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IT・通信業界で転職する!
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の転職・求人特集
更新日:2026/02/22
IT・通信業界×東京の転職・求人特集
公開求人4,696件中 2953-2970件表示
【リーダーポジション】交通管制システム アプリエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【リーダーポジション】大手通信キャリア向け決済サービス サーバー開発エンジニア(横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
【リーダーポジション】完成車メーカー向けメータ開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
【リーダーポジション】 ADAS開発/セントラルECU 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
【リーダーポジション】クラウドエンジニア(新横浜・横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
【リーダーポジション】大手メーカー向け サーバサイドエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。
企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。
クラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。
専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。
クラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。
専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般を担当いただきます。\n\n企画・提案から設計、開発、運用まで一貫して関われるポジションで、顧客と直接やり取りしながら現場に根ざした価値を実装していきます。\n\nクラウドやマイクロサービスといったモダンな技術を活用しながら、チームで協力し、最適な設計・開発に取り組みます。\n\n専門性を高めたい方にも、チームを率いていきたい方にも、挑戦と成長の機会があります。
【メンバーポジション】車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド~エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます
最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド~エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます
最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【業務の魅力】
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
【リーダーポジション】ADASドメインコントローラー開発 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
完成車メーカー、自動車部品メーカーに向けたADASドメインコントローラーのソフトウェア開発をお任せいたします。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
具体的には、プロジェクトマネジメント、ソフトウェアインテグレーション、ソフトウェア仕様の策定、ソフトウェアアーキテクチャ設計、AUTOSAR準拠の通信制御ソフト開発、周辺カメラ制御ソフト開発など上流工程から開発・運用保守まで一貫して開発に携わります。
また、同社は幅広い業務を担当している為、他技術習得などの技術の幅出しを行う事が可能です。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5~40名のプロジェクトがあり少規模から大規模なシステム開発などさまざま体制で開発をおこなっております。
【メンバーポジション】完成車メーカー向けIVI開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■スマホ連携機能開発
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
■スマホ連携機能開発
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御
・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
完成車メーカー向けに、IVIに搭載するスマホ連携機能(Apple CarPlay、Google、AndroidoAuto)のソフトウェア開発をお任せします。
仕様検討(Google社やApple社との仕様交渉を含む)~設計~実装評価が主な業務です。
■IVI上での故障情報検知機能開発
完成車メーカーのサーバと連携し、IVI上での故障情報の表示制御
・コールセンターとの通話制御を行うプロジェクトとなります。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価を主にご担当いただく想定です。
【リーダーポジション】ADAS開発 車載系組み込みエンジニア(御成門) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)および自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。デンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発
【案件事例】
モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般
・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO
・次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション
・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計
・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発
【メンバーポジション】大手メーカー向け サーバサイドエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 490 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
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業務内容
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般の設計・推進を担っていただきます。
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
・大手メーカー向け MESシステム開発
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
・大手メーカー向け MESシステム開発
大手メーカー向けの業務サービスやAPI基盤など、サーバサイド開発全般の設計・推進を担っていただきます。
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
企画・提案段階から顧客と直接向き合い、要件定義、技術選定、アーキテクチャ設計、開発のリードまで一貫して関わるポジションです。
クラウドやマイクロサービスなどの技術も積極的に活用しながら、他職種とも連携し、開発とビジネスの両面で価値あるシステムの実現を支えていただきます。
【案件事例】
・大手メーカー向け 運転手向け送迎・巡回業務支援サービス開発
・大手メーカー向け HEMSサービス開発
法人向けアカウント営業(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
本職種では、既存のお客様に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。
入社後は、まずは、既存案件に入っていただきますが、ご経験やご志向に応じて、同社の保有するケイパビリティをベースに
新規のお客様へもアプローチしビジネス領域の拡大をお任せすることもございます。
新規顧客の場合は、数百万円~、既存顧客の場合には、数百万程度~数億円の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
営業手法については、新規開拓はビジネスマッチングプラットフォームなどを活用しながら案件獲得をしておりますが
テレアポや飛び込み営業は一切ございません。また、既存案件は、顧客との関係構築を行い、開発現場メンバーとも連携しながら、紹介ベースで案件を創出しております。
担当いただく業務は、下記の通りです。
入社後は、まずは、既存案件に入っていただきますが、ご経験やご志向に応じて、同社の保有するケイパビリティをベースに
新規のお客様へもアプローチしビジネス領域の拡大をお任せすることもございます。
新規顧客の場合は、数百万円~、既存顧客の場合には、数百万程度~数億円の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
営業手法については、新規開拓はビジネスマッチングプラットフォームなどを活用しながら案件獲得をしておりますが
テレアポや飛び込み営業は一切ございません。また、既存案件は、顧客との関係構築を行い、開発現場メンバーとも連携しながら、紹介ベースで案件を創出しております。
担当いただく業務は、下記の通りです。
本職種では、既存のお客様に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。
入社後は、まずは、既存案件に入っていただきますが、ご経験やご志向に応じて、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域の拡大をお任せすることもございます。
新規顧客の場合は、数百万円~、既存顧客の場合には、数百万程度~数億円の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
営業手法については、新規開拓はビジネスマッチングプラットフォームなどを活用しながら案件獲得をしておりますがテレアポや飛び込み営業は一切ございません。
また、既存案件は、顧客との関係構築を行い、開発現場メンバーとも連携しながら、紹介ベースで案件を創出しております。
担当いただく業務は、下記の通りです。
入社後は、まずは、既存案件に入っていただきますが、ご経験やご志向に応じて、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域の拡大をお任せすることもございます。
新規顧客の場合は、数百万円~、既存顧客の場合には、数百万程度~数億円の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
営業手法については、新規開拓はビジネスマッチングプラットフォームなどを活用しながら案件獲得をしておりますがテレアポや飛び込み営業は一切ございません。
また、既存案件は、顧客との関係構築を行い、開発現場メンバーとも連携しながら、紹介ベースで案件を創出しております。
担当いただく業務は、下記の通りです。
法人営業 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ~ 650万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
当社システム営業本部の一員として、法人向けのソリューション営業をご担当いただきます。
クライアントは大手企業が中心で、SEチームと密に連携しながら課題解決に向けた提案活動を行います。
具体的な業務内容
・既存・新規法人顧客への提案営業
・SEチームとの協業による案件獲得に向けた企画・提案
・プロジェクト受注に向けた社内外調整・折衝
・既存顧客のフォローやリレーション強化
クライアントは大手企業が中心で、SEチームと密に連携しながら課題解決に向けた提案活動を行います。
具体的な業務内容
・既存・新規法人顧客への提案営業
・SEチームとの協業による案件獲得に向けた企画・提案
・プロジェクト受注に向けた社内外調整・折衝
・既存顧客のフォローやリレーション強化
当社システム営業本部の一員として、法人向けのソリューション営業をご担当いただきます。
クライアントは大手企業が中心で、SEチームと密に連携しながら課題解決に向けた提案活動を行います。
具体的な業務内容
・既存・新規法人顧客への提案営業
・SEチームとの協業による案件獲得に向けた企画・提案
・プロジェクト受注に向けた社内外調整・折衝
・既存顧客のフォローやリレーション強化
クライアントは大手企業が中心で、SEチームと密に連携しながら課題解決に向けた提案活動を行います。
具体的な業務内容
・既存・新規法人顧客への提案営業
・SEチームとの協業による案件獲得に向けた企画・提案
・プロジェクト受注に向けた社内外調整・折衝
・既存顧客のフォローやリレーション強化
マーケティング(イベント・セミナー/コンテンツ制作) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- フレックス
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 430 ~ 650万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
サービスにおけるマーケティング全般を担当します。オンライン・オフライン両面からアプローチを行い、データ分析に基づいた施策のPDCAを回すことで、質の高いリードを営業チームへ供給する役割を担っていただきます。
具体的な内容
「企画 > 実行 > 分析 > 改善」の一連のサイクルを、以下の2つの柱(イベント・コンテンツ)を中心に推進していただきます。*
1. マーケティング施策の全体管理(PDCAの構築)
商談創出に直結するオンライン・オフライン施策の全体設計
具体的な内容
「企画 > 実行 > 分析 > 改善」の一連のサイクルを、以下の2つの柱(イベント・コンテンツ)を中心に推進していただきます。*
1. マーケティング施策の全体管理(PDCAの構築)
商談創出に直結するオンライン・オフライン施策の全体設計
サービスにおけるマーケティング全般を担当します。オンライン・オフライン両面からアプローチを行い、データ分析に基づいた施策のPDCAを回すことで、質の高いリードを営業チームへ供給する役割を担っていただきます。
具体的な内容
「企画 > 実行 > 分析 > 改善」の一連のサイクルを、以下の2つの柱(イベント・コンテンツ)を中心に推進していただきます。*
1. マーケティング施策の全体管理(PDCAの構築)
商談創出に直結するオンライン・オフライン施策の全体設計
具体的な内容
「企画 > 実行 > 分析 > 改善」の一連のサイクルを、以下の2つの柱(イベント・コンテンツ)を中心に推進していただきます。*
1. マーケティング施策の全体管理(PDCAの構築)
商談創出に直結するオンライン・オフライン施策の全体設計
QAエンジニア【AI SaaS事業本部】 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ~ 600万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
燈のAI SaaS事業は、建設業界特化のバックオフィスDXサービスやAIチャットサービスなどを複数展開し、立ち上げから4年間で
導入企業数が1,000社を上回るなど、急激に拡大している事業です。
そこで、QA体制を改善し、事業運営に大きく貢献していただける方を募集しております。
QA体制の構築は、事業の効率性を決定する重要な要素です。
現行のQA体制を分析し、より効率的で成果が期待できる体制へと導く力を発揮していただける方を求めています!
◆お任せしたい業務について
1. 要件定義と実装 プロダクトマネージャー(PdM)、デザイナー、エンジニアが連携し、機能要件を整理。
導入企業数が1,000社を上回るなど、急激に拡大している事業です。
そこで、QA体制を改善し、事業運営に大きく貢献していただける方を募集しております。
QA体制の構築は、事業の効率性を決定する重要な要素です。
現行のQA体制を分析し、より効率的で成果が期待できる体制へと導く力を発揮していただける方を求めています!
◆お任せしたい業務について
1. 要件定義と実装 プロダクトマネージャー(PdM)、デザイナー、エンジニアが連携し、機能要件を整理。
燈のAI SaaS事業は、建設業界特化のバックオフィスDXサービスやAIチャットサービスなどを複数展開し、立ち上げから4年間で導入企業数が1,000社を上回るなど、急激に拡大している事業です。
そこで、QA体制を改善し、事業運営に大きく貢献していただける方を募集しております。
QA体制の構築は、事業の効率性を決定する重要な要素です。
現行のQA体制を分析し、より効率的で成果が期待できる体制へと導く力を発揮していただける方を求めています!
◆お任せしたい業務について
1. 要件定義と実装
そこで、QA体制を改善し、事業運営に大きく貢献していただける方を募集しております。
QA体制の構築は、事業の効率性を決定する重要な要素です。
現行のQA体制を分析し、より効率的で成果が期待できる体制へと導く力を発揮していただける方を求めています!
◆お任せしたい業務について
1. 要件定義と実装
[001017a] ソフトウェアエンジニア/PM_Almondo出向 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 550 ~ 1201万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
まずご一緒すること
クライアントの課題解決や新しい事業基盤創出を目的として、AI・ソフトウェア技術を活用し、業務・プロダクト方針整理→要件の定義→アルゴリズムの開発→ソフトウェアとしての実装を一気通貫で担いながら、プロジェクトの“軸”として意思決定に関わる関わりに挑戦できるポジションです!
オンボーディングを経て一部領域から参画し、徐々にスコープ拡張できる体制・チームが整っており、ソフトウェアエンジニアのAI/LLMアプリ開発ディレクション(E2EのLLMアプリ設計・開発推進) にも力を入れています。
業界・業種・技術は問わず多様なプロジェクトがあります。
クライアントの課題解決や新しい事業基盤創出を目的として、AI・ソフトウェア技術を活用し、業務・プロダクト方針整理→要件の定義→アルゴリズムの開発→ソフトウェアとしての実装を一気通貫で担いながら、プロジェクトの“軸”として意思決定に関わる関わりに挑戦できるポジションです!
オンボーディングを経て一部領域から参画し、徐々にスコープ拡張できる体制・チームが整っており、ソフトウェアエンジニアのAI/LLMアプリ開発ディレクション(E2EのLLMアプリ設計・開発推進) にも力を入れています。
業界・業種・技術は問わず多様なプロジェクトがあります。
まずご一緒すること
クライアントの課題解決や新しい事業基盤創出を目的として、AI・ソフトウェア技術を活用し、業務・プロダクト方針整理→要件の定義→アルゴリズムの開発→ソフトウェアとしての実装を一気通貫で担いながら、プロジェクトの“軸”として意思決定に関わる関わりに挑戦できるポジションです!
オンボーディングを経て一部領域から参画し、徐々にスコープ拡張できる体制・チームが整っており、ソフトウェアエンジニアのAI/LLMアプリ開発ディレクション(E2EのLLMアプリ設計・開発推進)にも力を入れています。
業界・業種・技術は問わず多様なプロジェクトがあります。
クライアントの課題解決や新しい事業基盤創出を目的として、AI・ソフトウェア技術を活用し、業務・プロダクト方針整理→要件の定義→アルゴリズムの開発→ソフトウェアとしての実装を一気通貫で担いながら、プロジェクトの“軸”として意思決定に関わる関わりに挑戦できるポジションです!
オンボーディングを経て一部領域から参画し、徐々にスコープ拡張できる体制・チームが整っており、ソフトウェアエンジニアのAI/LLMアプリ開発ディレクション(E2EのLLMアプリ設計・開発推進)にも力を入れています。
業界・業種・技術は問わず多様なプロジェクトがあります。
プロダクトエンジニア(エンタープライズ導入推進) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 400 ~ 600万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
エンタープライズ企業(大手ゼネコン、ハウスメーカー等)のANDPAD導入を成功に導く「技術的な架け橋」として、[システム連携 プリセールス/コンサルタント]と協働しながら技術面をリードしていただきます。
入社直後は要件定義から実装までを担い、将来的には10名規模の組織へと一緒に成長させていく、新設部署のコアメンバーとしての採用です。
■業務領域
・システム連携の実現(顧客の既存システムとANDPADの連携)
・サービス間基盤構築(ANDPAD内の複数サービスを繋ぐ基盤構築)
・拡張性の向上(拡張ポイントの整備、柔軟なカスタマイズの実現)
・セキュリティ・アカウント構造の改善(既存プロダクトエンジニアチームとの協業)
入社直後は要件定義から実装までを担い、将来的には10名規模の組織へと一緒に成長させていく、新設部署のコアメンバーとしての採用です。
■業務領域
・システム連携の実現(顧客の既存システムとANDPADの連携)
・サービス間基盤構築(ANDPAD内の複数サービスを繋ぐ基盤構築)
・拡張性の向上(拡張ポイントの整備、柔軟なカスタマイズの実現)
・セキュリティ・アカウント構造の改善(既存プロダクトエンジニアチームとの協業)
エンタープライズ企業(大手ゼネコン、ハウスメーカー等)のANDPAD導入を成功に導く「技術的な架け橋」として、[システム連携 プリセールス/コンサルタント]と協働しながら技術面をリードしていただきます。
入社直後は要件定義から実装までを担い、将来的には10名規模の組織へと一緒に成長させていく、新設部署のコアメンバーとしての採用です。
■業務領域
・システム連携の実現(顧客の既存システムとANDPADの連携)
・サービス間基盤構築(ANDPAD内の複数サービスを繋ぐ基盤構築)
・拡張性の向上(拡張ポイントの整備、柔軟なカスタマイズの実現)
・セキュリティ・アカウント構造の改善(既存プロダクトエンジニアチームとの協業)
入社直後は要件定義から実装までを担い、将来的には10名規模の組織へと一緒に成長させていく、新設部署のコアメンバーとしての採用です。
■業務領域
・システム連携の実現(顧客の既存システムとANDPADの連携)
・サービス間基盤構築(ANDPAD内の複数サービスを繋ぐ基盤構築)
・拡張性の向上(拡張ポイントの整備、柔軟なカスタマイズの実現)
・セキュリティ・アカウント構造の改善(既存プロダクトエンジニアチームとの協業)
アプリケーションエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 432 ~ 600万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
長きにわたってお付き合いのある当社最大顧客の大手自動車メーカーおよびグループ企業向けの支援チームへの配属を想定しています。
現場では、DXやデータ活用、基幹刷新といった先進的なテーマに取り組んでおり、既存業務の単なる保守ではなく、より本質的な業務改善・価値提供が求められるポジションです。お客様からの信頼を背景に、システム領域のさらなる拡大が期待されている今、当社の革新を支える新たな仲間を募集します。
【担当業務】
・Javaアプリケーション開発の要件定義・設計・実装・テスト
・顧客業務に根差したシステムの改善提案や、システム構築の伴走支援
・既存の大規模レガシーシステム(COBOL)を刷新するプロジェクトでの調査・分析
・DX・データプラットフォーム領域における業務変革支援
現場では、DXやデータ活用、基幹刷新といった先進的なテーマに取り組んでおり、既存業務の単なる保守ではなく、より本質的な業務改善・価値提供が求められるポジションです。お客様からの信頼を背景に、システム領域のさらなる拡大が期待されている今、当社の革新を支える新たな仲間を募集します。
【担当業務】
・Javaアプリケーション開発の要件定義・設計・実装・テスト
・顧客業務に根差したシステムの改善提案や、システム構築の伴走支援
・既存の大規模レガシーシステム(COBOL)を刷新するプロジェクトでの調査・分析
・DX・データプラットフォーム領域における業務変革支援
長きにわたってお付き合いのある当社最大顧客の大手自動車メーカーおよびグループ企業向けの支援チームへの配属を想定しています。
現場では、DXやデータ活用、基幹刷新といった先進的なテーマに取り組んでおり、既存業務の単なる保守ではなく、より本質的な業務改善・価値提供が求められるポジションです。
お客様からの信頼を背景に、システム領域のさらなる拡大が期待されている今、当社の革新を支える新たな仲間を募集します。
【担当業務】
・Javaアプリケーション開発の要件定義・設計・実装・テスト
・顧客業務に根差したシステムの改善提案や、システム構築の伴走支援
・既存の大規模レガシーシステム(COBOL)を刷新するプロジェクトでの調査・分析
現場では、DXやデータ活用、基幹刷新といった先進的なテーマに取り組んでおり、既存業務の単なる保守ではなく、より本質的な業務改善・価値提供が求められるポジションです。
お客様からの信頼を背景に、システム領域のさらなる拡大が期待されている今、当社の革新を支える新たな仲間を募集します。
【担当業務】
・Javaアプリケーション開発の要件定義・設計・実装・テスト
・顧客業務に根差したシステムの改善提案や、システム構築の伴走支援
・既存の大規模レガシーシステム(COBOL)を刷新するプロジェクトでの調査・分析
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