女性活躍中！自動車（メーカー）の転職・求人情報
公開中の求人12件
非公開求人502件がヒット
この条件の公開求人12件 ／ 非公開求人502件
非公開求人とは
知名度の高い人気企業が応募の殺到を防いだり、極秘プロジェクトや新規事業を競合に知られたくない場合に、 WEB上では公開せず募集するケースがあります。ご登録いただくことで、非公開求人をご紹介できます。
公開求人12件中 1-12件表示
経理部 日産車体株式会社
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■上場企業で経理のお仕事にチャレンジしませんか？
私たちと一緒に、会社の成長を支えるやりがいを感じてみませんか。
【お任せしたいお仕事】
「上場企業での経理業務全般」に携わっていただきます。
具体的には、以下の業務を通じて会社の財務を支えていただきます。
・毎月の締め作業や四半期、年間の決算業務
・予算の計画を立てたり、今後の業績を予測するお仕事
私たちと一緒に、会社の成長を支えるやりがいを感じてみませんか。
【お任せしたいお仕事】
「上場企業での経理業務全般」に携わっていただきます。
具体的には、以下の業務を通じて会社の財務を支えていただきます。
・毎月の締め作業や四半期、年間の決算業務
・予算の計画を立てたり、今後の業績を予測するお仕事
■上場企業で経理のお仕事にチャレンジしませんか？
私たちと一緒に、会社の成長を支えるやりがいを感じてみませんか。
【お任せしたいお仕事】
「上場企業での経理業務全般」に携わっていただきます。
具体的には、以下の業務を通じて会社の財務を支えていただきます。
私たちと一緒に、会社の成長を支えるやりがいを感じてみませんか。
【お任せしたいお仕事】
「上場企業での経理業務全般」に携わっていただきます。
具体的には、以下の業務を通じて会社の財務を支えていただきます。
ネットワーク領域 日産車体株式会社
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■ITインフラの企画・導入を通じて、ビジネスを加速させませんか？
【業務内容】
・DXやモダナイゼーションを推進する企業で、ITインフラの企画や導入をお任せします。
・IoT、RPA、クラウド、AIといった最新技術の導入・活用に携わることができます。
・クライアント環境、サーバー環境、ネットワーク環境など、幅広い領域での経験を積めます。
・新車開発や生産ライン拡張など、ビジネスの中期計画に基づいたITインフラの増強・変更にも対応します。
・既存インフラの運用管理や、IT機器のライフサイクルに応じた老朽化対策も行います。
【業務内容】
・DXやモダナイゼーションを推進する企業で、ITインフラの企画や導入をお任せします。
・IoT、RPA、クラウド、AIといった最新技術の導入・活用に携わることができます。
・クライアント環境、サーバー環境、ネットワーク環境など、幅広い領域での経験を積めます。
・新車開発や生産ライン拡張など、ビジネスの中期計画に基づいたITインフラの増強・変更にも対応します。
・既存インフラの運用管理や、IT機器のライフサイクルに応じた老朽化対策も行います。
■ITインフラの企画・導入を通じて、ビジネスを加速させませんか？
【業務内容】
・DXやモダナイゼーションを推進する企業で、ITインフラの企画や導入をお任せします。
・IoT、RPA、クラウド、AIといった最新技術の導入・活用に携わることができます。
・クライアント環境、サーバー環境、ネットワーク環境など、幅広い領域での経験を積めます。
・新車開発や生産ライン拡張など、ビジネスの中期計画に基づいたITインフラの増強・変更にも対応します。
・既存インフラの運用管理や、IT機器のライフサイクルに応じた老朽化対策も行います。
【業務内容】
・DXやモダナイゼーションを推進する企業で、ITインフラの企画や導入をお任せします。
・IoT、RPA、クラウド、AIといった最新技術の導入・活用に携わることができます。
・クライアント環境、サーバー環境、ネットワーク環境など、幅広い領域での経験を積めます。
・新車開発や生産ライン拡張など、ビジネスの中期計画に基づいたITインフラの増強・変更にも対応します。
・既存インフラの運用管理や、IT機器のライフサイクルに応じた老朽化対策も行います。
情報セキュリティ担当 日産車体株式会社
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■情報セキュリティの専門家として、私たちと一緒に働きませんか？
私たちは、DX化や最新技術の導入を進めており、情報セキュリティの強化が非常に重要だと考えています。
【業務内容】
・RPA、クラウド、AIなどの新しい技術導入に伴う情報セキュリティリスクへの対応をお願いします。
・最近増加しているサイバー攻撃やコンピューターウイルス感染のリスクに備え、情報セキュリティツールの導入や運用の確立を進めていただきます。
・社内およびグループ会社のセキュリティ状況を評価し、ITツールの導入や運用改善、ガバナンスの統制を通じて、セキュリティレベルの向上を目指します。
私たちは、DX化や最新技術の導入を進めており、情報セキュリティの強化が非常に重要だと考えています。
【業務内容】
・RPA、クラウド、AIなどの新しい技術導入に伴う情報セキュリティリスクへの対応をお願いします。
・最近増加しているサイバー攻撃やコンピューターウイルス感染のリスクに備え、情報セキュリティツールの導入や運用の確立を進めていただきます。
・社内およびグループ会社のセキュリティ状況を評価し、ITツールの導入や運用改善、ガバナンスの統制を通じて、セキュリティレベルの向上を目指します。
■情報セキュリティの専門家として、私たちと一緒に働きませんか？
私たちは、DX化や最新技術の導入を進めており、情報セキュリティの強化が非常に重要だと考えています。
【業務内容】
・RPA、クラウド、AIなどの新しい技術導入に伴う情報セキュリティリスクへの対応をお願いします。
・最近増加しているサイバー攻撃やコンピューターウイルス感染のリスクに備え、情報セキュリティツールの導入や運用の確立を進めていただきます。
私たちは、DX化や最新技術の導入を進めており、情報セキュリティの強化が非常に重要だと考えています。
【業務内容】
・RPA、クラウド、AIなどの新しい技術導入に伴う情報セキュリティリスクへの対応をお願いします。
・最近増加しているサイバー攻撃やコンピューターウイルス感染のリスクに備え、情報セキュリティツールの導入や運用の確立を進めていただきます。
品質保証：完成車の出荷前検査 未経験者歓迎！ 日産車体株式会社
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 410 ～ 515万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
新車製造の最終工程で、品質を守る検査のお仕事です。入社後は、完成検査員（技能職）として、いずれかの業務をご担当いただきます。
【お仕事内容】
・外観検査
・エンジン廻りの検査
・ハンドル切角の検査
・ヘッドライトの検査
・定置走行による検査
【お仕事内容】
・外観検査
・エンジン廻りの検査
・ハンドル切角の検査
・ヘッドライトの検査
・定置走行による検査
新車製造の最終工程で、品質を守る検査のお仕事です。入社後は、完成検査員（技能職）として、いずれかの業務をご担当いただきます。
【お仕事内容】
・外観検査
・エンジン廻りの検査
・ハンドル切角の検査
・ヘッドライトの検査
【お仕事内容】
・外観検査
・エンジン廻りの検査
・ハンドル切角の検査
・ヘッドライトの検査
サイバーセキュリティエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
| 想定年収 | 600 ～ 2000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■社内サイバーインシデント対応体制の構築と初期運用
全社インシデントレスポンス計画を策定・承認し、初期インシデント訓練・評価を実施。
■脆弱性管理（IT）・セキュリティ改善提案プロセスの立上げ
社内システムやカスタマー向けのシステムの脆弱性情報分析・再発防止策の提案・実装プロセスを確立。ISO規格準拠の報告・是正管理を運用開始。
■社内外脅威情報収集・評価体制の確立
国内外脅威情報共有組織・親会社・外部機関との連携基盤を作り、情報の影響評価・対策スピードを大幅向上。
【重要サブタスク（Critical Subtasks）】
全社インシデントレスポンス計画を策定・承認し、初期インシデント訓練・評価を実施。
■脆弱性管理（IT）・セキュリティ改善提案プロセスの立上げ
社内システムやカスタマー向けのシステムの脆弱性情報分析・再発防止策の提案・実装プロセスを確立。ISO規格準拠の報告・是正管理を運用開始。
■社内外脅威情報収集・評価体制の確立
国内外脅威情報共有組織・親会社・外部機関との連携基盤を作り、情報の影響評価・対策スピードを大幅向上。
【重要サブタスク（Critical Subtasks）】
■社内サイバーインシデント対応体制の構築と初期運用
全社インシデントレスポンス計画を策定・承認し、初期インシデント訓練・評価を実施。
■脆弱性管理（IT）・セキュリティ改善提案プロセスの立上げ
社内システムやカスタマー向けのシステムの脆弱性情報分析・再発防止策の提案・実装プロセスを確立。ISO規格準拠の報告・是正管理を運用開始。
■社内外脅威情報収集・評価体制の確立
国内外脅威情報共有組織・親会社・外部機関との連携基盤を作り、情報の影響評価・対策スピードを大幅向上。
全社インシデントレスポンス計画を策定・承認し、初期インシデント訓練・評価を実施。
■脆弱性管理（IT）・セキュリティ改善提案プロセスの立上げ
社内システムやカスタマー向けのシステムの脆弱性情報分析・再発防止策の提案・実装プロセスを確立。ISO規格準拠の報告・是正管理を運用開始。
■社内外脅威情報収集・評価体制の確立
国内外脅威情報共有組織・親会社・外部機関との連携基盤を作り、情報の影響評価・対策スピードを大幅向上。
専任アドバイザーがあなたに合った求人を紹介します！
＼登録すると受けられるサービス／
- 女性の気持ちに寄り添った求人選び
- 応募書類の添削や面接対策
- あなたの強みや適性をプロの目線でアドバイス
クラウドセキュリティエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
| 想定年収 | 600 ～ 2000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■全社セキュリティレビュー体制の立ち上げと実行
開発部門を対象としたコード・インフラレビュー体制を構築し、初期20件以上のレビューを完了。
■セキュアなクラウド開発環境の構築と運用開始
セキュア開発基盤を設計・構築し、開発部門と協働で初期運用を開始。UN155/156, ISO27001 に準拠したプロセス整備を完了。
■クラウドセキュリティの監査と改善
AWS/Azure環境におけるセキュリティ監査プロセスをレビューし、既存の統制項目のギャップを特定。
ISO27017などと照合し、リスク改善項目を洗い出し経営リスクに与える定量評価をする。
開発部門を対象としたコード・インフラレビュー体制を構築し、初期20件以上のレビューを完了。
■セキュアなクラウド開発環境の構築と運用開始
セキュア開発基盤を設計・構築し、開発部門と協働で初期運用を開始。UN155/156, ISO27001 に準拠したプロセス整備を完了。
■クラウドセキュリティの監査と改善
AWS/Azure環境におけるセキュリティ監査プロセスをレビューし、既存の統制項目のギャップを特定。
ISO27017などと照合し、リスク改善項目を洗い出し経営リスクに与える定量評価をする。
■全社セキュリティレビュー体制の立ち上げと実行
開発部門を対象としたコード・インフラレビュー体制を構築し、初期20件以上のレビューを完了。
■セキュアなクラウド開発環境の構築と運用開始
セキュア開発基盤を設計・構築し、開発部門と協働で初期運用を開始。UN155/156, ISO27001 に準拠したプロセス整備を完了。
■クラウドセキュリティの監査と改善
AWS/Azure環境におけるセキュリティ監査プロセスをレビューし、既存の統制項目のギャップを特定。
開発部門を対象としたコード・インフラレビュー体制を構築し、初期20件以上のレビューを完了。
■セキュアなクラウド開発環境の構築と運用開始
セキュア開発基盤を設計・構築し、開発部門と協働で初期運用を開始。UN155/156, ISO27001 に準拠したプロセス整備を完了。
■クラウドセキュリティの監査と改善
AWS/Azure環境におけるセキュリティ監査プロセスをレビューし、既存の統制項目のギャップを特定。
【管理職】モビリティビジネスの戦略企画 充電・V2X企画グループ 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 950 ～ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜入社後の担当領域＞
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
＜入社後の担当領域＞
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
・電動車を活用した電力・エネルギーのビジネス、あるいは電動車から回収した中古電池を利活用(リパーパス)するビジネスに関する企画立案、クライアントへの提案、及び実行に向けたプロジェクトマネジメント。
・対象領域：電動車のスマート充電(V1G)サービス、エネルギーマネジメントサービス、車載電池のリパーパス関連サービス
(例：自律型街路灯、可搬式蓄電システム)。
＜仕事の面白み／やりがい＞
・フリートやエネルギーサービスを通じて社会を活性化させ、多岐にわたる市場環境やパートナー環境での業務にチャレンジできる。
・フリートやエネルギーサービスにおける地域課題の解決、新たな価値創造やビジネススキームづくりに関与し、社内、アライアンス、3rdパーティーの様々な企業はもとより他自動車メーカーや地方自治体など幅広い協働の機会がある。
(勤務地:京都/担当:開発人事)【課長級or係長級】EV/PHEV用電池セルの先行開発業務 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 650 ～ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
(勤務地:京都/担当:開発人事)電動車/エンジン/排ガス適合開発業務 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 950万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
＜部概要＞
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
＜部概要＞
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
QAリーダー/エンジニア | QA Leader/Engineer 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
| 想定年収 | 600 ～ 2000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社で開発する車両・サーバーソフトウェア・モバイルアプリの品質保証・品質検証を行う業務です。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
同社で開発する車両・サーバーソフトウェア・モバイルアプリの品質保証・品質検証を行う業務です。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
・車両全体と車両に搭載されるソフトウェア・サーバーソフトウェア・モバイルアプリシステムに対する、品質評価計画立案、テスト実行、品質レポート作成
・協業先選定を含むテストチームの運営
□募集背景□
同社ではSDV(Software Defined Vehicle)開発に伴いシステム・ソフトウェアの品質保証体制の強化を図ります。
本業務ではソフトウェア・システム品質保証の知見を活かし、お客様がSDVに求める品質の保証を実現していきます。
同社と共に新しい技術の可能性を追求し、ビジネスの成長を品質面から支えていく熱意あるエンジニアの方々をお待ちしています。
[P2201]エンジンおよび電動パワートレイン 性能開発エンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です．
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計，エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む**出力・燃費・排気・OBDなど
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です．
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計，エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む**出力・燃費・排気・OBDなど
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む
**出力・燃費・排気・OBDなど
高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
シミュレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。
*RPAを活用したBig Data解析を含む
**出力・燃費・排気・OBDなど
[CH2207]電動パワートレイン用 エンジン・モータマウントシステム開発エンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 410 ～ 780万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発
・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。
・先行開発～新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。
・将来の戦略検討、提案を行います。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。
検索条件を変更する
あなたに合う求人が
非公開求人の中にあるかもしれません。
サイト内でご覧いただける求人は一部となります。非公開求人は、ご登録後にキャリアアドバイザーからのみご紹介することができます。
無料登録
無料非公開求人の紹介を受ける
求人を探す
-
職種から探す
-
業種から探す
-
勤務地から探す
-
年収から探す
