2ページ | 女性活躍中！プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダー（制御・組込・ファームウェア）の転職・求人情報
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非公開求人とは
知名度の高い人気企業が応募の殺到を防いだり、極秘プロジェクトや新規事業を競合に知られたくない場合に、 WEB上では公開せず募集するケースがあります。ご登録いただくことで、非公開求人をご紹介できます。
公開求人62件中 51-62件表示
【第二新卒歓迎】ストレージマイクロプログラム開発環境改善 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- フレックス
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 480 ～ 750万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜募集背景＞
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用/高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
ブロックストレージマイクロプログラム開発環境(設計・コーディング・テスト)の効率改善施策検討及び実現に必要なツールの開発
＜仕事の魅力＞
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用/高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
ブロックストレージマイクロプログラム開発環境(設計・コーディング・テスト)の効率改善施策検討及び実現に必要なツールの開発
＜仕事の魅力＞
＜募集背景＞
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用／高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。
我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。
また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
ブロックストレージマイクロプログラム開発環境(設計・コーディング・テスト)の効率改善施策検討及び実現に必要なツールの開発
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用／高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。
我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。
また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
ブロックストレージマイクロプログラム開発環境(設計・コーディング・テスト)の効率改善施策検討及び実現に必要なツールの開発
【第二新卒者歓迎】ブロックストレージマイクロプログラムに関する設計開発 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- フレックス
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 480 ～ 950万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜募集背景＞
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用/高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
・装置のコア制御ソフトウェアの設計・実装・検証・保守
装置の構成管理・キャッシュ制御御部分等のプラットフォーム部分
対ホストOSのフロントインタフェース制御・ドライブ制御・障害制御のようなハードウェアIF制御部分
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用/高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
・装置のコア制御ソフトウェアの設計・実装・検証・保守
装置の構成管理・キャッシュ制御御部分等のプラットフォーム部分
対ホストOSのフロントインタフェース制御・ドライブ制御・障害制御のようなハードウェアIF制御部分
＜募集背景＞
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用／高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。
我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。
また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
・装置のコア制御ソフトウェアの設計・実装・検証・保守
近年のデジタル化とクラウドシフトに伴い、データインフラストラクチャについても高可用／高信頼性に加え、ハイブリッドクラウド適用が重要になっています。
我々は日立ストレージが持つ仮想化技術を活用し、オンプレミスとクラウドの融合を実現します。
こうした背景を元に、既存のシステムを理解しつつ最新技術を積極的に取り込み、新たな製品・サービスの設計・開発ができる人財を募集します。
また将来的にはプロジェクトの取りまとめ者として自覚を持って取り組めることを期待しています。
＜業務内容＞
・装置のコア制御ソフトウェアの設計・実装・検証・保守
GG01_画像技術 - 要素開発・ソリューション開発（医療分野） 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 650 ～ 1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
医療の質の向上に、「画像 × IT × AI」技術が役立っています。
当社は1936年にX線フイルムを発売して以来、医療現場における医用画像診断の発展に寄与してきました。近年では、最新AI技術を使って、これまで解決困難と言われてきた様々な医療課題にチャレンジしています。
「何百枚ものCT画像画像から、小さな癌を数秒で検出する」
「臓器内部の動脈と静脈を識別し、明日の手術で摘出する腫瘍や切除領域を正確に把握する」
これまで、熟練医師しかできなかったことを、AI技術を駆使したソフトウェアが支援する世界が現実になってきています。
また、医療現場も時代に合わせて変化してきています。特に、新型コロナウイルス蔓延や大規模災害等の経験を活かして、病院のインフラも、オンプレミスシステムから次世代（クラウド）システムに大きく舵をとろうとしています。
当社は1936年にX線フイルムを発売して以来、医療現場における医用画像診断の発展に寄与してきました。近年では、最新AI技術を使って、これまで解決困難と言われてきた様々な医療課題にチャレンジしています。
「何百枚ものCT画像画像から、小さな癌を数秒で検出する」
「臓器内部の動脈と静脈を識別し、明日の手術で摘出する腫瘍や切除領域を正確に把握する」
これまで、熟練医師しかできなかったことを、AI技術を駆使したソフトウェアが支援する世界が現実になってきています。
また、医療現場も時代に合わせて変化してきています。特に、新型コロナウイルス蔓延や大規模災害等の経験を活かして、病院のインフラも、オンプレミスシステムから次世代（クラウド）システムに大きく舵をとろうとしています。
医療の質の向上に、「画像 × IT × AI」技術が役立っています。
当社は1936年にX線フイルムを発売して以来、医療現場における医用画像診断の発展に寄与してきました。
近年では、最新AI技術を使って、これまで解決困難と言われてきた様々な医療課題にチャレンジしています。
「何百枚ものCT画像画像から、小さな癌を数秒で検出する」
「臓器内部の動脈と静脈を識別し、明日の手術で摘出する腫瘍や切除領域を正確に把握する」
これまで、熟練医師しかできなかったことを、AI技術を駆使したソフトウェアが支援する世界が現実になってきています。
当社は1936年にX線フイルムを発売して以来、医療現場における医用画像診断の発展に寄与してきました。
近年では、最新AI技術を使って、これまで解決困難と言われてきた様々な医療課題にチャレンジしています。
「何百枚ものCT画像画像から、小さな癌を数秒で検出する」
「臓器内部の動脈と静脈を識別し、明日の手術で摘出する腫瘍や切除領域を正確に把握する」
これまで、熟練医師しかできなかったことを、AI技術を駆使したソフトウェアが支援する世界が現実になってきています。
【組込みソフト開発（PL候補）】技術×プロジェクトリードで安定したキャリアを実現、コンサルタント・技 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 552 ～ 983万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務。
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】 要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
【案件事例】・自動運転超音波センサーシステムの先行開発
・人工知能を用いた解析システム開発
・MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発
・走行安全システム（衝突回避）の開発設計
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】 要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
【案件事例】・自動運転超音波センサーシステムの先行開発
・人工知能を用いた解析システム開発
・MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発
・走行安全システム（衝突回避）の開発設計
【業務内容】
・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務。
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】
要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務。
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】
要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
【システムエンジニア（生命保険会社担当）】要件定義からリリースまで一貫して対応できます（3019） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
生命保険会社をお客様とし、日立製作所と連携をしながら、業務を行っていただきます。現在、お客様先の営業社員が使用する端末の更改を
控えております。システムはお客様独自のシステムであり、新しい端末に乗せ換えるものもあれば、これを機に新たに要件定義から開発を
行うものもございます。あなたには、要件定義からリリースまで一貫してプロジェクトを担当頂く予定です。日立製作所と連携をするものの、要件定義などは直接お客様と行っていただきます。
[具体的には…]
・チーム内のタスク、スケジュール管理、フォロー、レビュー対応、進捗資料作成・報告
・課題管理(課題把握/対応策検討/関係者との協議など)
・顧客/社内調整
※想定規模：母体１８０Kstep新規５KStep、改修４０KStepとなります。
控えております。システムはお客様独自のシステムであり、新しい端末に乗せ換えるものもあれば、これを機に新たに要件定義から開発を
行うものもございます。あなたには、要件定義からリリースまで一貫してプロジェクトを担当頂く予定です。日立製作所と連携をするものの、要件定義などは直接お客様と行っていただきます。
[具体的には…]
・チーム内のタスク、スケジュール管理、フォロー、レビュー対応、進捗資料作成・報告
・課題管理(課題把握/対応策検討/関係者との協議など)
・顧客/社内調整
※想定規模：母体１８０Kstep新規５KStep、改修４０KStepとなります。
生命保険会社をお客様とし、日立製作所と連携をしながら、業務を行っていただきます。
現在、お客様先の営業社員が使用する端末の更改を控えております。
システムはお客様独自のシステムであり、新しい端末に乗せ換えるものもあれば、これを機に新たに要件定義から開発を行うものもございます。
あなたには、要件定義からリリースまで一貫してプロジェクトを担当頂く予定です。
日立製作所と連携をするものの、要件定義などは直接お客様と行っていただきます。
[具体的には…]
・チーム内のタスク、スケジュール管理、フォロー、レビュー対応、進捗資料作成・報告
現在、お客様先の営業社員が使用する端末の更改を控えております。
システムはお客様独自のシステムであり、新しい端末に乗せ換えるものもあれば、これを機に新たに要件定義から開発を行うものもございます。
あなたには、要件定義からリリースまで一貫してプロジェクトを担当頂く予定です。
日立製作所と連携をするものの、要件定義などは直接お客様と行っていただきます。
[具体的には…]
・チーム内のタスク、スケジュール管理、フォロー、レビュー対応、進捗資料作成・報告
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【リーダーポジション】車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニア（御成門・新横浜） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 600 ～ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている同社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】 ：完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおける
サーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、当社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から
「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】 ※コックピットシステム関連
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】 ：完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおける
サーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、当社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から
「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【案件事例】 ※コックピットシステム関連
◆グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている同社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】
：完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおける
サーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、当社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から
「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】
：完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおける
サーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、当社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から
「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。
ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
【メンバーポジション】車載系組み込み・モビリティシステム開発エンジニア（御成門・新横浜） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている同社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】 ：主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・
モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を
推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【案件事例】 ※コックピットシステム関連
・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など）
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】 ：主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・
モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を
推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【案件事例】 ※コックピットシステム関連
・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など）
◆グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている同社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】
：主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【案件事例】
※コックピットシステム関連
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【業務内容】
：主に完成車メーカー、自動車機器メーカーを顧客として、最先端の技術で車載システムにおける組み込みソフトウェア・モビリティサービスのシステム構築または、開発を行い、車載ソフト、Connected、MaaSの領域でプラットフォーム化を推進するお客様と共に、ビジネスの拡大を目指します。CASE等最新の動向・技術をキャッチアップしながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献しているという実感を得ることができます。
【案件事例】
※コックピットシステム関連
[紹介] 1472 ＜更新＞【ＮＷＳＢＵ／一ＮＷＳＬ】光通信用システム・モジュール用のソフトウェア開 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 800 ～ 1100万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
100Gを超える高速の光通信用システムや光モジュールは、デジタル信号処理(DSP)チップを利用することが一般的となってきており、光通信用システムや光モジュールの性能を最大限に引き出すDSPの制御ソフトウェアが必要となります。今回、本制御ソフトウェアを開発するマネージャを募集し、要件抽出、仕様策定、開発（委託先のマネジメント）などの業務を実施頂きます。
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
本制御ソフトウェアは、光通信用システムやモジュールの開発・生産・検査のすべての工程で利用されるため、高いユーザビリティが要求されるとともに、光通信用システム・モジュールの製品としての性能を決定づける重要な社内ソフトウェアとなります。当面は当社の中期レンジの計画における製品に必要なソフトウェア開発という役割を担って頂き、将来的にはフィールドサービスの支援や、新事業開拓のための支援ソフトウェアなどへの発展も想定しております。
100Gを超える高速の光通信用システムや光モジュールは、デジタル信号処理(DSP)チップを利用することが一般的となってきており、光通信用システムや光モジュールの性能を最大限に引き出すDSPの制御ソフトウェアが必要となります。今回、本制御ソフトウェアを開発するマネージャを募集し、要件抽出、仕様策定、開発（委託先のマネジメント）などの業務を実施頂きます。
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
本制御ソフトウェアは、光通信用システムやモジュールの開発・生産・検査のすべての工程で利用されるため、高いユーザビリティが要求されるとともに、光通信用システム・モジュールの製品としての性能を決定づける重要な社内ソフトウェアとなります。当面は当社の中期レンジの計画における製品に必要なソフトウェア開発という役割を担って頂き、将来的にはフィールドサービスの支援や、新事業開拓のための支援ソフトウェアなどへの発展も想定しております。
【職務内容】
100Gを超える高速の光通信用システムや光モジュールは、デジタル信号処理(DSP)チップを利用することが一般的となってきており、光通信用システムや光モジュールの性能を最大限に引き出すDSPの制御ソフトウェアが必要となります。
今回、本制御ソフトウェアを開発するマネージャを募集し、要件抽出、仕様策定、開発（委託先のマネジメント）などの業務を実施頂きます。
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
本制御ソフトウェアは、光通信用システムやモジュールの開発・生産・検査のすべての工程で利用されるため、高いユーザビリティが要求されるとともに、光通信用システム・モジュールの製品としての性能を決定づける重要な社内ソフトウェアとなります。
当面は当社の中期レンジの計画における製品に必要なソフトウェア開発という役割を担って頂き、将来的にはフィールドサービスの支援や、新事業開拓のための支援ソフトウェアなどへの発展も想定しております。
100Gを超える高速の光通信用システムや光モジュールは、デジタル信号処理(DSP)チップを利用することが一般的となってきており、光通信用システムや光モジュールの性能を最大限に引き出すDSPの制御ソフトウェアが必要となります。
今回、本制御ソフトウェアを開発するマネージャを募集し、要件抽出、仕様策定、開発（委託先のマネジメント）などの業務を実施頂きます。
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
本制御ソフトウェアは、光通信用システムやモジュールの開発・生産・検査のすべての工程で利用されるため、高いユーザビリティが要求されるとともに、光通信用システム・モジュールの製品としての性能を決定づける重要な社内ソフトウェアとなります。
当面は当社の中期レンジの計画における製品に必要なソフトウェア開発という役割を担って頂き、将来的にはフィールドサービスの支援や、新事業開拓のための支援ソフトウェアなどへの発展も想定しております。
[紹介] 1470 ＜更新＞【ＮＷＳＢＵ／一ＮＷＳＬ】プロジェクトマネージャー(光トランシーバ開発プ 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 800 ～ 1300万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
NECでは、5G時代の到来により急速に拡大する次世代光通信市場に向けた、超高速・大容量デジタルコヒーレントトランシーバ開発を大幅強化しています。そのため、光トランシーバ開発プロジェクトマネージャを募集します。
【職務内容】
・最先端のデジタルコヒーレントDSP(Digital Signal Processor)や最先端デバイスを使用した、テラビット級の超高速デジタルコヒーレントトランシーバ開発プロジェクトのマネジメント業務
・海外生産拠点での生産立ち上げ
・グローバル顧客対応
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
【職務内容】
・最先端のデジタルコヒーレントDSP(Digital Signal Processor)や最先端デバイスを使用した、テラビット級の超高速デジタルコヒーレントトランシーバ開発プロジェクトのマネジメント業務
・海外生産拠点での生産立ち上げ
・グローバル顧客対応
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
NECでは、5G時代の到来により急速に拡大する次世代光通信市場に向けた、超高速・大容量デジタルコヒーレントトランシーバ開発を大幅強化しています。そのため、光トランシーバ開発プロジェクトマネージャを募集します。
【職務内容】
・最先端のデジタルコヒーレントDSP(Digital Signal Processor)や最先端デバイスを使用した、テラビット級の超高速デジタルコヒーレントトランシーバ開発プロジェクトのマネジメント業務
・海外生産拠点での生産立ち上げ
・グローバル顧客対応
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
【職務内容】
・最先端のデジタルコヒーレントDSP(Digital Signal Processor)や最先端デバイスを使用した、テラビット級の超高速デジタルコヒーレントトランシーバ開発プロジェクトのマネジメント業務
・海外生産拠点での生産立ち上げ
・グローバル顧客対応
【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】
1633 【エンタープライズ／製造業】 プロジェクトマネージャー（自動車業界／名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
車載系組み込みエンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
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業務内容
自動車に搭載されるコックピットシステム(ナビ、インフォテイメント、メータ)や
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発 等
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発 等
自動車に搭載されるコックピットシステム(ナビ、インフォテイメント、メータ)や
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発
等
車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発
等
大阪採用組み込みエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
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業務内容
◆IoT分野に強みを持つ同社において組み込みエンジニアとして開発をご担当頂きます。
◆IoT分野に強みを持つ同社において組み込みエンジニアとして開発をご担当頂きます。
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