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の転職・求人特集
更新日:2026/05/02
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公開求人349件中 289-306件表示
【BX】SAP導入コンサルタントリーダー候補(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- 学歴不問
- フレックス
- リモート勤務応相談
| 想定年収 | 730 ~ 1500万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
・SAP導入プロジェクトまたは保守・運用プロジェクトにおいて特定領域のメンバーまたはサブリーダー候補以上として
数名~数10名のプロジェクトに参画いただきます。
・入社直後はメンバーとして参画いただき、チーム内の役割は、顧客との打ち合わせ対応(打ち合わせ資料作成、打ち合わせのファシリテート、説明・進行)、SAP各種設定(カスタマイズ及び動作確認)、概要設計作業。協業者への仕様伝達、受入テストを想定しています。
・その後、同社のカルチャーに慣れてきたころにリーダーを担っていただき、業務領域のリーダーまたはサブリーダーとして、チーム運営、メンバー管理、各種進捗管理・レビュー、業務チーム間の各種横ぐし調整等を遂行いただきます。
・コンサルから開発まで一貫して行うので、技術知識も高めながらコンサルティングもできるポジションです。
<業務例>
▼構想策定・要件定義・設計・構築
・SAPの新規導入プロジェクトに参画し、顧客に対して提案から要件定義・構築・テスト・稼働後フォローのすべてのフェーズを担当。
数名~数10名のプロジェクトに参画いただきます。
・入社直後はメンバーとして参画いただき、チーム内の役割は、顧客との打ち合わせ対応(打ち合わせ資料作成、打ち合わせのファシリテート、説明・進行)、SAP各種設定(カスタマイズ及び動作確認)、概要設計作業。協業者への仕様伝達、受入テストを想定しています。
・その後、同社のカルチャーに慣れてきたころにリーダーを担っていただき、業務領域のリーダーまたはサブリーダーとして、チーム運営、メンバー管理、各種進捗管理・レビュー、業務チーム間の各種横ぐし調整等を遂行いただきます。
・コンサルから開発まで一貫して行うので、技術知識も高めながらコンサルティングもできるポジションです。
<業務例>
▼構想策定・要件定義・設計・構築
・SAPの新規導入プロジェクトに参画し、顧客に対して提案から要件定義・構築・テスト・稼働後フォローのすべてのフェーズを担当。
・SAP導入プロジェクトまたは保守・運用プロジェクトにおいて特定領域のメンバーまたはサブリーダー候補以上として
数名~数10名のプロジェクトに参画いただきます。
・入社直後はメンバーとして参画いただき、チーム内の役割は、顧客との打ち合わせ対応(打ち合わせ資料作成、打ち合わせのファシリテート、説明・進行)、SAP各種設定(カスタマイズ及び動作確認)、概要設計作業。協業者への仕様伝達、受入テストを想定しています。
・その後、同社のカルチャーに慣れてきたころにリーダーを担っていただき、業務領域のリーダーまたはサブリーダーとして、チーム運営、メンバー管理、各種進捗管理・レビュー、業務チーム間の各種横ぐし調整等を遂行いただきます。
・コンサルから開発まで一貫して行うので、技術知識も高めながらコンサルティングもできるポジションです。
<業務例>
▼構想策定・要件定義・設計・構築
数名~数10名のプロジェクトに参画いただきます。
・入社直後はメンバーとして参画いただき、チーム内の役割は、顧客との打ち合わせ対応(打ち合わせ資料作成、打ち合わせのファシリテート、説明・進行)、SAP各種設定(カスタマイズ及び動作確認)、概要設計作業。協業者への仕様伝達、受入テストを想定しています。
・その後、同社のカルチャーに慣れてきたころにリーダーを担っていただき、業務領域のリーダーまたはサブリーダーとして、チーム運営、メンバー管理、各種進捗管理・レビュー、業務チーム間の各種横ぐし調整等を遂行いただきます。
・コンサルから開発まで一貫して行うので、技術知識も高めながらコンサルティングもできるポジションです。
<業務例>
▼構想策定・要件定義・設計・構築
【未経験インフラエンジニア】未経験から、AI、クラウド時代で活躍する次世代型のITエンジニアを目指す 社名非公開
- 正社員採用
- 職種・業界未経験OK
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 学歴不問
- 面接1回
- 語学力を活かせる
| 想定年収 | 369 ~ 422万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
~未経験でも安心入社!3000名以上の採用実績あり/ご入社2か月は対面で研修/未経験でも369万円~
【入社時研修】:・ご入社後2ヵ月間は同期と一緒に対面で研修を受けていただきます。
最初の2日間はオリエンテーションで会社理解を進めていただき、その後エンジニアとしての基礎知識学ぶための研修を実施します。
業界知識や業界用語、クラウド・セキュリティ・ネットワークの仕組み、AI領域についてなど、基礎から応用・先端領域まで体系的に学べる研修です。
・技術力以外にも、問題解決やコミュニケーションやチームビルディングを学ぶ研修も予定しており、安心してエンジニアとしてのキャリアをスタートできる環境が整っています。
【業務内容】 :・ネットワークおよびサーバー領域における、設計、構築、運用、保守が主な業務となります。
スキルや成長スピードに応じて、運用・保守業務から構築・設計業務へと 活躍の領域を無理なく広げていくことができます。
【キャリア】 :・専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、多彩なキャリアパスを選択できます。
【入社時研修】:・ご入社後2ヵ月間は同期と一緒に対面で研修を受けていただきます。
最初の2日間はオリエンテーションで会社理解を進めていただき、その後エンジニアとしての基礎知識学ぶための研修を実施します。
業界知識や業界用語、クラウド・セキュリティ・ネットワークの仕組み、AI領域についてなど、基礎から応用・先端領域まで体系的に学べる研修です。
・技術力以外にも、問題解決やコミュニケーションやチームビルディングを学ぶ研修も予定しており、安心してエンジニアとしてのキャリアをスタートできる環境が整っています。
【業務内容】 :・ネットワークおよびサーバー領域における、設計、構築、運用、保守が主な業務となります。
スキルや成長スピードに応じて、運用・保守業務から構築・設計業務へと 活躍の領域を無理なく広げていくことができます。
【キャリア】 :・専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、多彩なキャリアパスを選択できます。
~未経験でも安心入社!3000名以上の採用実績あり/ご入社2か月は対面で研修/未経験でも369万円~
【入社時研修】:
・ご入社後2ヵ月間は同期と一緒に対面で研修を受けていただきます。
最初の2日間はオリエンテーションで会社理解を進めていただき、その後エンジニアとしての基礎知識学ぶための研修を実施します。
業界知識や業界用語、クラウド・セキュリティ・ネットワークの仕組み、AI領域についてなど、基礎から応用・先端領域まで体系的に学べる研修です。
・技術力以外にも、問題解決やコミュニケーションやチームビルディングを学ぶ研修も予定しており、安心してエンジニアとしてのキャリアをスタートできる環境が整っています。
【入社時研修】:
・ご入社後2ヵ月間は同期と一緒に対面で研修を受けていただきます。
最初の2日間はオリエンテーションで会社理解を進めていただき、その後エンジニアとしての基礎知識学ぶための研修を実施します。
業界知識や業界用語、クラウド・セキュリティ・ネットワークの仕組み、AI領域についてなど、基礎から応用・先端領域まで体系的に学べる研修です。
・技術力以外にも、問題解決やコミュニケーションやチームビルディングを学ぶ研修も予定しており、安心してエンジニアとしてのキャリアをスタートできる環境が整っています。
インフラエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 転勤なし
- 学歴不問
- 面接1回
| 想定年収 | 370 ~ 430万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】
未経験の方でも学びながら業務習得ができる下記のようなお仕事からスタートいただきます。
■大手エネルギー企業のセキュリティ運用業務
・セキュリティ製品の設定変更、問い合わせ対応
・サーバへのセキュリティパッチ適用
・インシデント対応訓練の準備
・クラウドサービスの利用申請内容の確認
未経験の方でも学びながら業務習得ができる下記のようなお仕事からスタートいただきます。
■大手エネルギー企業のセキュリティ運用業務
・セキュリティ製品の設定変更、問い合わせ対応
・サーバへのセキュリティパッチ適用
・インシデント対応訓練の準備
・クラウドサービスの利用申請内容の確認
【業務内容】
未経験の方でも学びながら業務習得ができる下記のようなお仕事からスタートいただきます。
■大手エネルギー企業のセキュリティ運用業務
・セキュリティ製品の設定変更、問い合わせ対応
・サーバへのセキュリティパッチ適用
・インシデント対応訓練の準備
・クラウドサービスの利用申請内容の確認
未経験の方でも学びながら業務習得ができる下記のようなお仕事からスタートいただきます。
■大手エネルギー企業のセキュリティ運用業務
・セキュリティ製品の設定変更、問い合わせ対応
・サーバへのセキュリティパッチ適用
・インシデント対応訓練の準備
・クラウドサービスの利用申請内容の確認
[397]NGY プリセールスエンジニア/ITコンサルタント 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
- 上場企業
| 想定年収 | 430 ~ 1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
顧客の業務課題やニーズを深く理解し、課題解決を目的とした最適な技術の選定、提案およびコンサルティング業務を担当いただきます。本ポジションでは、IIJサービス(クラウド、WAN・ネットワーク、セキュリティ)を中心に、最新の技術や市場トレンドを組み合わせることで、顧客にとって最適なソリューションを提供し、技術や市場の変化をリードする役割を担っていただきます。
具体的には、以下の業務をお任せします:
提案およびプリセールス活動
・顧客課題のヒアリングと現状分析・最適なプロダクトやサービスの選定および提案書作成
・営業担当者との連携による提案戦略の立案と実行・提案活動における技術的説明や技術デモの実施
ITコンサルティング業務
・ワークショップ/アセスメント(現状評価と課題抽出)・IT戦略・構想の策定およびプロジェクト計画の策定
・最新技術動向および市場トレンドの調査・分析・顧客課題に対するリサーチと新しい解決策の検討
具体的には、以下の業務をお任せします:
提案およびプリセールス活動
・顧客課題のヒアリングと現状分析・最適なプロダクトやサービスの選定および提案書作成
・営業担当者との連携による提案戦略の立案と実行・提案活動における技術的説明や技術デモの実施
ITコンサルティング業務
・ワークショップ/アセスメント(現状評価と課題抽出)・IT戦略・構想の策定およびプロジェクト計画の策定
・最新技術動向および市場トレンドの調査・分析・顧客課題に対するリサーチと新しい解決策の検討
顧客の業務課題やニーズを深く理解し、課題解決を目的とした最適な技術の選定、提案およびコンサルティング業務を担当いただきます。
本ポジションでは、IIJサービス(クラウド、WAN・ネットワーク、セキュリティ)を中心に、最新の技術や市場トレンドを組み合わせることで、顧客にとって最適なソリューションを提供し、技術や市場の変化をリードする役割を担っていただきます。
具体的には、以下の業務をお任せします:
提案およびプリセールス活動
・顧客課題のヒアリングと現状分析
・最適なプロダクトやサービスの選定および提案書作成
・営業担当者との連携による提案戦略の立案と実行
・提案活動における技術的説明や技術デモの実施
本ポジションでは、IIJサービス(クラウド、WAN・ネットワーク、セキュリティ)を中心に、最新の技術や市場トレンドを組み合わせることで、顧客にとって最適なソリューションを提供し、技術や市場の変化をリードする役割を担っていただきます。
具体的には、以下の業務をお任せします:
提案およびプリセールス活動
・顧客課題のヒアリングと現状分析
・最適なプロダクトやサービスの選定および提案書作成
・営業担当者との連携による提案戦略の立案と実行
・提案活動における技術的説明や技術デモの実施
PCキッティング作業員/転勤なし! 社名非公開
- 職種・業界未経験OK
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 転勤なし
- 学歴不問
- 上場企業
| 想定年収 | 300 ~ 400万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆PCをはじめとしたICT機器導入の、各種設定、ソフトウェアのインストールなどのキッティング作業をお任せいたします。
【業務内容】 :PC、サーバーなどの各種初期設定、ソフトウェアのインストール
【勤務場所】 :自社センター内もしくは企業様へ出向くこともございます
【扱う商材】 :PC、サーバー、POS端末・カードリーダー設置、監視カメラの取り付け、LAN配線敷設
【研修制度】 :OJTでの研修となります。先輩からマンツーマンで指導しますので、未経験でもご安心ください。
【社内の雰囲気】 :誰かが困っていたらすぐにまわりがフォローするなど、人間関係の良さが働きやすさにつながっています。
【雇用】 :入社後6か月間は契約社員雇用となりますが、正社員雇用率過去100%です。
【業務内容】 :PC、サーバーなどの各種初期設定、ソフトウェアのインストール
【勤務場所】 :自社センター内もしくは企業様へ出向くこともございます
【扱う商材】 :PC、サーバー、POS端末・カードリーダー設置、監視カメラの取り付け、LAN配線敷設
【研修制度】 :OJTでの研修となります。先輩からマンツーマンで指導しますので、未経験でもご安心ください。
【社内の雰囲気】 :誰かが困っていたらすぐにまわりがフォローするなど、人間関係の良さが働きやすさにつながっています。
【雇用】 :入社後6か月間は契約社員雇用となりますが、正社員雇用率過去100%です。
◆PCをはじめとしたICT機器導入の、各種設定、ソフトウェアのインストールなどのキッティング作業をお任せいたします。
【業務内容】
:PC、サーバーなどの各種初期設定、ソフトウェアのインストール
【勤務場所】
:自社センター内もしくは企業様へ出向くこともございます
【業務内容】
:PC、サーバーなどの各種初期設定、ソフトウェアのインストール
【勤務場所】
:自社センター内もしくは企業様へ出向くこともございます
【名古屋】セキュリティエンジニア(情報システム部) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 学歴不問
- 社宅・住宅補助
| 想定年収 | 480 ~ 2000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
セキュリティエンジニアとして社内インフラや情報セキュリティに関する運用管理、ISMSに関する業務、社員からの質問・相談への対応など
幅広い業務に携わっていただきます。
【具体的には】
1. セキュリティ製品(エンドポイント: EPP / EDRなど、ネットワークFW・UTMなど)の導入・運用管理
セキュリティリスクや社員からの要望に応じて既存システムの機能変更、新規システム導入
2.CSIRT/ 社内SOCの運用管理
幅広い業務に携わっていただきます。
【具体的には】
1. セキュリティ製品(エンドポイント: EPP / EDRなど、ネットワークFW・UTMなど)の導入・運用管理
セキュリティリスクや社員からの要望に応じて既存システムの機能変更、新規システム導入
2.CSIRT/ 社内SOCの運用管理
セキュリティエンジニアとして社内インフラや情報セキュリティに関する運用管理、ISMSに関する業務、社員からの質問・相談への対応など幅広い業務に携わっていただきます。
【具体的には】
1. セキュリティ製品(エンドポイント: EPP / EDRなど、ネットワークFW・UTMなど)の導入・運用管理
セキュリティリスクや社員からの要望に応じて既存システムの機能変更、新規システム導入
2.CSIRT/ 社内SOCの運用管理
社内で発生する各種インシデント対応やSIEMを活用した調査分析
【具体的には】
1. セキュリティ製品(エンドポイント: EPP / EDRなど、ネットワークFW・UTMなど)の導入・運用管理
セキュリティリスクや社員からの要望に応じて既存システムの機能変更、新規システム導入
2.CSIRT/ 社内SOCの運用管理
社内で発生する各種インシデント対応やSIEMを活用した調査分析
C-04伏見【法人・SE】業務システム/DXソリューション 開発・導入・維持 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- 学歴不問
- フレックス
- リモート勤務応相談
| 想定年収 | 440 ~ 750万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■同社にて業務のシステム開発、導入、維持、DXソリューションの導入、維持など幅広くお任せします。
経験に応じて開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダ、チームリーダをお任せします。
経験に応じて開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダ、チームリーダをお任せします。
■同社にて業務のシステム開発、導入、維持、DXソリューションの導入、維持など幅広くお任せします。
経験に応じて開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダ、チームリーダをお任せします。
経験に応じて開発プロジェクトにおけるプロジェクトリーダ、チームリーダをお任せします。
【モビリティ事業グループ】PMOスタッフ(PM,PMO,品質保証 経験者大歓迎) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- パパママ社員活躍中
- フレックス
- 上場企業
| 想定年収 | 450 ~ 1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆同部は、モビリティ事業グループ内のPMOとして、プロジェクトの状態監視・アドバイス/PM育成/標準プロセスの各種規格適合・改善を実施しています。
また、各種管理データのデジタル化に向け、プロジェクト監理の仕組みの構築を検討しています。
入社後は、保有スキル・適正に応じて、下記業務のいずれかから担当頂きます。
【グループPMO業務】
プロジェクトの生産性・品質・リスク・
課題のモニタリングによりプロジェクトを成功に導く活動を担っていただきます。
【グループSQA業務】
また、各種管理データのデジタル化に向け、プロジェクト監理の仕組みの構築を検討しています。
入社後は、保有スキル・適正に応じて、下記業務のいずれかから担当頂きます。
【グループPMO業務】
プロジェクトの生産性・品質・リスク・
課題のモニタリングによりプロジェクトを成功に導く活動を担っていただきます。
【グループSQA業務】
◆同部は、モビリティ事業グループ内のPMOとして、プロジェクトの状態監視・アドバイス/PM育成/標準プロセスの各種規格適合・改善を実施しています。
また、各種管理データのデジタル化に向け、プロジェクト監理の仕組みの構築を検討しています。
入社後は、保有スキル・適正に応じて、下記業務のいずれかから担当頂きます。
【グループPMO業務】
プロジェクトの生産性・品質・リスク・課題のモニタリングによりプロジェクトを成功に導く活動を担っていただきます。
また、各種管理データのデジタル化に向け、プロジェクト監理の仕組みの構築を検討しています。
入社後は、保有スキル・適正に応じて、下記業務のいずれかから担当頂きます。
【グループPMO業務】
プロジェクトの生産性・品質・リスク・課題のモニタリングによりプロジェクトを成功に導く活動を担っていただきます。
セキュリティエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 転勤なし
- 学歴不問
- 面接1回
| 想定年収 | 410 ~ 610万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】
・法人ユーザーからのセキュリティに関する問合せ受付、受付回答(メールベース)
・切り分け作業(WireShrakによるネットワークログ解析 等)
・検証環境構築/検証
・海外ベンダ(Zscaler)応対(英語によるメールベースでの応対)
・法人ユーザーへの改善案提示
【経験に応じて下記業務もございます】
・セキュリティ監視サービスの運用設計業務
・法人ユーザーからのセキュリティに関する問合せ受付、受付回答(メールベース)
・切り分け作業(WireShrakによるネットワークログ解析 等)
・検証環境構築/検証
・海外ベンダ(Zscaler)応対(英語によるメールベースでの応対)
・法人ユーザーへの改善案提示
【経験に応じて下記業務もございます】
・セキュリティ監視サービスの運用設計業務
【業務内容】
・法人ユーザーからのセキュリティに関する問合せ受付、受付回答(メールベース)
・切り分け作業(WireShrakによるネットワークログ解析 等)
・検証環境構築/検証
・海外ベンダ(Zscaler)応対(英語によるメールベースでの応対)
・法人ユーザーへの改善案提示
【経験に応じて下記業務もございます】
・法人ユーザーからのセキュリティに関する問合せ受付、受付回答(メールベース)
・切り分け作業(WireShrakによるネットワークログ解析 等)
・検証環境構築/検証
・海外ベンダ(Zscaler)応対(英語によるメールベースでの応対)
・法人ユーザーへの改善案提示
【経験に応じて下記業務もございます】
【愛知】大手電力会社向けシステム設計・開発 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- フレックス
- 語学力を活かせる
| 想定年収 | 500 ~ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<職務内容>主に電力会社向けシステムの設計・開発のとりまとめをお任せします。
・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供
一部のお客様とは30年以上プライムでやりとりをさせていただいており、喫緊こちらを対応いただく可能性があります。
・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供
<配属組織について>社会情報サービス事業部 社会システム第一本部。エネルギー分野を中心としたサービス・ソリューションのとりまとめ部署で、戸塚、東京、広島、大阪に拠点があり、主に電力会社向けシステムの設計・開発をおこなっています。
<この仕事の魅力>電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に
関わることで、社会貢献に大きく寄与できる やりがいのある仕事と思います。
<この仕事の大変なところ>社会インフラを支えるシステムの対応であり、問題があった際の社会的影響も大きいため、シビアな対応が求められます。
・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供
一部のお客様とは30年以上プライムでやりとりをさせていただいており、喫緊こちらを対応いただく可能性があります。
・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供
<配属組織について>社会情報サービス事業部 社会システム第一本部。エネルギー分野を中心としたサービス・ソリューションのとりまとめ部署で、戸塚、東京、広島、大阪に拠点があり、主に電力会社向けシステムの設計・開発をおこなっています。
<この仕事の魅力>電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に
関わることで、社会貢献に大きく寄与できる やりがいのある仕事と思います。
<この仕事の大変なところ>社会インフラを支えるシステムの対応であり、問題があった際の社会的影響も大きいため、シビアな対応が求められます。
<職務内容>
主に電力会社向けシステムの設計・開発のとりまとめをお任せします。
・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供
一部のお客様とは30年以上プライムでやりとりをさせていただいており、喫緊こちらを対応いただく可能性があります。
・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供
<配属組織について>
社会情報サービス事業部 社会システム第一本部。エネルギー分野を中心としたサービス・ソリューションのとりまとめ部署で、戸塚、東京、広島、大阪に拠点があり、主に電力会社向けシステムの設計・開発をおこなっています。
<この仕事の魅力>
主に電力会社向けシステムの設計・開発のとりまとめをお任せします。
・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供
一部のお客様とは30年以上プライムでやりとりをさせていただいており、喫緊こちらを対応いただく可能性があります。
・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供
<配属組織について>
社会情報サービス事業部 社会システム第一本部。エネルギー分野を中心としたサービス・ソリューションのとりまとめ部署で、戸塚、東京、広島、大阪に拠点があり、主に電力会社向けシステムの設計・開発をおこなっています。
<この仕事の魅力>
【リーダーポジション】車載向けソフトウェア開発における機能設計エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、自ら成長しながら要件検討~評価までソフトウェア開発の
全工程を担当し、製品開発に貢献します。現在であれば、ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどの
ソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。自分が検討した仕様が採用され、自ら開発を行ったものが製品となって身近な人の役に立つ
という点では、特にやりがいを感じられると考えます。
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある
全工程を担当し、製品開発に貢献します。現在であれば、ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどの
ソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。自分が検討した仕様が採用され、自ら開発を行ったものが製品となって身近な人の役に立つ
という点では、特にやりがいを感じられると考えます。
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある
大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、自ら成長しながら要件検討~評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。
現在であれば、ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。
自分が検討した仕様が採用され、自ら開発を行ったものが製品となって身近な人の役に立つという点では、特にやりがいを感じられると考えます。
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
現在であれば、ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。
自分が検討した仕様が採用され、自ら開発を行ったものが製品となって身近な人の役に立つという点では、特にやりがいを感じられると考えます。
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
【リーダーポジション】メータ領域車載向け組み込み開発エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 650 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に
対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・
利便」を提供することが求められています。そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・
HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。
【職務内容】メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件)
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計・実装・評価~車両評価)の推進
日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に
対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・
利便」を提供することが求められています。そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・
HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。
【職務内容】メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件)
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計・実装・評価~車両評価)の推進
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。
いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に
対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・
利便」を提供することが求められています。
そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・
いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に
対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・
利便」を提供することが求められています。
そんなメータ・HUD開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、完成車メーカー向けメータ・
【リーダーポジション】プラットフォーム領域車載向け組み込み開発エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 650 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーが
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の
開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムの
ソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の
開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムの
ソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発
【仕事の概要】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
【リーダーポジション】コネクティッド領域車載向け組み込み開発エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 650 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーが
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の
機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する
通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の
機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する
通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
【仕事の概要】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
【メンバーポジション】車載向けソフトウェア開発における機能設計エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 490 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
【メンバーポジション】メータ領域車載向け組み込み開発エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 490 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外の
ステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件)
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計/実装/評価~車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外の
ステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件)
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計/実装/評価~車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
【職務内容】
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件)
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計/実装/評価~車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件)
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計/実装/評価~車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。
【メンバーポジション】プラットフォーム領域車載向け組み込み開発エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 490 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。
【職務内容】
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
【メンバーポジション】コネクティッド領域車載向け組み込み開発エンジニア(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 転勤なし
- フレックス
- 面接1回
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー(OSベンダやチップベンダ)とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおける
ソフトウェア開発をリードしていきます。デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー(OSベンダやチップベンダ)とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおける
ソフトウェア開発をリードしていきます。デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー(OSベンダやチップベンダ)とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー(OSベンダやチップベンダ)とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
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