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の転職・求人特集
更新日:2026/02/22
システムエンジニアの平均年収
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公開求人5,712件中 3691-3708件表示
【運用】ITヘルプデスク運営管理者(首都圏・エリア限定) 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ~ 556万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
・スタッフへの業務研修・ITナレッジ研修
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
・スタッフへの業務研修・ITナレッジ研修
<概要>
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
【DX】(PBX)コンタクトセンタープラットフォーム提案/構築業務 ※即戦力希望 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 787 ~ 1020万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
クラウドPBXや音声認識を活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドPBXの提案支援と受注後の構築PM
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・システム構成の決定と見積作成
クラウドPBXや音声認識を活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドPBXの提案支援と受注後の構築PM
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・システム構成の決定と見積作成
<概要>
クラウドPBXや音声認識を活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドPBXの提案支援と受注後の構築PM
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・システム構成の決定と見積作成
クラウドPBXや音声認識を活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドPBXの提案支援と受注後の構築PM
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・システム構成の決定と見積作成
【運用】ITヘルプデスク運営管理者(首都圏) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ~ 556万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
・スタッフへの業務研修・ITナレッジ研修
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
・スタッフへの業務研修・ITナレッジ研修
<概要>
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
・スタッフへの業務研修・ITナレッジ研修
法人向けヘルプデスクの運営(企業内担当者からのMicrosoft製品に関する問合せ)
<詳細>
コンタクトセンター運用管理とマネージメント人材として業務従事いただきます
・従事スタッフの人員管理、労務管理
・客様企業担当者との運用調整、各種報告の実施
・スタッフへの業務研修・ITナレッジ研修
【DX】システム導入提案支援/PM業務(クラウドCRMを主とした周辺システム) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 787 ~ 1020万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
クラウドCRMを主とした周辺システムを活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドCRMの提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
クラウドCRMを主とした周辺システムを活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドCRMの提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
<概要>
クラウドCRMを主とした周辺システムを活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドCRMの提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
クラウドCRMを主とした周辺システムを活用した提案と構築業務
<詳細>
・クラウドCRMの提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
【システム】社内SE<インフラ構築・運用・トラブルシュート> 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 421 ~ 613万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【概要】
社内ネットワークや商用インフラ環境を構築するインフラ構築グループにて
全社アウトソース拠点を中心にインフラ(ネットワーク、PC)環境に関する
構築や運用・保守をお任せ致します。
インフラシステム部では、コンタクトセンター拠点のインフラ設計、構築・運用、管理を担っております。
同社インフラ環境は、全国に配置されたデータセンターを中心に構成しており、その中でも主にコンタクトセンター業務に必要なネットワーク、PCや
音声システム等の環境構築において各グループの構築・運用を中心に
社内ネットワークや商用インフラ環境を構築するインフラ構築グループにて
全社アウトソース拠点を中心にインフラ(ネットワーク、PC)環境に関する
構築や運用・保守をお任せ致します。
インフラシステム部では、コンタクトセンター拠点のインフラ設計、構築・運用、管理を担っております。
同社インフラ環境は、全国に配置されたデータセンターを中心に構成しており、その中でも主にコンタクトセンター業務に必要なネットワーク、PCや
音声システム等の環境構築において各グループの構築・運用を中心に
【概要】
社内ネットワークや商用インフラ環境を構築するインフラ構築グループにて
全社アウトソース拠点を中心にインフラ(ネットワーク、PC)環境に関する
構築や運用・保守をお任せ致します。
インフラシステム部では、コンタクトセンター拠点のインフラ設計、構築・運用、管理を担っております。
同社インフラ環境は、全国に配置されたデータセンターを中心に構成しており、その中でも主にコンタクトセンター業務に必要なネットワーク、PCや
音声システム等の環境構築において各グループの構築・運用を中心に
社内ネットワークや商用インフラ環境を構築するインフラ構築グループにて
全社アウトソース拠点を中心にインフラ(ネットワーク、PC)環境に関する
構築や運用・保守をお任せ致します。
インフラシステム部では、コンタクトセンター拠点のインフラ設計、構築・運用、管理を担っております。
同社インフラ環境は、全国に配置されたデータセンターを中心に構成しており、その中でも主にコンタクトセンター業務に必要なネットワーク、PCや
音声システム等の環境構築において各グループの構築・運用を中心に
【DX】コンタクトセンターコンサルティング業務 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 517 ~ 1020万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行
・アセスメントの実施?センター将来像の定義、オペレーション要件定義
・委託業務RFP作成
・業務設計、改善計画の策定
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行
・アセスメントの実施?センター将来像の定義、オペレーション要件定義
・委託業務RFP作成
・業務設計、改善計画の策定
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行
・アセスメントの実施?センター将来像の定義、オペレーション要件定義
・委託業務RFP作成
【システム】社内システムエンジニア (インフラ構築と運用)平均残業15時間 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ~ 613万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
・要件定義、設計、見積対応
・インフラ構築(パラメータシート作成等の詳細設計、AWSリリース構築)
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
・要件定義、設計、見積対応
・インフラ構築(パラメータシート作成等の詳細設計、AWSリリース構築)
<概要>
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
【DX】システムコンサルティング業務(コンタクトセンターソリューション) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 517 ~ 1020万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
【メンバーポジション】モビリティサービス開発 アプリケーション開発エンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】
eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。
システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われます。
【業務の魅力】
ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。
また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。
eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。
システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われます。
【業務の魅力】
ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。
また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。
【仕事の概要】
eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。
システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われます。
【業務の魅力】
【リーダーポジション】モビリティ・コネクティッド領域 アプリケーション開発エンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
(スマホが車のカギになるアプリ、車の燃料残量・走行距離などを確認するアプリ、物流関連アプリなど)
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
(スマホが車のカギになるアプリ、車の燃料残量・走行距離などを確認するアプリ、物流関連アプリなど)
【仕事の概要】
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
車載系組み込みソフトウェア開発の製品統括(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 600 ~ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
■要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
【リーダーポジション】メーター領域 車載系組み込みエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けにメーターディスプレイの提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
完成車メーカー向けにメーターディスプレイの提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【メンバーポジション】製造業向けクラウドシステム クラウドエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社の強みである組み込み・クラウド双方の開発技術を活かし、顧客と二人三脚で基盤構築・運用を実施頂きます。
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
同社の強みである組み込み・クラウド双方の開発技術を活かし、顧客と二人三脚で基盤構築・運用を実施頂きます。
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
【リーダーポジション】交通管制システム アプリエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【リーダーポジション】大手通信キャリア向け決済サービス サーバー開発エンジニア(横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
【リーダーポジション】車載向けDCM開発 組み込みエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
複数モデルのDCM(Data Communication Module)開発をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
複数モデルのDCM(Data Communication Module)開発をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【リーダーポジション】完成車メーカー向けメータ開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
【メンバーポジション】IVI領域 車載系組み込みエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域で
プラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域で
プラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
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