援
ご経験やスキルに応じて、具体的な案件をリーダーまたは技術リーダーとして推進していただきます。
プロジェクトは金融、公共、産業などさまざまな業種におよび、対象システムやユーザー数も中規模~大規模までさまざまです。
【具体的には】
・顧客要件に基づくシングルサインオンやID管理のコンサルティングや提案、上流工程の設計
・シングルサインオン製品(「Okta」・「SiteMinder」・「HP Icewall SSO」)の設計・構築・導入
・ID管理製品(「LDAP Manager」)の設計・構築・運用支援
ネットワークエンジニア ※主任候補~主任 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- フレックス
| 想定年収 | 530 ~ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事内容】
ご経験やスキルに応じて、技術担当またはリーダーとして推進していただきます。
業務としては、PaloAlto製品に関しての顧客問い合わせ対応と、回答作成、実機調査、メーカーへのエスカレーションです。
ご経験やスキルに応じて、技術担当またはリーダーとして推進していただきます。
業務としては、PaloAlto製品に関しての顧客問い合わせ対応と、回答作成、実機調査、メーカーへのエスカレーションです。
【仕事内容】
ご経験やスキルに応じて、技術担当またはリーダーとして推進していただきます。
業務としては、PaloAlto製品に関しての顧客問い合わせ対応と、回答作成、実機調査、メーカーへのエスカレーションです。
ご経験やスキルに応じて、技術担当またはリーダーとして推進していただきます。
業務としては、PaloAlto製品に関しての顧客問い合わせ対応と、回答作成、実機調査、メーカーへのエスカレーションです。
【メンバーポジション】車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド~エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます
最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド~エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます
最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
【リーダーポジション】大手メーカー向け サーバサイドエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。
企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。
クラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。
専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。
クラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。
専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。\n\n企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。\n\nクラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。\n\n専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
【リーダーポジション】交通管制システム アプリエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【リーダーポジション】ADASドメインコントローラー開発 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
【リーダーポジション】クラウドエンジニア(新横浜・横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
【リーダーポジション】 ADAS開発/セントラルECU 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
【リーダーポジション】完成車メーカー向けメータ開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
【リーダーポジション】大手通信キャリア向け決済サービス サーバー開発エンジニア(横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
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