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の転職・求人特集
更新日:2026/04/05
女性年収400万。安定した雇用で将来を彩る転職
女性年収400万は平均以上
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公開求人10,911件中 7525-7542件表示
【システム】社内システムエンジニア (インフラ構築と運用)平均残業15時間 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 学歴不問
| 想定年収 | 450 ~ 613万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
・要件定義、設計、見積対応
・インフラ構築(パラメータシート作成等の詳細設計、AWSリリース構築)
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
・要件定義、設計、見積対応
・インフラ構築(パラメータシート作成等の詳細設計、AWSリリース構築)
<概要>
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
主にAWSをプラットフォームとした基盤の構築/運用をお任せします。
チームのリーダー役として、技術指導、業務管理を担って頂きます。
<詳細>
主にAWSをプラットフォームとしたシステムの設計/構築/運用
【DX】システムコンサルティング業務(コンタクトセンターソリューション) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 学歴不問
| 想定年収 | 517 ~ 1020万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
<概要>
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
コンタクトセンター/BPO業務提案に向けたシステムコンサルテーション業務
<詳細>
・コンタクトセンター/バックオフィス業務における提案支援、営業同行、見積作成
・事前調査の実施?要件定義
・仕様書、RFP等の作成及び改善計画の策定
・プロダクト選定、ソリューション構築
【営業】金融業界に対するBPOサービスソリューション提案 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 月残業20時間以内
- 賞与あり
- 学歴不問
| 想定年収 | 421 ~ 749万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
<概要>
当社は、取引のある業種・業界は多岐に渡っており、通信キャリア、金融機関、商社、社会インフラ、メーカー、官公庁などの大手クライアントから信頼され、業績を伸ばしています。
新たなチャレンジを続け、さらなるシェアを拡大するため、営業職を増員しております。
<詳細>
金融業界(銀行・保険・証券 等)向けのコンタクトセンター、バックオフィスなどBPOサービスの提案営業です。
近年、デジタル化推進など、企業や人の働き方や仕事の在り方が大きく変化する中、当社は高品質なオペレーションや最新のITソリューションなど人とデジタルの力を融合したBPOサービスを提供しております。
当社は、取引のある業種・業界は多岐に渡っており、通信キャリア、金融機関、商社、社会インフラ、メーカー、官公庁などの大手クライアントから信頼され、業績を伸ばしています。
新たなチャレンジを続け、さらなるシェアを拡大するため、営業職を増員しております。
<詳細>
金融業界(銀行・保険・証券 等)向けのコンタクトセンター、バックオフィスなどBPOサービスの提案営業です。
近年、デジタル化推進など、企業や人の働き方や仕事の在り方が大きく変化する中、当社は高品質なオペレーションや最新のITソリューションなど人とデジタルの力を融合したBPOサービスを提供しております。
<概要>
当社は、取引のある業種・業界は多岐に渡っており、通信キャリア、金融機関、商社、社会インフラ、メーカー、官公庁などの大手クライアントから信頼され、業績を伸ばしています。
新たなチャレンジを続け、さらなるシェアを拡大するため、営業職を増員しております。
<詳細>
金融業界(銀行・保険・証券 等)向けのコンタクトセンター、バックオフィスなどBPOサービスの提案営業です。
近年、デジタル化推進など、企業や人の働き方や仕事の在り方が大きく変化する中、当社は高品質なオペレーションや最新のITソリューションなど人とデジタルの力を融合したBPOサービスを提供しております。
当社は、取引のある業種・業界は多岐に渡っており、通信キャリア、金融機関、商社、社会インフラ、メーカー、官公庁などの大手クライアントから信頼され、業績を伸ばしています。
新たなチャレンジを続け、さらなるシェアを拡大するため、営業職を増員しております。
<詳細>
金融業界(銀行・保険・証券 等)向けのコンタクトセンター、バックオフィスなどBPOサービスの提案営業です。
近年、デジタル化推進など、企業や人の働き方や仕事の在り方が大きく変化する中、当社は高品質なオペレーションや最新のITソリューションなど人とデジタルの力を融合したBPOサービスを提供しております。
【大阪】国内向け防空レーダ及び電気・通信システム工事における設計計画・施工管理 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
| 想定年収 | 500 ~ 750万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
内向け防空レーダ・衛星通信アンテナ等の据付工事及び当該レーダ・アンテナの性能を発揮・維持するための建屋・付帯設備に関する、設計・手配・施工計画・施工管理等。
<具体的には>
・客先(防衛省等)との調整及び社内関係部門との調整。
・据付工事及び建屋・付帯設備の構想・設計(工事会社が作成する図面の照査が主)・手配(発注仕様書作成が主)・施工計画を実施、及びこれらに関する文書作成。
・施工管理及び検査 ※国内(離島等の遠隔地含む)へ出張(1-2週間~1-2か月)が発生します。
・プロジェクト管理
<具体的には>
・客先(防衛省等)との調整及び社内関係部門との調整。
・据付工事及び建屋・付帯設備の構想・設計(工事会社が作成する図面の照査が主)・手配(発注仕様書作成が主)・施工計画を実施、及びこれらに関する文書作成。
・施工管理及び検査 ※国内(離島等の遠隔地含む)へ出張(1-2週間~1-2か月)が発生します。
・プロジェクト管理
内向け防空レーダ・衛星通信アンテナ等の据付工事及び当該レーダ・アンテナの性能を発揮・維持するための建屋・付帯設備に関する、設計・手配・施工計画・施工管理等。
<具体的には>
・客先(防衛省等)との調整及び社内関係部門との調整。
・据付工事及び建屋・付帯設備の構想・設計(工事会社が作成する図面の照査が主)・手配(発注仕様書作成が主)・施工計画を実施、及びこれらに関する文書作成。
・施工管理及び検査 ※国内(離島等の遠隔地含む)へ出張(1-2週間~1-2か月)が発生します。
・プロジェクト管理
<具体的には>
・客先(防衛省等)との調整及び社内関係部門との調整。
・据付工事及び建屋・付帯設備の構想・設計(工事会社が作成する図面の照査が主)・手配(発注仕様書作成が主)・施工計画を実施、及びこれらに関する文書作成。
・施工管理及び検査 ※国内(離島等の遠隔地含む)へ出張(1-2週間~1-2か月)が発生します。
・プロジェクト管理
アカウントマネージャー【DX Solution事業本部】 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
| 想定年収 | 700 ~ 1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
本ポジションでは日本を代表する大手企業の経営層・マネジメント層に対し、中長期的な信頼関係を構築し、経営課題を解決するためのアカウント戦略の立案・実行に責任を持ちます。
表面的なニーズをヒアリングするのではなく、構造的な問題解決アプローチを用いて潜在的な経営課題を掘り起こし、後続のDXコンサルタントが具体的なソリューション設計に着手できる、高度に案件化された状態へと昇華させることがミッションです。
将来的にはセールス組織のチームマネジメント、もしくはエキスパートとして同社経営陣とともにTop to Topセールスをお任せしたいと考えております。
【具体的業務内容】
・アカウント戦略の策定
顧客企業の経営計画を深く理解し、ターゲット企業の経営層(取締役、事業部長クラス)への戦略的アプローチと関係構築。
表面的なニーズをヒアリングするのではなく、構造的な問題解決アプローチを用いて潜在的な経営課題を掘り起こし、後続のDXコンサルタントが具体的なソリューション設計に着手できる、高度に案件化された状態へと昇華させることがミッションです。
将来的にはセールス組織のチームマネジメント、もしくはエキスパートとして同社経営陣とともにTop to Topセールスをお任せしたいと考えております。
【具体的業務内容】
・アカウント戦略の策定
顧客企業の経営計画を深く理解し、ターゲット企業の経営層(取締役、事業部長クラス)への戦略的アプローチと関係構築。
本ポジションでは日本を代表する大手企業の経営層・マネジメント層に対し、中長期的な信頼関係を構築し、経営課題を解決するためのアカウント戦略の立案・実行に責任を持ちます。表面的なニーズをヒアリングするのではなく、構造的な問題解決アプローチを用いて潜在的な経営課題を掘り起こし、後続のDXコンサルタントが具体的なソリューション設計に着手できる、高度に案件化された状態へと昇華させることがミッションです。
将来的にはセールス組織のチームマネジメント、もしくはエキスパートとして同社経営陣とともにTop to Topセールスをお任せしたいと考えております。
【具体的業務内容】
・アカウント戦略の策定
顧客企業の経営計画を深く理解し、ターゲット企業の経営層(取締役、事業部長クラス)への戦略的アプローチと関係構築。
将来的にはセールス組織のチームマネジメント、もしくはエキスパートとして同社経営陣とともにTop to Topセールスをお任せしたいと考えております。
【具体的業務内容】
・アカウント戦略の策定
顧客企業の経営計画を深く理解し、ターゲット企業の経営層(取締役、事業部長クラス)への戦略的アプローチと関係構築。
【メンバーポジション】モビリティサービス開発 アプリケーション開発エンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】
eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。
システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われます。
【業務の魅力】
ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。
また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。
eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。
システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われます。
【業務の魅力】
ベンダーという立ち位置ではなく、ソフトウェア開発のプロとして、対等な立場で開発に携われることが魅力です。
また、最先端技術を用いながら、大手製造業メーカーとの開発に携われ、大きな変革期を迎える自動車業界に新しいサービスの創出を協同しながら行うことができます。
【仕事の概要】
eフリート、充電管理・故障予知システムなどモビリティサービスの開発に携わります。
システム企画や要件定義から実装テストまで一貫して開発に携われます。
【業務の魅力】
【メンバーポジション】モビリティ・コネクティッド領域 アプリケーション開発エンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
(スマホが車のカギになるアプリ、車の燃料残量・走行距離などを確認するアプリ、物流関連アプリなど)
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
(スマホが車のカギになるアプリ、車の燃料残量・走行距離などを確認するアプリ、物流関連アプリなど)
【仕事の概要】
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するWebアプリにおいて、企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、同社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】
・完成車メーカー向けサービス開発(Webアプリ、モバイルアプリ等)
車載系組み込みソフトウェア開発の製品統括(名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 600 ~ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
■要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
大きい案件の場合、パートナー様を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。
与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。
また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。
なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。
【リーダーポジション】メーター領域 車載系組み込みエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けにメーターディスプレイの提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
完成車メーカー向けにメーターディスプレイの提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【メンバーポジション】製造業向けクラウドシステム クラウドエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社の強みである組み込み・クラウド双方の開発技術を活かし、顧客と二人三脚で基盤構築・運用を実施頂きます。
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
同社の強みである組み込み・クラウド双方の開発技術を活かし、顧客と二人三脚で基盤構築・運用を実施頂きます。
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
サービス開発実現に向けて、サーバ・インフラ基盤技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、サービス提案をしながら最適なシステムを実現していきます。
【案件事例】
・大手医療機器メーカー(検査機器など)に関わるクラウドシステムの構築
・大手空調機メーカー向け空調管理に関わるクラウドシステムの構築
【業務の魅力】
【リーダーポジション】交通管制システム アプリエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
各都道府県向けの交通管制システムのサーバーソフトウェア開発をお任せします。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【業務の魅力】
渋滞緩和や交通情報などの提供を行うインフラに関わるシステム開発のため、世の中への貢献、やりがいを実感しながら業務に取り組むことができます。
40年以上交通管制システム事業のパートナーとしてシステム開発を担当しているため、社内で知見及び技術力があり、エンジニアとしてのスキルアップできる環境をご用意しています。
【リーダーポジション】大手通信キャリア向け決済サービス サーバー開発エンジニア(横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
大手通信キャリア向けのバーコード決済サービスのモバイルアプリのサーバーサイド開発をお任せいたします。
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
■主な開発環境
・C++、C#、JAVA、ObjectiveC、Swift、SQL
・Kotlin、Cordova、Flutter
・Android、Android Studio、iOS、xCode
・Unity
・アジャイル、スクラム、スクラムマスター(SCM)
法人向けアカウント営業(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 500 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
仕事の概要
本職種では、既存のお客様に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。
また、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域を拡大していきます。
まずは、既存顧客である大手製造業様を担当いただき、ご経験に応じて、他製造業の新規顧客の開拓をお任せする場合もございます。
数百万円~10億円程度の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
本職種では、既存のお客様に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。
また、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域を拡大していきます。
まずは、既存顧客である大手製造業様を担当いただき、ご経験に応じて、他製造業の新規顧客の開拓をお任せする場合もございます。
数百万円~10億円程度の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
仕事の概要
本職種では、既存のお客様に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。
また、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域を拡大していきます。
まずは、既存顧客である大手製造業様を担当いただき、ご経験に応じて、他製造業の新規顧客の開拓をお任せする場合もございます。
数百万円~10億円程度の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
本職種では、既存のお客様に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。
また、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域を拡大していきます。
まずは、既存顧客である大手製造業様を担当いただき、ご経験に応じて、他製造業の新規顧客の開拓をお任せする場合もございます。
数百万円~10億円程度の案件を複数名のチームで数か月から1年程度をかけて、提案・受注~アフターサポートまでご担当いただきます。
【リーダーポジション】完成車メーカー向けメータ開発 組み込みエンジニア(新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
完成車メーカー向けの開発をお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
要件仕様に従って、メータソフト開発を推進します。
顧客折衝や他ベンダーとのやり取り、また上流設計~結合評価のマネジメント等を主にお任せします。
【メンバーポジション】IVI領域 車載系組み込みエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 500 ~ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域で
プラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域で
プラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【リーダーポジション】IVI領域 車載系組み込みエンジニア(大阪) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける
組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
完成車メーカー向けにIVIシステムの新機能の提案、要件定義、設計、実装、評価をお任せいたします。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。
自動車機器メーカーが製品全体やハード、同社がソフトウェア、と担当領域が決まっており、完成車メーカーと直接やり取りを行いながら、開発を行っています。
【リーダーポジション】 ADAS開発/セントラルECU 車載系組み込みエンジニア(御成門・新横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
完成車メーカー、自動車機器メーカーに向けたADASもしくはセントラルECUに係るソフトウェア開発をお任せします。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
ソフトウェア仕様の策定、MATLAB/Smulinkを仕様したモデル設計・評価のプロジェクトの中心として開発・マネジメント両面でご活躍いただきたいと考えています。
完成車メーカーなどの顧客折衝や他ベンダーとのやり取りはもちろん、他本部などとも連携を取りながら開発を行っており、社内外問わず多くの関係者と開発を進めていただきます。
【業務の魅力】
完成車メーカー、自動車部品メーカーと一体となって、ソフトのプロの立場でサービスや機能の実現性を提案しながら開発を進めることができます。
CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感も得ることができます。
また、高い品質基準を維持し、安全で信頼性の高いシステムを構築することで自動車の安全性確保に貢献できる点は大きなやりがいとなります。
【リーダーポジション】クラウドエンジニア(新横浜・横浜) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 休日120日以上
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 学歴不問
- フレックス
| 想定年収 | 610 ~ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
完成車メーカー向けの車両向けコネクティッドサービスに関するクラウドの開発、もしくはAI・IoT・VR・ARなどの先端領域を含めた通信キャリア向けのソフトウェアの開発基盤構築に携わっていただきます。
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