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の転職・求人特集
更新日:2026/05/30
年収600万円以上×システムエンジニアの転職・求人特集
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公開求人2,344件中 1927-1944件表示
【リーダーポジション】 ADAS開発/セントラルECU 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
【リーダーポジション】クラウドエンジニア(新横浜・横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
【リーダーポジション】大手メーカー向け サーバサイドエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。
企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。
クラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。
専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。
クラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。
専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。\n\n企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。\n\nクラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。\n\n専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
【リーダーポジション】ADASドメインコントローラー開発 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
【リーダーポジション】モビリティサービス開発 アプリケーション開発エンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
■募集部署(西日本事業本部)の特徴
車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。
そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点が強みとなります。
■配属予定部署(第二IoT開発部)の特徴
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
■募集部署(西日本事業本部)の特徴
車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。
そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点が強みとなります。
■配属予定部署(第二IoT開発部)の特徴
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
■募集部署(西日本事業本部)の特徴
車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。
そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点が強みとなります。
■配属予定部署(第二IoT開発部)の特徴
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
■募集部署(西日本事業本部)の特徴
車載、自律移動ロボット、モビリティサービス、医療検査機器開発、空調機器開発など、一つの事業に留まらず幅広い事業を展開しています。
そのため社内でも先陣を切ってビジネスを広げており、さまざまな領域のスキルを保有している点が強みとなります。
■配属予定部署(第二IoT開発部)の特徴
【リーダーポジション】ADAS開発 車載系組み込みエンジニア(御成門) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発
【管理職:担当マネージャー】モビリティサービスプラットフォームの企画開発 社名非公開
- 正社員採用
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- フレックス
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 面接1回
- 語学力を活かせる
| 想定年収 | 950 ~ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<採用目的・背景>
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
<採用目的・背景>
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
【管理職:担当マネージャー】モバイルアプリの企画開発取り纏め 社名非公開
- 正社員採用
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- フレックス
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 面接1回
- 語学力を活かせる
| 想定年収 | 950 ~ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<採用目的・背景>
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発のマネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発のマネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
<採用目的・背景>
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発のマネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発のマネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
【管理職:担当マネージャー】コネクティッド共通技術、保守取り纏め 社名非公開
- 正社員採用
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- フレックス
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 面接1回
- 語学力を活かせる
| 想定年収 | 950 ~ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<採用目的・背景>
今後コネクティッドカーサービスをより多くのお客様にご提供するにあたり、コネクティッドサービスを利用できる車種やサービス展開地域の拡大、サービス価値の向上を目指しています。コネクティッド開発において、車種間共通の技術開発、サーバー、アプリの保守を高品質を保ち市場へ提供すべく、マネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:コネクティッド部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービスに対しての以下業務
・企画するコネクティッドカーサービスの収益試算と採算管理業務、サービス契約管理、予算計画管理
・車種毎、仕向け地毎のコネクティッドカーサービスの企画とサービス展開業務、新車種や新地域への拡大検討、次世代のコネクティッドサービス企画
・企画したコネクティッドカーサービスのオフボード領域 (ITプラットフォーム、モバイルアプリ、コールセンターなど)の開発業務と
今後コネクティッドカーサービスをより多くのお客様にご提供するにあたり、コネクティッドサービスを利用できる車種やサービス展開地域の拡大、サービス価値の向上を目指しています。コネクティッド開発において、車種間共通の技術開発、サーバー、アプリの保守を高品質を保ち市場へ提供すべく、マネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:コネクティッド部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービスに対しての以下業務
・企画するコネクティッドカーサービスの収益試算と採算管理業務、サービス契約管理、予算計画管理
・車種毎、仕向け地毎のコネクティッドカーサービスの企画とサービス展開業務、新車種や新地域への拡大検討、次世代のコネクティッドサービス企画
・企画したコネクティッドカーサービスのオフボード領域 (ITプラットフォーム、モバイルアプリ、コールセンターなど)の開発業務と
<採用目的・背景>
今後コネクティッドカーサービスをより多くのお客様にご提供するにあたり、コネクティッドサービスを利用できる車種やサービス展開地域の拡大、サービス価値の向上を目指しています。コネクティッド開発において、車種間共通の技術開発、サーバー、アプリの保守を高品質を保ち市場へ提供すべく、マネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:コネクティッド部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービスに対しての以下業務
・企画するコネクティッドカーサービスの収益試算と採算管理業務、サービス契約管理、予算計画管理
今後コネクティッドカーサービスをより多くのお客様にご提供するにあたり、コネクティッドサービスを利用できる車種やサービス展開地域の拡大、サービス価値の向上を目指しています。コネクティッド開発において、車種間共通の技術開発、サーバー、アプリの保守を高品質を保ち市場へ提供すべく、マネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:コネクティッド部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービスに対しての以下業務
・企画するコネクティッドカーサービスの収益試算と採算管理業務、サービス契約管理、予算計画管理
【メンバー:実務リーダークラス】モバイルアプリの企画開発 社名非公開
- 正社員採用
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- フレックス
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 面接1回
- 語学力を活かせる
| 想定年収 | 650 ~ 850万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<採用目的・背景>
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発の実務リーダーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発の実務リーダーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
<採用目的・背景>
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発の実務リーダーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発の実務リーダーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
モビリティサービスプラットフォームの企画開発 社名非公開
- 正社員採用
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- フレックス
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 面接1回
- 語学力を活かせる
| 想定年収 | 650 ~ 850万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<採用目的・背景>
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
<採用目的・背景>
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。
<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
サイバーセキュリティ領域 オープン求人 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- フレックス
| 想定年収 | 790 ~ 1170万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■職務概要
世の中ではITの活用が進む一方、サイバー攻撃が激化し、日本企業においても被害が増加しています。同社においてもサイバー攻撃による被害の抑止に向けた対策強化を重要な経営アジェンダとして、サイバーセキュリティ人材を募集しております。
ご経験や志向性に応じて、サイバーセキュリティ企画・開発等あるいはシステムリスク管理・グループ会社のガバナンス等を行う部署に配属いたします。
■職務詳細
【サイバーセキュリティ企画・開発等】
・サイバー攻撃の動向や先端技術の調査/研究・セキュリティ対策の導入企画およびプロジェクトマネジメント
・各種セキュリティ製品の導入・CSIRT業務(インシデント対応 等)・セキュリティ診断やペネトレーションテストの実施
世の中ではITの活用が進む一方、サイバー攻撃が激化し、日本企業においても被害が増加しています。同社においてもサイバー攻撃による被害の抑止に向けた対策強化を重要な経営アジェンダとして、サイバーセキュリティ人材を募集しております。
ご経験や志向性に応じて、サイバーセキュリティ企画・開発等あるいはシステムリスク管理・グループ会社のガバナンス等を行う部署に配属いたします。
■職務詳細
【サイバーセキュリティ企画・開発等】
・サイバー攻撃の動向や先端技術の調査/研究・セキュリティ対策の導入企画およびプロジェクトマネジメント
・各種セキュリティ製品の導入・CSIRT業務(インシデント対応 等)・セキュリティ診断やペネトレーションテストの実施
■職務概要
世の中ではITの活用が進む一方、サイバー攻撃が激化し、日本企業においても被害が増加しています。
同社においてもサイバー攻撃による被害の抑止に向けた対策強化を重要な経営アジェンダとして、サイバーセキュリティ人材を募集しております。
ご経験や志向性に応じて、サイバーセキュリティ企画・開発等あるいはシステムリスク管理・グループ会社のガバナンス等を行う部署に配属いたします。
■職務詳細
【サイバーセキュリティ企画・開発等】
世の中ではITの活用が進む一方、サイバー攻撃が激化し、日本企業においても被害が増加しています。
同社においてもサイバー攻撃による被害の抑止に向けた対策強化を重要な経営アジェンダとして、サイバーセキュリティ人材を募集しております。
ご経験や志向性に応じて、サイバーセキュリティ企画・開発等あるいはシステムリスク管理・グループ会社のガバナンス等を行う部署に配属いたします。
■職務詳細
【サイバーセキュリティ企画・開発等】
セキュリティエンジニア(CSIRT/運用支援) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 640 ~ 1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆セキュリティエンジニア(CSIRT/運用支援)として、弊社顧客企業のCSIRT構築や、セキュリティ運用支援業務をお任せします。
プライム案件が約90%を占めており、顧客と直接やり取りをしながら裁量をもって業務を進めることができます。
まずは経験を活かした領域からスタートしていただき、構築・提案・企画などのご経験を積みながら将来的にはマネジメントや、セキュリティ領域のスペシャリストとして、セキュリティ事業の牽引を期待しています。
<業務例>
・有事に備えた課題の抽出・計画・実施
・脆弱性診断計画の策定・実施・評価・対策
・構成管理・脆弱性情報発信・対策
・従業員教育・訓練計画の策定・実施
プライム案件が約90%を占めており、顧客と直接やり取りをしながら裁量をもって業務を進めることができます。
まずは経験を活かした領域からスタートしていただき、構築・提案・企画などのご経験を積みながら将来的にはマネジメントや、セキュリティ領域のスペシャリストとして、セキュリティ事業の牽引を期待しています。
<業務例>
・有事に備えた課題の抽出・計画・実施
・脆弱性診断計画の策定・実施・評価・対策
・構成管理・脆弱性情報発信・対策
・従業員教育・訓練計画の策定・実施
◆セキュリティエンジニア(CSIRT/運用支援)として、弊社顧客企業のCSIRT構築や、セキュリティ運用支援業務をお任せします。
プライム案件が約90%を占めており、顧客と直接やり取りをしながら裁量をもって業務を進めることができます。
まずは経験を活かした領域からスタートしていただき、構築・提案・企画などのご経験を積みながら将来的にはマネジメントや、セキュリティ領域のスペシャリストとして、セキュリティ事業の牽引を期待しています。
<業務例>
・有事に備えた課題の抽出・計画・実施
・脆弱性診断計画の策定・実施・評価・対策
プライム案件が約90%を占めており、顧客と直接やり取りをしながら裁量をもって業務を進めることができます。
まずは経験を活かした領域からスタートしていただき、構築・提案・企画などのご経験を積みながら将来的にはマネジメントや、セキュリティ領域のスペシャリストとして、セキュリティ事業の牽引を期待しています。
<業務例>
・有事に備えた課題の抽出・計画・実施
・脆弱性診断計画の策定・実施・評価・対策
DX推進 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
| 想定年収 | 800 ~ 1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■CRM移行・統合プロジェクトのリード:
SalesforceからHubSpotへの移行を主導
M&Aを含む複数拠点・グループ企業の CRM統合を計画・実行
データ移行戦略策定、業務切り替えの支援
■HubSpot導入・構築および運用管理:
要件整理・パイプライン設計・カスタムプロパティ設定
ワークフロー自動化、ダッシュボード構築
SalesforceからHubSpotへの移行を主導
M&Aを含む複数拠点・グループ企業の CRM統合を計画・実行
データ移行戦略策定、業務切り替えの支援
■HubSpot導入・構築および運用管理:
要件整理・パイプライン設計・カスタムプロパティ設定
ワークフロー自動化、ダッシュボード構築
■CRM移行・統合プロジェクトのリード:
SalesforceからHubSpotへの移行を主導
M&Aを含む複数拠点・グループ企業のCRM統合を計画・実行
データ移行戦略策定、業務切り替えの支援
■HubSpot導入・構築および運用管理:
要件整理・パイプライン設計・カスタムプロパティ設定
ワークフロー自動化、ダッシュボード構築
SalesforceからHubSpotへの移行を主導
M&Aを含む複数拠点・グループ企業のCRM統合を計画・実行
データ移行戦略策定、業務切り替えの支援
■HubSpot導入・構築および運用管理:
要件整理・パイプライン設計・カスタムプロパティ設定
ワークフロー自動化、ダッシュボード構築
コーポレート本部 - コーポレートIT/セキュリティエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
| 想定年収 | 700 ~ 1100万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
当社の情報システム部門は少人数体制で運営しており、ITインフラからセキュリティまで横断的に担当しています。各メンバーが専門性を活かして自律的に動ける環境で、必要な改善提案を主体的に進めやすい組織です。
本ポジションでは、ゼロトラストセキュリティモデルに準じ、全社のセキュリティレベルを継続的に高める役割を担っていただきます。
現行のセキュリティ基盤の管理・運用を中核に、将来的なセキュリティイベントの可視化・相関分析を見据えたログ戦略を設計し、監視体制の高度化を中長期的にリードしていただくことを期待しています。
また、ISMSやSOC2などの社内セキュリティ基準と整合した形で、成長する事業を安全に支えるガバナンス体制の強化にも関与いただきます。
ゼロトラストセキュリティモデルを前提とし、ID・デバイス・アプリおよびログ情報を判断材料としたアクセス制御・監視の運用モデルのもと、以下の業務を担当いただきます。
本ポジションでは、ゼロトラストセキュリティモデルに準じ、全社のセキュリティレベルを継続的に高める役割を担っていただきます。
現行のセキュリティ基盤の管理・運用を中核に、将来的なセキュリティイベントの可視化・相関分析を見据えたログ戦略を設計し、監視体制の高度化を中長期的にリードしていただくことを期待しています。
また、ISMSやSOC2などの社内セキュリティ基準と整合した形で、成長する事業を安全に支えるガバナンス体制の強化にも関与いただきます。
ゼロトラストセキュリティモデルを前提とし、ID・デバイス・アプリおよびログ情報を判断材料としたアクセス制御・監視の運用モデルのもと、以下の業務を担当いただきます。
当社の情報システム部門は少人数体制で運営しており、ITインフラからセキュリティまで横断的に担当しています。各メンバーが専門性を活かして自律的に動ける環境で、必要な改善提案を主体的に進めやすい組織です。
本ポジションでは、ゼロトラストセキュリティモデルに準じ、全社のセキュリティレベルを継続的に高める役割を担っていただきます。
現行のセキュリティ基盤の管理・運用を中核に、将来的なセキュリティイベントの可視化・相関分析を見据えたログ戦略を設計し、監視体制の高度化を中長期的にリードしていただくことを期待しています。
また、ISMSやSOC2などの社内セキュリティ基準と整合した形で、成長する事業を安全に支えるガバナンス体制の強化にも関与いただきます。
ゼロトラストセキュリティモデルを前提とし、ID・デバイス・アプリおよびログ情報を判断材料としたアクセス制御・監視の運用モデルのもと、以下の業務を担当いただきます。
本ポジションでは、ゼロトラストセキュリティモデルに準じ、全社のセキュリティレベルを継続的に高める役割を担っていただきます。
現行のセキュリティ基盤の管理・運用を中核に、将来的なセキュリティイベントの可視化・相関分析を見据えたログ戦略を設計し、監視体制の高度化を中長期的にリードしていただくことを期待しています。
また、ISMSやSOC2などの社内セキュリティ基準と整合した形で、成長する事業を安全に支えるガバナンス体制の強化にも関与いただきます。
ゼロトラストセキュリティモデルを前提とし、ID・デバイス・アプリおよびログ情報を判断材料としたアクセス制御・監視の運用モデルのもと、以下の業務を担当いただきます。
PMOコンサルタント 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 学歴不問
- リモート勤務応相談
| 想定年収 | 600 ~ 1500万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■業務概要
・プロジェクトマネジメントに関するコンサルティング業務
■想定プロジェクト例
・官公庁・公共インフラ向け大規模システム開発
・金融・保険・製造・社会インフラ(電力・テレコム・鉄道など)向け基幹/業務システム
・運用保守・改善フェーズを含む長期案件
・複数ベンダー・複数の部門が関与する大規模プロジェクト
・中期計画など戦略策定支援、新規サービス企画・検証プロジェクトの立案支援
・プロジェクトマネジメントに関するコンサルティング業務
■想定プロジェクト例
・官公庁・公共インフラ向け大規模システム開発
・金融・保険・製造・社会インフラ(電力・テレコム・鉄道など)向け基幹/業務システム
・運用保守・改善フェーズを含む長期案件
・複数ベンダー・複数の部門が関与する大規模プロジェクト
・中期計画など戦略策定支援、新規サービス企画・検証プロジェクトの立案支援
■業務概要
・プロジェクトマネジメントに関するコンサルティング業務
■想定プロジェクト例
・官公庁・公共インフラ向け大規模システム開発
・金融・保険・製造・社会インフラ(電力・テレコム・鉄道など)向け基幹/業務システム
・運用保守・改善フェーズを含む長期案件
・複数ベンダー・複数の部門が関与する大規模プロジェクト
・プロジェクトマネジメントに関するコンサルティング業務
■想定プロジェクト例
・官公庁・公共インフラ向け大規模システム開発
・金融・保険・製造・社会インフラ(電力・テレコム・鉄道など)向け基幹/業務システム
・運用保守・改善フェーズを含む長期案件
・複数ベンダー・複数の部門が関与する大規模プロジェクト
A-12伏見【公共・インフラSE】オンプレミス基盤のインフラエンジニア(PL候補) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 640 ~ 765万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■自治体向けソリューション(オンプレミス中心)におけるインフラ開発のプロジェクトリーダをお任せいたします。
・仮想化基盤(VMware・KVM等)の設計・構築・運用
・ネットワーク(LAN・WAN、FW等セキュリティ系等)の設計・構築・運用
■経験により、企画・提案活動(以下の観点)に参画していただきます。
・オンプレミスソリューションの開発・提案
・仮想化基盤(VMware・KVM等)の設計・構築・運用
・ネットワーク(LAN・WAN、FW等セキュリティ系等)の設計・構築・運用
■経験により、企画・提案活動(以下の観点)に参画していただきます。
・オンプレミスソリューションの開発・提案
■自治体向けソリューション(オンプレミス中心)におけるインフラ開発のプロジェクトリーダをお任せいたします。
・仮想化基盤(VMware・KVM等)の設計・構築・運用
・ネットワーク(LAN・WAN、FW等セキュリティ系等)の設計・構築・運用
■経験により、企画・提案活動(以下の観点)に参画していただきます。
・オンプレミスソリューションの開発・提案
・仮想化基盤(VMware・KVM等)の設計・構築・運用
・ネットワーク(LAN・WAN、FW等セキュリティ系等)の設計・構築・運用
■経験により、企画・提案活動(以下の観点)に参画していただきます。
・オンプレミスソリューションの開発・提案
テクニカルサポートエンジニア(データ連携) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 学歴不問
| 想定年収 | 700 ~ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手企業のIT部門や大手SI企業のエンジニアに対し、データ連携製品に関する技術支援を行います。
◆テクニカルサポート(問い合わせ対応):
Salesforceを活用したシステムを用い、AIを駆使して品質向上と効率化を両立しながら、顧客の技術課題を解決します。
◆ナレッジ作成:
過去の対応事例をFAQや技術資料としてまとめ、自己解決の促進とチームの知見向上に寄与します。
◆テクニカルサポート(問い合わせ対応):
Salesforceを活用したシステムを用い、AIを駆使して品質向上と効率化を両立しながら、顧客の技術課題を解決します。
◆ナレッジ作成:
過去の対応事例をFAQや技術資料としてまとめ、自己解決の促進とチームの知見向上に寄与します。
大手企業のIT部門や大手SI企業のエンジニアに対し、データ連携製品に関する技術支援を行います。
◆テクニカルサポート(問い合わせ対応):
Salesforceを活用したシステムを用い、AIを駆使して品質向上と効率化を両立しながら、顧客の技術課題を解決します。
◆ナレッジ作成:
過去の対応事例をFAQや技術資料としてまとめ、自己解決の促進とチームの知見向上に寄与します。
◆テクニカルサポート(問い合わせ対応):
Salesforceを活用したシステムを用い、AIを駆使して品質向上と効率化を両立しながら、顧客の技術課題を解決します。
◆ナレッジ作成:
過去の対応事例をFAQや技術資料としてまとめ、自己解決の促進とチームの知見向上に寄与します。
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- プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダー
- ITコンサルタント・PMO・プリセールス
- インフラエンジニア
- 社内SE
- データサイエンティスト・データアナリスト
- 製品開発・品質管理・テスト・その他
- テクニカルサポート・フィールドエンジニア・ヘルプデスク
- ITエンジニア・システムエンジニア
- 営業
- マーケティング・企画・管理・経営
- 専門職(コンサルタント・士業・金融・不動産)
- Webエンジニア・クリエイター(Web・インターネット・ゲーム)
- 事務・オフィスワーク
- 販売職・接客業・サービス業
- 建築・土木・設備
- クリエイティブ(広告・メディア・イベント・ファッション)
- 電気・電子・機械・自動車・半導体
- 教育・保育・医療・福祉・公務員・その他
- 医薬・化学・素材・食品
