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SIer(独立系)×東京
の転職・求人特集

更新日:2026/07/30

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Project Management Office(PMO)エンジニア 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 転勤なし
  • 学歴不問
想定年収 425739万円
勤務地
  • 東京都
  • 神奈川県
  • 埼玉県
  • 千葉県
  • 茨城県
  • 栃木県
  • 群馬県
  • 愛知県
  • 京都府
  • 大阪府
  • 兵庫県
業務内容
■お任せしたい業務
ITシステム開発・設計・構築の経験を活かし、システム開発の上流工程(プロジェクト企画、構想、要件定義)の検討
及び設計、開発、テスト、移行、リリースまでの品質、進捗、課題管理をお願いします。

◆想定されるプロジェクト
【プロジェクト概要】
様々な業界におけるITシステム環境の開発~設計~構築等におけるプロジェクトのPMOとして、進捗・課題・リスクの可視化と管理、共通課題の抽出・合意形成の推進など、プロジェクト全体の推進を担当
【担当工程】
■お任せしたい業務
ITシステム開発・設計・構築の経験を活かし、システム開発の上流工程(プロジェクト企画、構想、要件定義)の検討及び設計、開発、テスト、移行、リリースまでの品質、進捗、課題管理をお願いします。


◆想定されるプロジェクト

【プロジェクト概要】
様々な業界におけるITシステム環境の開発~設計~構築等におけるプロジェクトのPMOとして、進捗・課題・リスクの可視化と管理、共通課題の抽出・合意形成の推進など、プロジェクト全体の推進を担当

管理職:ネットワークエンジニア【業界最高峰の技術会社で大規模/高度な上流やクラウドセキュリティ】 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 月残業20時間以内
  • 転勤なし
  • 学歴不問
想定年収 500900万円
勤務地
  • 東京都
  • 大阪府
業務内容
■業務内容 :全国展開している製造・流通案件や公共案件などの大規模なインフラ基盤導入の設計・構築をお任せします。
同社のPM担当を中心にチーム体制で一連の上流を担当していますので、まずは設計・構築、検証までの技術スキルと経験値を更に高めていただきます。
その後はPLとして、PMと連携を取りながらプロジェクト推進の全体管理(進捗管理、課題管理、体制管理等)を通して
若手メンバを牽引するポジションをお任せしていきたいです。
また、激変するビジネスシーンに合わせ、SASEの概念を軸としたクラウドセキュリティーサービスも担当しています。
ヒアリング、見積もり作成、工数積算も業務に含まれます。
■業務の魅力:・大小様々なプロジェクトがあるため、ご自身の経験や取得スキルに合わせて、段階的に技術力を高めることが出来ます。
・NWコンサルや要件定義フェーズも当社メンバで対応し、同部署内の業務連携で一つの案件が成り立っているため、業務の繋がりや流れがイメージし易いです。
■業務内容 :
全国展開している製造・流通案件や公共案件などの大規模なインフラ基盤導入の設計・構築をお任せします。
同社のPM担当を中心にチーム体制で一連の上流を担当していますので、まずは設計・構築、検証までの技術スキルと経験値を更に高めていただきます。
その後はPLとして、PMと連携を取りながらプロジェクト推進の全体管理(進捗管理、課題管理、体制管理等)を通して
若手メンバを牽引するポジションをお任せしていきたいです。
また、激変するビジネスシーンに合わせ、SASEの概念を軸としたクラウドセキュリティーサービスも担当しています。

ヒアリング、見積もり作成、工数積算も業務に含まれます。

【コーポレートIT:開発基盤高度化】 DevSecOps・クラウドエンジニア / 業務リード 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 賞与あり
  • 転勤なし
  • 学歴不問
  • フレックス
  • 上場企業
想定年収 6001400万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
~入社後は、社内の開発者向けサービス(DevSecOps基盤 / クラウド基盤)の開発・運用保守業務として以下のいずれか、または双方の業務運営に参画いただきます。~
①DevSecOpsを支える基盤サービスの運営(CICDサービスの開発・運用保守・利用促進 等)
②開発環境用のクラウドサービスの運営(AWS / VMWare ベースの社内向けサービスの開発・運用保守・利用促進 等)
・所属としてはコーポレートIT部門となりますが、デバイスやNW・ファシリティなどの管理ではなく、社内開発者が利用するサービス・ツールを提供するための業務が中心となり、新規のサービス導入案件にも多数関われます。
・サービスの提供先である社内の開発者とのコミュニケーションが主体となるため開発技術にも精通が必要となります。
そのため、開発経験や商用インフラ経験が活きる業務となります。
【業務内容】
具体的な業務内容としては以下のようなものが候補となります。
~入社後は、社内の開発者向けサービス(DevSecOps基盤 / クラウド基盤)の開発・運用保守業務として以下のいずれか、または双方の業務運営に参画いただきます。~
①DevSecOpsを支える基盤サービスの運営(CICDサービスの開発・運用保守・利用促進 等)
②開発環境用のクラウドサービスの運営(AWS / VMWare ベースの社内向けサービスの開発・運用保守・利用促進 等)

・所属としてはコーポレートIT部門となりますが、デバイスやNW・ファシリティなどの管理ではなく、社内開発者が利用するサービス・ツールを提供するための業務が中心となり、新規のサービス導入案件にも多数関われます。

・サービスの提供先である社内の開発者とのコミュニケーションが主体となるため開発技術にも精通が必要となります。
そのため、開発経験や商用インフラ経験が活きる業務となります。

【金融】金融機関向けセキュリティにかかるビジネス企画・営業<1431> 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
  • 社宅・住宅補助
想定年収 7001050万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
国内有数の規模を誇る、複数の地銀向け共同センターを中心とした金融機関向けセキュリティソリューションの企画・営業

・近年、サイバー攻撃が巧妙化・頻発化し、その影響が社会全体に広がる中、金融機関においても事業継続やレピュテーション、経済的損失などへのリスクが高まっています。同社は、こうした状況に対し、金融機関が共通して抱える人材・運用・ガバナンスの課題を「共同化」と「標準化」によって解決することを目指しています。個々の金融機関が単独で対応するのではなく、業界全体で知見とリソースを共有する“共助モデル”の実現を通じて、持続可能で強靭な防御体制の確立をし、金融機関の信頼性・安全性を確保します。
・特に、地域金融機関である地方銀行においては、地域発展・地域活性化に向けた役割発揮を期待され、現在の預貸ビジネスや手数料ビジネスのその先への事業変革を推進しています。しかしながら、地域における人口減少の流れで人材確保(行員確保)に難がある中、金利ある世界へ回帰し、競合であるネット銀行もいる中、粘着性の高い預金獲得、資金収益の拡大が経営課題となっております。
・セキュリティ対応は”非競争領域”として位置づけ、金融機関が上記経営課題へのリソース集中投下を実現するためのパートナーとして支援していきます。
・担当する金融機関に対して、現状把握・課題整理(As-Is)から、あるべき姿(To-Be)の設計、提案書作成、概算見積の提示までを一気通貫でリードします。加えて、意思決定者(経営層、監査・リスク管理部門、IT/セキュリティ部門等)に対し、導入効果や実現方式をわかりやすく整理し、合意形成を推進します。
・また、提案の実現性と品質を担保するため、SOC運用・分析チーム、開発/基盤、PM、契約・法務等の社内関係者と連携し、提案成立に必要な論点(サービス提供範囲、SLA前提、責任分界、運用設計、導入ステップ等)を整理したうえで、顧客提案・調整を主導します。
・加えて、FinSOCを中核としつつ、金融機関における総合セキュリティサービスの構築に向けて、IT資産管理、脆弱性管理、各種ソリューションのPoC(検証)、教育・訓練までを含めた全体像の企画・設計を担い、優先順位付けとロードマップ策定を通じて段階的な高度化を推進します。
国内有数の規模を誇る、複数の地銀向け共同センターを中心とした金融機関向けセキュリティソリューションの企画・営業

・近年、サイバー攻撃が巧妙化・頻発化し、その影響が社会全体に広がる中、金融機関においても事業継続やレピュテーション、経済的損失などへのリスクが高まっています。同社は、こうした状況に対し、金融機関が共通して抱える人材・運用・ガバナンスの課題を「共同化」と「標準化」によって解決することを目指しています。個々の金融機関が単独で対応するのではなく、業界全体で知見とリソースを共有する“共助モデル”の実現を通じて、持続可能で強靭な防御体制の確立をし、金融機関の信頼性・安全性を確保します。

・特に、地域金融機関である地方銀行においては、地域発展・地域活性化に向けた役割発揮を期待され、現在の預貸ビジネスや手数料ビジネスのその先への事業変革を推進しています。しかしながら、地域における人口減少の流れで人材確保(行員確保)に難がある中、金利ある世界へ回帰し、競合であるネット銀行もいる中、粘着性の高い預金獲得、資金収益の拡大が経営課題となっております。

・セキュリティ対応は”非競争領域”として位置づけ、金融機関が上記経営課題へのリソース集中投下を実現するためのパートナーとして支援していきます。

クラウドインフエンジニア【ベストベンチャー100選出/健康優良企業認定/案件選択制度/平均残業9h】 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 転勤なし
  • 学歴不問
想定年収 400600万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
◆クラウドインフラストラクチャの設計と管理、インフラストラクチャの自動化とスクリプティング、監視とトラブルシューティング、関係各所とのチームワークを行なっていただききます。

【具体的な仕事内容】
・仮想マシン、コンテナ、ストレージ、ネットワーキングを中心としたシステム基盤の設計、構築
・データベース、セキュリティなどの構築、運用
・スクリプト言語(例: Python、Shellスクリプト)を使用した、インフラのプロビジョニング、構成管理
IaCによるデプロイメントの自動化
・高レベルの可用性・負荷・拡張性・堅牢性の設計・構築
◆クラウドインフラストラクチャの設計と管理、インフラストラクチャの自動化とスクリプティング、監視とトラブルシューティング、関係各所とのチームワークを行なっていただききます。

【具体的な仕事内容】
・仮想マシン、コンテナ、ストレージ、ネットワーキングを中心としたシステム基盤の設計、構築
・データベース、セキュリティなどの構築、運用
・スクリプト言語(例: Python、Shellスクリプト)を使用した、インフラのプロビジョニング、構成管理IaCによるデプロイメントの自動化
・高レベルの可用性・負荷・拡張性・堅牢性の設計・構築
・運用を見据えた各種メトリクス、及びログの監視設計

WEBエンジニア【ベストベンチャー100選出/健康優良企業認定/案件選択制度/平均残業9h】 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 月残業20時間以内
  • 賞与あり
  • 転勤なし
  • 学歴不問
  • リモート勤務応相談
想定年収 350600万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
【職務内容】
システム開発、プログラミングのスキルを更に磨きながら、詳細設計、基本設計、要件定義とスキルの枠を広げていくポジションです。
クライアントは大企業が多く、大手IT企業、大手ネットオークションサービス、大手インフラ会社、大手エンタメやゲーム会社、大手自動車会社などです。
これら大手企業の安定した環境で、基幹系システム開発やWEBシステム開発、アプリ開発、研究開発(R&D)・ビッグデータ解析などを行っています。
【具体的には】
・プログラミングによるシステム開発
・単体テスト、結合テスト、総合テスト
・詳細設計、基本設計、要件定義 等に携わっていただきます。
【職務内容】
システム開発、プログラミングのスキルを更に磨きながら、詳細設計、基本設計、要件定義とスキルの枠を広げていくポジションです。
クライアントは大企業が多く、大手IT企業、大手ネットオークションサービス、大手インフラ会社、大手エンタメやゲーム会社、大手自動車会社などです。
これら大手企業の安定した環境で、基幹系システム開発やWEBシステム開発、アプリ開発、研究開発(R&D)・ビッグデータ解析などを行っています。

【具体的には】
・プログラミングによるシステム開発
・単体テスト、結合テスト、総合テスト

【メンバーポジション】モビリティ・コネクティッド領域 アプリケーション開発エンジニア(新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 500660万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
【仕事の概要】
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。

完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。

【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
(スマホが車のカギになるアプリ、車の燃料残量・走行距離などを確認するアプリ、物流関連アプリなど)
【仕事の概要】
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。

完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。

【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)

【リーダーポジション】交通管制システム アプリエンジニア(新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。

【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。

【業務の魅力】

渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。

【リーダーポジション】大手通信キャリア向け決済サービス サーバー開発エンジニア(横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。

■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。

■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)

【リーダーポジション】完成車メーカー向けメータ開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。

【リーダーポジション】 ADAS開発/セントラルECU 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
  • 東京都
業務内容
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。

【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。

【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。

【リーダーポジション】クラウドエンジニア(新横浜・横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。

【リーダーポジション】大手メーカー向け サーバサイドエンジニア(新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。
企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。
クラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。
専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。\n\n企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。\n\nクラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。\n\n専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。

【メンバーポジション】車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 500660万円
勤務地
  • 神奈川県
  • 東京都
業務内容
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。

【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド~エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます
最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。

CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。

【業務の魅力】

車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。

【リーダーポジション】ADASドメインコントローラー開発 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 神奈川県
  • 東京都
業務内容
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。

【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。

また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。

【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。

【メンバーポジション】完成車メーカー向けIVI開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 500660万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
■スマホ連携機能開発
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。

■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
■スマホ連携機能開発
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。

■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御
・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。

【リーダーポジション】ADAS開発 車載系組み込みエンジニア(御成門) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 610980万円
勤務地
  • 東京都
業務内容
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。

【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。

【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発

【メンバーポジション】大手メーカー向け サーバサイドエンジニア(新横浜) 社名非公開

  • 正社員採用
  • 土日祝休み
  • 休日120日以上
  • 産休・育休あり
  • 賞与あり
  • 学歴不問
  • フレックス
想定年収 490660万円
勤務地
  • 神奈川県
業務内容
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般の設計・推進を担っていただきます。
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。

【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
・大手メーカー向け MESシステム開発
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般の設計・推進を担っていただきます。
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。

【案件事例】

・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発

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