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(生産)神奈川：組立技術：第2新卒 日産車体株式会社
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
自動車生産技術のスペシャリストとして活躍しませんか？
【業務内容】
・新車生産における準備：工程計画（工法、設備、材料、作業方法の決定）から投資計画、品質・原価管理、立ち上げスケジュール管理、試作計画まで、幅広い業務に携わっていただきます。
・生産ラインの効率化：生産ラインの改善や効率化のためのシステムを企画・推進し、生産性向上に貢献します。
・新技術開発：常に新しい技術を取り入れ、開発・推進することで、生産技術の進化をリードします。
近年、新車の導入準備が活発化しており、技術力の強化が急務となっています。私たちと一緒に、未来の自動車生産を支えませんか？経験を活かし、更なるスキルアップを目指せる環境です。
【業務内容】
・新車生産における準備：工程計画（工法、設備、材料、作業方法の決定）から投資計画、品質・原価管理、立ち上げスケジュール管理、試作計画まで、幅広い業務に携わっていただきます。
・生産ラインの効率化：生産ラインの改善や効率化のためのシステムを企画・推進し、生産性向上に貢献します。
・新技術開発：常に新しい技術を取り入れ、開発・推進することで、生産技術の進化をリードします。
近年、新車の導入準備が活発化しており、技術力の強化が急務となっています。私たちと一緒に、未来の自動車生産を支えませんか？経験を活かし、更なるスキルアップを目指せる環境です。
自動車生産技術のスペシャリストとして活躍しませんか？
【業務内容】
・新車生産における準備：工程計画（工法、設備、材料、作業方法の決定）から投資計画、品質・原価管理、立ち上げスケジュール管理、試作計画まで、幅広い業務に携わっていただきます。
・生産ラインの効率化：生産ラインの改善や効率化のためのシステムを企画・推進し、生産性向上に貢献します。
・新技術開発：常に新しい技術を取り入れ、開発・推進することで、生産技術の進化をリードします。
近年、新車の導入準備が活発化しており、技術力の強化が急務となっています。私たちと一緒に、未来の自動車生産を支えませんか？経験を活かし、更なるスキルアップを目指せる環境です。
【業務内容】
・新車生産における準備：工程計画（工法、設備、材料、作業方法の決定）から投資計画、品質・原価管理、立ち上げスケジュール管理、試作計画まで、幅広い業務に携わっていただきます。
・生産ラインの効率化：生産ラインの改善や効率化のためのシステムを企画・推進し、生産性向上に貢献します。
・新技術開発：常に新しい技術を取り入れ、開発・推進することで、生産技術の進化をリードします。
近年、新車の導入準備が活発化しており、技術力の強化が急務となっています。私たちと一緒に、未来の自動車生産を支えませんか？経験を活かし、更なるスキルアップを目指せる環境です。
(勤務地:京都/担当:開発人事)【課長級or係長級】EV/PHEV用電池セルの先行開発業務 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 650 ～ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
【管理職】モビリティビジネスの戦略企画 充電・V2X企画グループ 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 950 ～ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜入社後の担当領域＞
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
＜入社後の担当領域＞
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
(勤務地:京都/担当:開発人事)電動車/エンジン/排ガス適合開発業務 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 950万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜部概要＞
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
＜部概要＞
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
[P2201]エンジンおよび電動パワートレイン 性能開発エンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です．
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計，エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む**出力・燃費・排気・OBDなど
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です．
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計，エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む**出力・燃費・排気・OBDなど
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む
**出力・燃費・排気・OBDなど
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む
**出力・燃費・排気・OBDなど
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[CH2207]電動パワートレイン用 エンジン・モータマウントシステム開発エンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 410 ～ 780万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
[C2010](コネクテッドカー)UXデザイナー/UIデザイナー 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来ます。
例えば、デジタルキーによるリモートでのクルマの貸し借りや、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。
また、各海外拠点の開発チーム・デザインチームとも密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、プロダクトやデザインの質を向上し続けられる環境があります。
２．将来的に目指せるキャリア、ポジション
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来ます。
例えば、デジタルキーによるリモートでのクルマの貸し借りや、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。
また、各海外拠点の開発チーム・デザインチームとも密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、プロダクトやデザインの質を向上し続けられる環境があります。
２．将来的に目指せるキャリア、ポジション
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来ます。
例えば、デジタルキーによるリモートでのクルマの貸し借りや、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。
また、各海外拠点の開発チーム・デザインチームとも密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、プロダクトやデザインの質を向上し続けられる環境があります。
２．将来的に目指せるキャリア、ポジション
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来ます。
例えば、デジタルキーによるリモートでのクルマの貸し借りや、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。
また、各海外拠点の開発チーム・デザインチームとも密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、プロダクトやデザインの質を向上し続けられる環境があります。
２．将来的に目指せるキャリア、ポジション
QAリーダー/エンジニア | QA Leader/Engineer 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
| 想定年収 | 600 ～ 2000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社で開発する車両・サーバーソフトウェア・モバイルアプリの品質保証・品質検証を行う業務です。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
同社で開発する車両・サーバーソフトウェア・モバイルアプリの品質保証・品質検証を行う業務です。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
サイバーセキュリティエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
| 想定年収 | 600 ～ 2000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
サイバーセキュリティ情報（情報セキュリティ、製品セキュリティともに）の収集を行い、それらがAFEELAに影響を及ぼすか,
社内インシデントの問題かを分析、評価し、関連部署と連携し、適切な対応を行う。また、その結果を管理し、再発防止策等、今後の改善策を提案、実装するエンジニアを募集します。
【開発環境】 必須要件なし。クラウド開発環境構築、運用経験があると尚可。
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
・新規ビジネス立上げ時のワクワク感
・他自動車メーカーの延長にない技術に関連したセキュリティ技術に触れる機会がある
社内インシデントの問題かを分析、評価し、関連部署と連携し、適切な対応を行う。また、その結果を管理し、再発防止策等、今後の改善策を提案、実装するエンジニアを募集します。
【開発環境】 必須要件なし。クラウド開発環境構築、運用経験があると尚可。
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
・新規ビジネス立上げ時のワクワク感
・他自動車メーカーの延長にない技術に関連したセキュリティ技術に触れる機会がある
サイバーセキュリティ情報（情報セキュリティ、製品セキュリティともに）の収集を行い、それらがAFEELAに影響を及ぼすか、社内インシデントの問題かを分析、評価し、関連部署と連携し、適切な対応を行う。また、その結果を管理し、再発防止策等、今後の改善策を提案、実装するエンジニアを募集します。
【開発環境】
必須要件なし。クラウド開発環境構築、運用経験があると尚可。
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
・新規ビジネス立上げ時のワクワク感
・他自動車メーカーの延長にない技術に関連したセキュリティ技術に触れる機会がある
【開発環境】
必須要件なし。クラウド開発環境構築、運用経験があると尚可。
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
・新規ビジネス立上げ時のワクワク感
・他自動車メーカーの延長にない技術に関連したセキュリティ技術に触れる機会がある
クラウドセキュリティエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
| 想定年収 | 600 ～ 2000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
クラウドセキュリティ企画、実装支援、セキュリティレビュー、セキュアなクラウド開発環境の整備を行えるエンジニアを募集いたします。
【開発環境】
・クラウドセキュリティツール ・AWSサービス ・Azureサービス
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
・新規ビジネス立上げ時のワクワク感
・他自動車メーカーの延長にない技術に関連したセキュリティ技術に触れる機会がある
【開発環境】
・クラウドセキュリティツール ・AWSサービス ・Azureサービス
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
・新規ビジネス立上げ時のワクワク感
・他自動車メーカーの延長にない技術に関連したセキュリティ技術に触れる機会がある
クラウドセキュリティ企画、実装支援、セキュリティレビュー、セキュアなクラウド開発環境の整備を行えるエンジニアを募集いたします。
【開発環境】
・クラウドセキュリティツール
・AWSサービス
・Azureサービス
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
【開発環境】
・クラウドセキュリティツール
・AWSサービス
・Azureサービス
【このポジションの魅力 得られるスキル/経験】
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