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非公開求人とは
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公開求人11件中 1-11件表示
組込ソフトエンジニア 株式会社BREXA Technology
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 300 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手メーカーで組込ソフト開発に携わりませんか？
【業務内容】
自動車、半導体、家電、航空宇宙、エネルギー、エコ関連など、幅広い分野で活躍できる組込ソフト開発のお仕事です。
・AV機器、デジタルカメラ、携帯電話向けカメラモジュール、半導体製造装置、産業用ロボット、大型空調機器、車載電子機器など、多様な製品の組込ソフトウェア開発に携わっていただきます。
【魅力】
【業務内容】
自動車、半導体、家電、航空宇宙、エネルギー、エコ関連など、幅広い分野で活躍できる組込ソフト開発のお仕事です。
・AV機器、デジタルカメラ、携帯電話向けカメラモジュール、半導体製造装置、産業用ロボット、大型空調機器、車載電子機器など、多様な製品の組込ソフトウェア開発に携わっていただきます。
【魅力】
大手メーカーで組込ソフト開発に携わりませんか？
【業務内容】
自動車、半導体、家電、航空宇宙、エネルギー、エコ関連など、幅広い分野で活躍できる組込ソフト開発のお仕事です。
・AV機器、デジタルカメラ、携帯電話向けカメラモジュール、半導体製造装置、産業用ロボット、大型空調機器、車載電子機器など、多様な製品の組込ソフトウェア開発に携わっていただきます。
【魅力】
【業務内容】
自動車、半導体、家電、航空宇宙、エネルギー、エコ関連など、幅広い分野で活躍できる組込ソフト開発のお仕事です。
・AV機器、デジタルカメラ、携帯電話向けカメラモジュール、半導体製造装置、産業用ロボット、大型空調機器、車載電子機器など、多様な製品の組込ソフトウェア開発に携わっていただきます。
【魅力】
組込みエンジニア 株式会社ジェイテック
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 380 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
車載向け次世代ECUプラットフォーム開発などの組込みソフトウェアと制御システム開発・設計をお任せします。
【開発環境】 :開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】 :大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発期間】 :半年から1年程度のものが多く、同じお客様先で次の案件にアサインになる場合が多く勤務地は転々としません。
【開発環境】 :開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】 :大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発期間】 :半年から1年程度のものが多く、同じお客様先で次の案件にアサインになる場合が多く勤務地は転々としません。
車載向け次世代ECUプラットフォーム開発などの組込みソフトウェアと制御システム開発・設計をお任せします。
【開発環境】
:開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】
:大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発環境】
:開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】
:大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
組込みエンジニア 株式会社ジェイテック
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 380 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
車載向け次世代ECUプラットフォーム開発などの組込みソフトウェアと制御システム開発・設計をお任せします。
【開発環境】 :開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】 :大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発期間】 :半年から1年程度のものが多く、同じお客様先で次の案件にアサインになる場合が多く勤務地は転々としません。
【開発環境】 :開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】 :大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発期間】 :半年から1年程度のものが多く、同じお客様先で次の案件にアサインになる場合が多く勤務地は転々としません。
車載向け次世代ECUプラットフォーム開発などの組込みソフトウェアと制御システム開発・設計をお任せします。
【開発環境】
開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】
大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発環境】
開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】
大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
組込みエンジニア 株式会社ジェイテック
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 380 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
車載向け次世代ECUプラットフォーム開発などの組込みソフトウェアと制御システム開発・設計をお任せします。
【開発環境】 :開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】 :大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発期間】 :半年から1年程度のものが多く、同じお客様先で次の案件にアサインになる場合が多く勤務地は転々としません。
【開発環境】 :開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】 :大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発期間】 :半年から1年程度のものが多く、同じお客様先で次の案件にアサインになる場合が多く勤務地は転々としません。
車載向け次世代ECUプラットフォーム開発などの組込みソフトウェアと制御システム開発・設計をお任せします。
【開発環境】
開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】
大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
【開発環境】
開発言語：C／C++／アセンブラ等
【クライアント】
大手メーカーからの引き合いが非常に強く、多くが1次請けの案件です。
組込み・制御系エンジニア ジャパニアス株式会社
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 370 ～ 652万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【取引業界】 ：製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等
【開発環境】 ：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ 等
＜使用DB＞Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等
【業務内容】 ：◆システム要件定義・設計（上流）SE
◆システム実装・テスト（下流）PG
【開発環境】 ：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ 等
＜使用DB＞Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等
【業務内容】 ：◆システム要件定義・設計（上流）SE
◆システム実装・テスト（下流）PG
【取引業界】
：製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁
等
【開発環境】
：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS
等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ
：製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁
等
【開発環境】
：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS
等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ
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組込み・制御系エンジニア ジャパニアス株式会社
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 370 ～ 652万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【取引業界】 ：製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等
【開発環境】 ：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ 等
＜使用DB＞Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等
【業務内容】 ：◆システム要件定義・設計（上流）SE
◆システム実装・テスト（下流）PG
【開発環境】 ：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ 等
＜使用DB＞Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等
【業務内容】 ：◆システム要件定義・設計（上流）SE
◆システム実装・テスト（下流）PG
【取引業界】
：製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等
【開発環境】
：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ 等
＜使用DB＞Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等
：製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等
【開発環境】
：＜使用OS＞Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等
＜使用言語＞C、C++、VC++、アセンブラ 等
＜使用DB＞Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等
【関東】ソフトウェアエンジニア（明確な評価制度/産休育休取得率100%/設計構築中心/副業有） 株式会社テクノプロ（テクノプロ・デザイン社）
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 土日祝休み
- 上場企業
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 350 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。
【業務内容】 ：◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）
◆技術コンサルティング
◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス
◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）
【ポジション】：＜リーダー＞
今、注目されているDX（デジタルトランスフォーメーション）支援に向けた業務
【業務内容】 ：◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）
◆技術コンサルティング
◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス
◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）
【ポジション】：＜リーダー＞
今、注目されているDX（デジタルトランスフォーメーション）支援に向けた業務
◆ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。
【業務内容】
：◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）
◆技術コンサルティング
◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス
◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）
【業務内容】
：◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）
◆技術コンサルティング
◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス
◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）
車載系組み込みエンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
自動車に搭載されるコックピットシステム(ナビ、インフォテイメント、メータ)や
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発 等
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発 等
自動車に搭載されるコックピットシステム(ナビ、インフォテイメント、メータ)や
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発
等
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発
等
大阪採用組み込みエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆IoT分野に強みを持つ同社において組み込みエンジニアとして開発をご担当頂きます。
◆IoT分野に強みを持つ同社において組み込みエンジニアとして開発をご担当頂きます。
【メンバーポジション】モビリティ向けバッテリー制御システム開発 組み込みエンジニア（大阪） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆IoT分野に強みを持つ同社において組み込みエンジニアとして開発をご担当頂きます。
【業務内容】 モビリティ向けバッテリー制御システムの開発をお任せいたします。
【担当フェーズ】・お客様折衝・要件定義・設計などの上流工程から、開発までをご担当頂きます。※大手メーカーと製品企画から携わるチャンスあり
【プロジェクト】・プライム案件のみになります。 ・自社内勤務：客先常駐=8：2
【折衝先】 ・事業企画の方や、現場技術者の方など幅広いお客様と折衝して頂く機会がございます。
【業務の魅力】 ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。
また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。
【業務内容】 モビリティ向けバッテリー制御システムの開発をお任せいたします。
【担当フェーズ】・お客様折衝・要件定義・設計などの上流工程から、開発までをご担当頂きます。※大手メーカーと製品企画から携わるチャンスあり
【プロジェクト】・プライム案件のみになります。 ・自社内勤務：客先常駐=8：2
【折衝先】 ・事業企画の方や、現場技術者の方など幅広いお客様と折衝して頂く機会がございます。
【業務の魅力】 ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。
また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。
◆IoT分野に強みを持つ同社において組み込みエンジニアとして開発をご担当頂きます。
【業務内容】
モビリティ向けバッテリー制御システムの開発をお任せいたします。
【担当フェーズ】
・お客様折衝・要件定義・設計などの上流工程から、開発までをご担当頂きます。
※大手メーカーと製品企画から携わるチャンスあり
【業務内容】
モビリティ向けバッテリー制御システムの開発をお任せいたします。
【担当フェーズ】
・お客様折衝・要件定義・設計などの上流工程から、開発までをご担当頂きます。
※大手メーカーと製品企画から携わるチャンスあり
自動運転システム開発エンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 上場企業
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
自動運転を実現するためのソフトウェア開発業務をお任せします。2020年の実用化を目指し、世界中で自動運転の開発が急速に進んでいます。
自動運転が実用化されるためには、画像、レーダー、赤外線など各種信号から対象物を高精度で認識するアルゴリズムと、このような各種多様なデータのインプットから車体制御への高速なフィードバックが求められます。
同社はプロセッサの性能を最大限に引き出す最適化技術や、画像処理を中心としたアルゴリズム開発の知見を活用して、障害物認識や白線認識などのADAS機能の高速化や、ディープラーニングを利用した画像認識アルゴリズムの開発支援などを行っています。
【具体的には】 ：■画像処理・画像認識プログラムの開発、移植、高速化
■自動運転システムの製品化開発
【プロジェクトのやりがい】：■日々注目が高まる自動運転分野の最先端に関わることができる
自動運転が実用化されるためには、画像、レーダー、赤外線など各種信号から対象物を高精度で認識するアルゴリズムと、このような各種多様なデータのインプットから車体制御への高速なフィードバックが求められます。
同社はプロセッサの性能を最大限に引き出す最適化技術や、画像処理を中心としたアルゴリズム開発の知見を活用して、障害物認識や白線認識などのADAS機能の高速化や、ディープラーニングを利用した画像認識アルゴリズムの開発支援などを行っています。
【具体的には】 ：■画像処理・画像認識プログラムの開発、移植、高速化
■自動運転システムの製品化開発
【プロジェクトのやりがい】：■日々注目が高まる自動運転分野の最先端に関わることができる
自動運転を実現するためのソフトウェア開発業務をお任せします。
2020年の実用化を目指し、世界中で自動運転の開発が急速に進んでいます。
自動運転が実用化されるためには、画像、レーダー、赤外線など各種信号から対象物を高精度で認識するアルゴリズムと、このような各種多様なデータのインプットから車体制御への高速なフィードバックが求められます。
同社はプロセッサの性能を最大限に引き出す最適化技術や、画像処理を中心としたアルゴリズム開発の知見を活用して、障害物認識や白線認識などのADAS機能の高速化や、ディープラーニングを利用した画像認識アルゴリズムの開発支援などを行っています。
【具体的には】
■画像処理・画像認識プログラムの開発、移植、高速化
■自動運転システムの製品化開発
2020年の実用化を目指し、世界中で自動運転の開発が急速に進んでいます。
自動運転が実用化されるためには、画像、レーダー、赤外線など各種信号から対象物を高精度で認識するアルゴリズムと、このような各種多様なデータのインプットから車体制御への高速なフィードバックが求められます。
同社はプロセッサの性能を最大限に引き出す最適化技術や、画像処理を中心としたアルゴリズム開発の知見を活用して、障害物認識や白線認識などのADAS機能の高速化や、ディープラーニングを利用した画像認識アルゴリズムの開発支援などを行っています。
【具体的には】
■画像処理・画像認識プログラムの開発、移植、高速化
■自動運転システムの製品化開発
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