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東京都で働くシステムエンジニア
の転職・求人特集

更新日:2026/02/27

システムエンジニアの求人を見てみよう!

システムエンジニアとは

システムエンジニアとは、情報技術を用いてシステムやソフトウェアなどの設計・開発・運用を行なう技術者の総称です。ITエンジニアのニーズは高く、今後もその傾向はしばらく続いていくと見られており将来性が高い職種と言われています。

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公開求人5,078件中 3331-3348件表示

【DX】(PBX)コンタクトセンタープラットフォーム提案/構築業務 ※即戦力希望 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 7871020万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
クラウドPBXや音声認識を活用した提案と構築業務

<詳細>
・クラウドPBXの提案支援と受注後の構築PM
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・システム構成の決定と見積作成
<概要>
クラウドPBXや音声認識を活用した提案と構築業務

<詳細>
・クラウドPBXの提案支援と受注後の構築PM
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・システム構成の決定と見積作成

【運用】KDDI法人向け通信回線サービスの開通調整業務(エリア限定) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 転勤なし
  • 学歴不問
想定年収 321489万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
・法人向けネットワークサービスの開通調整業務をお任せいたします。
お客様からの申込みからサービス開始までの全体の手配と調整を一手に担当し、スムーズなサービス開始を実現します。

<詳細>
・法人のお客様・営業部門など社内外関係者と能動的に調整・手配を行い、期日までにネットワークサービスを開通します。
具体的な業務内容としては、サービス申込受付、機器設備・ネットワークに関わる説明、回線工事等の日程調整、サービス開始までの進捗管理、システム入力、ドキュメント/レポート作成 等があります。
<概要>

・法人向けネットワークサービスの開通調整業務をお任せいたします。
お客様からの申込みからサービス開始までの全体の手配と調整を一手に担当し、スムーズなサービス開始を実現します。

<詳細>

・法人のお客様・営業部門など社内外関係者と能動的に調整・手配を行い、期日までにネットワークサービスを開通します。

【DX】システム導入提案支援/PM業務(クラウドCRMを主とした周辺システム) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 7871020万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
クラウドCRMを主とした周辺システムを活用した提案と構築業務

<詳細>
・クラウドCRMの提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
<概要>

クラウドCRMを主とした周辺システムを活用した提案と構築業務

<詳細>

・クラウドCRMの提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義

【システム】社内SE<インフラ構築・運用・トラブルシュート> 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 421613万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
【概要】
社内ネットワークや商用インフラ環境を構築するインフラ構築グループにて
全社アウトソース拠点を中心にインフラ(ネットワーク、PC)環境に関する
構築や運用・保守をお任せ致します。
インフラシステム部では、コンタクトセンター拠点のインフラ設計、構築・運用、管理を担っております。

同社インフラ環境は、全国に配置されたデータセンターを中心に構成しており、その中でも主にコンタクトセンター業務に必要なネットワーク、PCや
音声システム等の環境構築において各グループの構築・運用を中心に
【概要】
社内ネットワークや商用インフラ環境を構築するインフラ構築グループにて
全社アウトソース拠点を中心にインフラ(ネットワーク、PC)環境に関する
構築や運用・保守をお任せ致します。
インフラシステム部では、コンタクトセンター拠点のインフラ設計、構築・運用、管理を担っております。

同社インフラ環境は、全国に配置されたデータセンターを中心に構成しており、その中でも主にコンタクトセンター業務に必要なネットワーク、PCや
音声システム等の環境構築において各グループの構築・運用を中心に

【DX】コンタクトセンターコンサルティング業務 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 5171020万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたコンサルテーション業務

<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行
・アセスメントの実施?センター将来像の定義、オペレーション要件定義
・委託業務RFP作成
・業務設計、改善計画の策定

<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたコンサルテーション業務

<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行
・アセスメントの実施?センター将来像の定義、オペレーション要件定義
・委託業務RFP作成

【システム】社内システムエンジニア (インフラ構築と運用)平均残業15時間 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 450613万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。

<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
・要件定義、設計、見積対応
・インフラ構築(パラメータシート作成等の詳細設計、AWSリリース構築)
<概要>

主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。

<詳細>

主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用

【DX】システムコンサルティング業務(コンタクトセンターソリューション) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 5171020万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務

<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務

<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築

【運用】KDDI法人向け回線サービス(イントラ、インターネット、音声)光ファイバーアクセスの手配業務 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 397613万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
同社の法人向け回線サービスをお客さまへ提供する回線手配と、業務管理全般
<詳細>
・通信キャリアへ光ファイバを利用した回線手配
・品質向上に向けた回線手配業務の改善
・回線手配業務の管理・統括
・回線手配に関するデータ管理・分析
・上記に関与するステークホルダー(社内・社外)との調整・交渉
<概要>

同社の法人向け回線サービスをお客さまへ提供する回線手配と、業務管理全般

<詳細>

・通信キャリアへ光ファイバを利用した回線手配
・品質向上に向けた回線手配業務の改善

【運用】KDDI法人向け通信回線サービスの開通調整業務(エリア無限定) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 学歴不問
想定年収 397613万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<概要>
・同社は法人向けネットワークサービスの開通調整業務をフルアウトソースで受けています。
お客様からの申し込み受付からサービス開始までのプロセス全般を担当し、円滑な通信環境の構築を実現します。

<詳細>
・法人のお客様・営業部門など社内外関係者と能動的に調整・手配を行い、期日までにネットワークサービスを開通します。
具体的な業務内容としては、サービス申込の受付と処理、機器設備・ネットワークに
関わる説明、回線工事等の日程調整、サービス開始までの進捗管理、システム入力、ドキュメント/レポート作成 等があります。
<概要>

・同社は法人向けネットワークサービスの開通調整業務をフルアウトソースで受けています。
お客様からの申し込み受付からサービス開始までのプロセス全般を担当し、円滑な通信環境の構築を実現します。

<詳細>

・法人のお客様・営業部門など社内外関係者と能動的に調整・手配を行い、期日までにネットワークサービスを開通します。

【リーダーポジション】 ADAS開発/セントラルECU 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
  • 東京都
業務内容
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。

【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。

【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。

【メンバーポジション】車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 500660万円
勤務地
  • 神奈川県
  • 東京都
業務内容
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。

【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド~エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます
最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。

CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。

【業務の魅力】

車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。

【リーダーポジション】ADASドメインコントローラー開発 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
  • 東京都
業務内容
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。

【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。

また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。

【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。

【リーダーポジション】ADAS開発 車載系組み込みエンジニア(御成門) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。

【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。

【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発

【管理職:担当マネージャー】モビリティサービスプラットフォームの企画開発 社名非公開

  • 正社員採用
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • フレックス
  • 社宅・住宅補助
  • 上場企業
  • 面接1回
  • 語学力を活かせる
想定年収 9501250万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<採用目的・背景>
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
<採用目的・背景>

車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>

三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理

【管理職:担当マネージャー】モバイルアプリの企画開発取り纏め 社名非公開

  • 正社員採用
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • フレックス
  • 社宅・住宅補助
  • 上場企業
  • 面接1回
  • 語学力を活かせる
想定年収 9501250万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<採用目的・背景>
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発のマネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
<採用目的・背景>

2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発のマネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>

三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務

【管理職:担当マネージャー】コネクティッド共通技術、保守取り纏め 社名非公開

  • 正社員採用
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • フレックス
  • 社宅・住宅補助
  • 上場企業
  • 面接1回
  • 語学力を活かせる
想定年収 9501250万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<採用目的・背景>
今後コネクティッドカーサービスをより多くのお客様にご提供するにあたり、コネクティッドサービスを利用できる車種やサービス展開地域の拡大、サービス価値の向上を目指しています。コネクティッド開発において、車種間共通の技術開発、サーバー、アプリの保守を高品質を保ち市場へ提供すべく、マネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:コネクティッド部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービスに対しての以下業務
・企画するコネクティッドカーサービスの収益試算と採算管理業務、サービス契約管理、予算計画管理
・車種毎、仕向け地毎のコネクティッドカーサービスの企画とサービス展開業務、新車種や新地域への拡大検討、次世代のコネクティッドサービス企画
・企画したコネクティッドカーサービスのオフボード領域 (ITプラットフォーム、モバイルアプリ、コールセンターなど)の開発業務と
<採用目的・背景>

今後コネクティッドカーサービスをより多くのお客様にご提供するにあたり、コネクティッドサービスを利用できる車種やサービス展開地域の拡大、サービス価値の向上を目指しています。コネクティッド開発において、車種間共通の技術開発、サーバー、アプリの保守を高品質を保ち市場へ提供すべく、マネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:コネクティッド部>

三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービスに対しての以下業務
・企画するコネクティッドカーサービスの収益試算と採算管理業務、サービス契約管理、予算計画管理

【メンバー:実務リーダークラス】モバイルアプリの企画開発 社名非公開

  • 正社員採用
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • フレックス
  • 社宅・住宅補助
  • 上場企業
  • 面接1回
  • 語学力を活かせる
想定年収 650850万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<採用目的・背景>
2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発の実務リーダーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務
・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用
・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用
<採用目的・背景>

2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。
それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、モバイルアプリ企画開発の実務リーダーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>

三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務

モビリティサービスプラットフォームの企画開発 社名非公開

  • 正社員採用
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • フレックス
  • 社宅・住宅補助
  • 上場企業
  • 面接1回
  • 語学力を活かせる
想定年収 650850万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
<採用目的・背景>
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理
・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義
・コネクティッドカーのデータ分析基盤および3rd Party向けAPI基盤の企画・要件定義
<採用目的・背景>
車両から収集されるコネクティッドデータを活用した新たなサービスの構想は様々な業種・業態で急速に拡大しつつあります。
コネクティッドカーのデータを収集、蓄積し、データを活用した新しいモビリティサービスを実現するプラットフォームを提供すべく、共に挑戦していただける仲間を募集します。

<部署の役割:モビリティサービスプラットフォーム部>
三菱自動車のコネクティッドデータ蓄積及び外部提供のためのモビリティサービスプラットフォームの企画・開発・管理

・コネクティッドカーのデータ蓄積・活用基盤の企画および要件定義

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