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非公開求人とは
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公開求人578件中 501-550件表示
【リーダーポジション】プラットフォーム領域車載向け組み込み開発エンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 650 ～ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーが
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の
開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムの
ソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の
開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムの
ソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発
【仕事の概要】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。
【職務内容】
【リーダーポジション】コネクティッド領域車載向け組み込み開発エンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 650 ～ 980万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事の概要】100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーが
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の
機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する
通信端末機器(TCU：Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
EVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の
機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する
通信端末機器(TCU：Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
【仕事の概要】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU：Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。
世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。
日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。
その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。
車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU：Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
【職務内容】
【メンバーポジション】車載向けソフトウェア開発における機能設計エンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 490 ～ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく２つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく２つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
【職務内容】
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく２つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発
・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。
本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく２つに分かれております。
IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。
【メンバーポジション】メータ領域車載向け組み込み開発エンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 490 ～ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外の
ステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件）
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計/実装/評価～車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外の
ステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件）
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計/実装/評価～車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
【職務内容】
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件）
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計/実装/評価～車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。
メータ/HUDの制御用/グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務
・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr/工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件）
・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計/実装/評価～車両評価)の推進
・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。
【メンバーポジション】プラットフォーム領域車載向け組み込み開発エンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 490 ～ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
海外ベンダーとのやり取りもあり、ご本人の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。
【職務内容】
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。
・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発
・モビリティシステムのプラットフォーム開発
完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
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【メンバーポジション】コネクティッド領域車載向け組み込み開発エンジニア（名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 660万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー（OSベンダやチップベンダ）とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおける
ソフトウェア開発をリードしていきます。デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー（OSベンダやチップベンダ）とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおける
ソフトウェア開発をリードしていきます。デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
【職務内容】
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー（OSベンダやチップベンダ）とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務
・要件管理/進捗管理/品質管理などの開発マネジメント業務
コネクティッド開発部では、JenkinsやGithubなどを用いてCI/CDを推進し、開発効率化に取り組んでいます。
また、デンソーやその先の完成車メーカに加え、海外ベンダー（OSベンダやチップベンダ）とも連携しながら、ソフトウェア開発を進めています。
ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。
デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。
最適化および量子コンピュータのシステム開発エンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【概要】
最適化および量子コンピュータを用いたエンジニアリング業務改革
【業務内容】
最適化および量子コンピュータの基礎技術を習得し、指導の下でプログラムを実装する。
【キャリアパス】
１年後：最適化および量子コンピュータの基礎エンジニア
最適化および量子コンピュータを用いたエンジニアリング業務改革
【業務内容】
最適化および量子コンピュータの基礎技術を習得し、指導の下でプログラムを実装する。
【キャリアパス】
１年後：最適化および量子コンピュータの基礎エンジニア
【概要】
最適化および量子コンピュータを用いたエンジニアリング業務改革
【業務内容】
最適化および量子コンピュータの基礎技術を習得し、指導の下でプログラムを実装する。
【キャリアパス】
１年後：最適化および量子コンピュータの基礎エンジニア
最適化および量子コンピュータを用いたエンジニアリング業務改革
【業務内容】
最適化および量子コンピュータの基礎技術を習得し、指導の下でプログラムを実装する。
【キャリアパス】
１年後：最適化および量子コンピュータの基礎エンジニア
社内ITインフラエンジニア(DX企画・プロジェクトリーダー) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
社内ユーザーに対する働き方改革やデジタル化を推進するためのプロジェクト、IT環境の企画・提案を行い、オフィスワーカーの生産性向上、イノベーション促進に貢献しています。
入社後は、主に社内の働き方改革/デジタル化のコンセプト検討や活動の推進、およびそれを支えるITツールの企画・導入・展開・運用構築、利活用促進までを担当いただきます。社内の働き方改革/デジタル化を進める中で社内の先進化と同社グループ各社向けの事例作成を行います。
【業務の流れ】
・企画案件
①世間動向・ユーザーニーズ調査→コンセプト企画→提案→トライアル評価→案件化
・プロジェクト案件
②ユーザー業務理解→各種ツール企画検討→トライアル・評価→全社導入企画→構築・展開→活用促進→運用構築→運用移管
【プロジェクト例】
入社後は、主に社内の働き方改革/デジタル化のコンセプト検討や活動の推進、およびそれを支えるITツールの企画・導入・展開・運用構築、利活用促進までを担当いただきます。社内の働き方改革/デジタル化を進める中で社内の先進化と同社グループ各社向けの事例作成を行います。
【業務の流れ】
・企画案件
①世間動向・ユーザーニーズ調査→コンセプト企画→提案→トライアル評価→案件化
・プロジェクト案件
②ユーザー業務理解→各種ツール企画検討→トライアル・評価→全社導入企画→構築・展開→活用促進→運用構築→運用移管
【プロジェクト例】
社内ユーザーに対する働き方改革やデジタル化を推進するためのプロジェクト、IT環境の企画・提案を行い、オフィスワーカーの生産性向上、イノベーション促進に貢献しています。
入社後は、主に社内の働き方改革/デジタル化のコンセプト検討や活動の推進、およびそれを支えるITツールの企画・導入・展開・運用構築、利活用促進までを担当いただきます。
社内の働き方改革/デジタル化を進める中で社内の先進化と同社グループ各社向けの事例作成を行います。
【業務の流れ】
・企画案件
①世間動向・ユーザーニーズ調査→コンセプト企画→提案→トライアル評価→案件化
・プロジェクト案件
入社後は、主に社内の働き方改革/デジタル化のコンセプト検討や活動の推進、およびそれを支えるITツールの企画・導入・展開・運用構築、利活用促進までを担当いただきます。
社内の働き方改革/デジタル化を進める中で社内の先進化と同社グループ各社向けの事例作成を行います。
【業務の流れ】
・企画案件
①世間動向・ユーザーニーズ調査→コンセプト企画→提案→トライアル評価→案件化
・プロジェクト案件
【システムエンジニア】自動車メーカー・大手自動車部品メーカー(Tier1)向けモデルベース開発をお任 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 430 ～ 1100万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と
手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。
※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。
配属となる組織においては、長い期間において自動車業界（自動車メーカー、自動車部品メーカー）や産業機械向けに、モデルベース開発支援ソリューションを提供してきました。現在まで、エンジン制御、HEV、変速機、ADAS、ステアリングなど
各種制御機器の開発経験があり、制御設計～評価、解析まで、モデルベース開発をトータルに支援しております。
昨今の複雑化するシステム開発において、モデルベース開発の需要は増えており、現在多くの引き合いをいただいています。
そこであなたには、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、モデルベース開発を行っていただきます。
お客さまの要求に基づき、自動車部品の制御ソフトウェアを、MATLAB/Simulinkを活用した
手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。
※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。
配属となる組織においては、長い期間において自動車業界（自動車メーカー、自動車部品メーカー）や産業機械向けに、モデルベース開発支援ソリューションを提供してきました。現在まで、エンジン制御、HEV、変速機、ADAS、ステアリングなど
各種制御機器の開発経験があり、制御設計～評価、解析まで、モデルベース開発をトータルに支援しております。
昨今の複雑化するシステム開発において、モデルベース開発の需要は増えており、現在多くの引き合いをいただいています。
そこであなたには、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、モデルベース開発を行っていただきます。
お客さまの要求に基づき、自動車部品の制御ソフトウェアを、MATLAB/Simulinkを活用した
同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。
※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。
配属となる組織においては、長い期間において自動車業界（自動車メーカー、自動車部品メーカー）や産業機械向けに、モデルベース開発支援ソリューションを提供してきました。
現在まで、エンジン制御、HEV、変速機、ADAS、ステアリングなど各種制御機器の開発経験があり、制御設計～評価、解析まで、モデルベース開発をトータルに支援しております。
昨今の複雑化するシステム開発において、モデルベース開発の需要は増えており、現在多くの引き合いをいただいています。
そこであなたには、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、モデルベース開発を行っていただきます。
お客さまの要求に基づき、自動車部品の制御ソフトウェアを、MATLAB/Simulinkを活用したモデルベースで開発します。
お客さまとのコミュニケーションを通じて、要件定義から開発までの一連のプロセスに携わっていただきます。
※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。
配属となる組織においては、長い期間において自動車業界（自動車メーカー、自動車部品メーカー）や産業機械向けに、モデルベース開発支援ソリューションを提供してきました。
現在まで、エンジン制御、HEV、変速機、ADAS、ステアリングなど各種制御機器の開発経験があり、制御設計～評価、解析まで、モデルベース開発をトータルに支援しております。
昨今の複雑化するシステム開発において、モデルベース開発の需要は増えており、現在多くの引き合いをいただいています。
そこであなたには、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、モデルベース開発を行っていただきます。
お客さまの要求に基づき、自動車部品の制御ソフトウェアを、MATLAB/Simulinkを活用したモデルベースで開発します。
お客さまとのコミュニケーションを通じて、要件定義から開発までの一連のプロセスに携わっていただきます。
インフラエンジニア(設計～運用)／愛知 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 400 ～ 610万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
～自動車などの大手グローバルメーカーのNW更改やインフラ領域の運用のプロジェクトに参画いただきます～
■グローバルネットワーク更改
∟要件定義、見積作成
∟技術設計(設計ドキュメント作成、マルチベンダー機器のconfig作成)
∟運用設計(運用部門他ステークホルダーとの調整及びドキュメント作成)
∟海外現地法人コントロール (機器手配～現地調査～導入試験)
∟技術設計変更対応 (機器入替、config修正等)
■グローバルネットワーク更改
∟要件定義、見積作成
∟技術設計(設計ドキュメント作成、マルチベンダー機器のconfig作成)
∟運用設計(運用部門他ステークホルダーとの調整及びドキュメント作成)
∟海外現地法人コントロール (機器手配～現地調査～導入試験)
∟技術設計変更対応 (機器入替、config修正等)
～自動車などの大手グローバルメーカーのNW更改やインフラ領域の運用のプロジェクトに参画いただきます～
■グローバルネットワーク更改
∟要件定義、見積作成
∟技術設計(設計ドキュメント作成、マルチベンダー機器のconfig作成)
∟運用設計(運用部門他ステークホルダーとの調整及びドキュメント作成)
∟海外現地法人コントロール (機器手配～現地調査～導入試験)
∟技術設計変更対応 (機器入替、config修正等)
■グローバルネットワーク更改
∟要件定義、見積作成
∟技術設計(設計ドキュメント作成、マルチベンダー機器のconfig作成)
∟運用設計(運用部門他ステークホルダーとの調整及びドキュメント作成)
∟海外現地法人コントロール (機器手配～現地調査～導入試験)
∟技術設計変更対応 (機器入替、config修正等)
IT総合職 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 270 ～ 400万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
〇社長がドコモ出身のため、通信業界で幅広い案件に携われます。
■業務概要
入社後は、通信関連会社・IT関連会社へ常駐します。 チームでの配属になるので、一人で仕事を進めるということはありません。
担当する業務は主にの通信関連商材を必要としている企業開拓やフォロー業務がメインです。
◆ネットワーク等を活かした社内改善ツールやセキュリティソフトの提案
◆太陽光関連施工の営業業務
※社内育成体制が充実！スキル・経験が浅い方も安心して働ける環境です。
■業務概要
入社後は、通信関連会社・IT関連会社へ常駐します。 チームでの配属になるので、一人で仕事を進めるということはありません。
担当する業務は主にの通信関連商材を必要としている企業開拓やフォロー業務がメインです。
◆ネットワーク等を活かした社内改善ツールやセキュリティソフトの提案
◆太陽光関連施工の営業業務
※社内育成体制が充実！スキル・経験が浅い方も安心して働ける環境です。
〇社長がドコモ出身のため、通信業界で幅広い案件に携われます。
■業務概要
入社後は、通信関連会社・IT関連会社へ常駐します。
チームでの配属になるので、一人で仕事を進めるということはありません。
担当する業務は主にの通信関連商材を必要としている企業開拓やフォロー業務がメインです。
◆ネットワーク等を活かした社内改善ツールやセキュリティソフトの提案
■業務概要
入社後は、通信関連会社・IT関連会社へ常駐します。
チームでの配属になるので、一人で仕事を進めるということはありません。
担当する業務は主にの通信関連商材を必要としている企業開拓やフォロー業務がメインです。
◆ネットワーク等を活かした社内改善ツールやセキュリティソフトの提案
オペレーションマネジメント 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 850万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
創業220年の安定した同社で、未経験から物流業界に挑戦し、需要の高まる物流業界にてスペシャリストを目指したい方を募集しております。
【業務詳細】 ：清水港、御前崎港、三河港、市原港、常陸那珂港の各拠点にて、コンテナ船、自動車船、バルク船等の貨物船の貨物の積み降ろし（本船荷役）
のオペレーションのマネジメントを担っていただきます。
①本船荷役プランニング…国内外の港、船会社と連携し、輸出貨物の積載スペースの確認・確保、輸入貨物の確認等を行い、荷役計画を立てる
②本船荷役フォアマン…本船入港後、自身が立案したプランをもとに、自身がフォアマン（監督者）となり、重機等を動かす作業スタッフへの指示・命令、フォロー、トラブルシューティングを行う
※貨物船は主に外国船であり、アジア・東欧諸国のクルーたちと平易な英語でのコミュニケーションがベース
③ヤードプランニング／オペレーション…ヤード（貨物の蔵置場所、作業スペース）あるいは貨物上屋（貨物の一次保管倉庫）にて、コンテナ、自動車、鉱石、パルプ、木材等の各貨物特性に合わせた在庫・ロケーション管理、その他付帯作業の管理・監督を行う
【業務詳細】 ：清水港、御前崎港、三河港、市原港、常陸那珂港の各拠点にて、コンテナ船、自動車船、バルク船等の貨物船の貨物の積み降ろし（本船荷役）
のオペレーションのマネジメントを担っていただきます。
①本船荷役プランニング…国内外の港、船会社と連携し、輸出貨物の積載スペースの確認・確保、輸入貨物の確認等を行い、荷役計画を立てる
②本船荷役フォアマン…本船入港後、自身が立案したプランをもとに、自身がフォアマン（監督者）となり、重機等を動かす作業スタッフへの指示・命令、フォロー、トラブルシューティングを行う
※貨物船は主に外国船であり、アジア・東欧諸国のクルーたちと平易な英語でのコミュニケーションがベース
③ヤードプランニング／オペレーション…ヤード（貨物の蔵置場所、作業スペース）あるいは貨物上屋（貨物の一次保管倉庫）にて、コンテナ、自動車、鉱石、パルプ、木材等の各貨物特性に合わせた在庫・ロケーション管理、その他付帯作業の管理・監督を行う
創業220年の安定した同社で、未経験から物流業界に挑戦し、需要の高まる物流業界にてスペシャリストを目指したい方を募集しております。
【業務詳細】
：清水港、御前崎港、三河港、市原港、常陸那珂港の各拠点にて、コンテナ船、自動車船、バルク船等の貨物船の貨物の積み降ろし（本船荷役）のオペレーションのマネジメントを担っていただきます。
①本船荷役プランニング…国内外の港、船会社と連携し、輸出貨物の積載スペースの確認・確保、輸入貨物の確認等を行い、荷役計画を立てる
②本船荷役フォアマン…本船入港後、自身が立案したプランをもとに、自身がフォアマン（監督者）となり、重機等を動かす作業スタッフへの指示・命令、フォロー、トラブルシューティングを行う
※貨物船は主に外国船であり、アジア・東欧諸国のクルーたちと平易な英語でのコミュニケーションがベース
③ヤードプランニング／オペレーション…ヤード（貨物の蔵置場所、作業スペース）あるいは貨物上屋（貨物の一次保管倉庫）にて、コンテナ、自動車、鉱石、パルプ、木材等の各貨物特性に合わせた在庫・ロケーション管理、その他付帯作業の管理・監督を行う
【業務詳細】
：清水港、御前崎港、三河港、市原港、常陸那珂港の各拠点にて、コンテナ船、自動車船、バルク船等の貨物船の貨物の積み降ろし（本船荷役）のオペレーションのマネジメントを担っていただきます。
①本船荷役プランニング…国内外の港、船会社と連携し、輸出貨物の積載スペースの確認・確保、輸入貨物の確認等を行い、荷役計画を立てる
②本船荷役フォアマン…本船入港後、自身が立案したプランをもとに、自身がフォアマン（監督者）となり、重機等を動かす作業スタッフへの指示・命令、フォロー、トラブルシューティングを行う
※貨物船は主に外国船であり、アジア・東欧諸国のクルーたちと平易な英語でのコミュニケーションがベース
③ヤードプランニング／オペレーション…ヤード（貨物の蔵置場所、作業スペース）あるいは貨物上屋（貨物の一次保管倉庫）にて、コンテナ、自動車、鉱石、パルプ、木材等の各貨物特性に合わせた在庫・ロケーション管理、その他付帯作業の管理・監督を行う
IT総合職 社名非公開
- 正社員採用
- 社宅・住宅補助
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 270 ～ 320万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
〇社長がドコモ出身のため、通信業界で幅広い案件に携われます。
〇今までのご経験やこれから目指していきたいキャリアに合わせてポジションを選定し、基礎知識を身に着け、エンジニアを目指していくことが出来ます。
〇しっかりサポートを受けられる環境で、未経験から手に職を付けたい方にお勧めです！
■職務概要
未経験者の場合、ヘルプデスクなどの業務を通し、基礎知識を身に着けていただく事が多いです。
お取引先企業では、未経験者にも理解を示してお仕事をお任せしてくれているため、先輩とのOJTやその方に合わせた仕事の割り振りなど、柔軟な対応が可能です。
基礎知識を身に付けられてからは、より専門的なサポート業務やエンジニア業務に挑戦していくことが可能です。
〇今までのご経験やこれから目指していきたいキャリアに合わせてポジションを選定し、基礎知識を身に着け、エンジニアを目指していくことが出来ます。
〇しっかりサポートを受けられる環境で、未経験から手に職を付けたい方にお勧めです！
■職務概要
未経験者の場合、ヘルプデスクなどの業務を通し、基礎知識を身に着けていただく事が多いです。
お取引先企業では、未経験者にも理解を示してお仕事をお任せしてくれているため、先輩とのOJTやその方に合わせた仕事の割り振りなど、柔軟な対応が可能です。
基礎知識を身に付けられてからは、より専門的なサポート業務やエンジニア業務に挑戦していくことが可能です。
〇社長がドコモ出身のため、通信業界で幅広い案件に携われます。
〇今までのご経験やこれから目指していきたいキャリアに合わせてポジションを選定し、基礎知識を身に着け、エンジニアを目指していくことが出来ます。
〇しっかりサポートを受けられる環境で、未経験から手に職を付けたい方にお勧めです！
■職務概要
未経験者の場合、ヘルプデスクなどの業務を通し、基礎知識を身に着けていただく事が多いです。
お取引先企業では、未経験者にも理解を示してお仕事をお任せしてくれているため、先輩とのOJTやその方に合わせた仕事の割り振りなど、柔軟な対応が可能です。
基礎知識を身に付けられてからは、より専門的なサポート業務やエンジニア業務に挑戦していくことが可能です。
〇今までのご経験やこれから目指していきたいキャリアに合わせてポジションを選定し、基礎知識を身に着け、エンジニアを目指していくことが出来ます。
〇しっかりサポートを受けられる環境で、未経験から手に職を付けたい方にお勧めです！
■職務概要
未経験者の場合、ヘルプデスクなどの業務を通し、基礎知識を身に着けていただく事が多いです。
お取引先企業では、未経験者にも理解を示してお仕事をお任せしてくれているため、先輩とのOJTやその方に合わせた仕事の割り振りなど、柔軟な対応が可能です。
基礎知識を身に付けられてからは、より専門的なサポート業務やエンジニア業務に挑戦していくことが可能です。
施工管理 社名非公開
- 正社員採用
- 転勤なし
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 休日120日以上
| 想定年収 | 360 ～ 600万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
電気自動車の普及に先駆け、業界大注目のEV充電関連機器の設置やアプリ開発などを行う同社で、シェア拡大に向け設置に関わる電気設備設計と委託先との工期管理などをお任せ致します。
■詳細：
営業部から依頼される案件の現地調査対応から、確定した工事のマネジメントをお願いします。
短日からの短期案件を複数まわしていただくイメージです。スキルによっては小規模の現場工事もお任せします。
・駐車場への現地調査
・既存顧客のメンテナンス
・新規導入先マンションや駐車場への設置に関わる電気設備の設計
■詳細：
営業部から依頼される案件の現地調査対応から、確定した工事のマネジメントをお願いします。
短日からの短期案件を複数まわしていただくイメージです。スキルによっては小規模の現場工事もお任せします。
・駐車場への現地調査
・既存顧客のメンテナンス
・新規導入先マンションや駐車場への設置に関わる電気設備の設計
電気自動車の普及に先駆け、業界大注目のEV充電関連機器の設置やアプリ開発などを行う同社で、シェア拡大に向け設置に関わる電気設備設計と委託先との工期管理などをお任せ致します。
■詳細：
営業部から依頼される案件の現地調査対応から、確定した工事のマネジメントをお願いします。
短日からの短期案件を複数まわしていただくイメージです。スキルによっては小規模の現場工事もお任せします。
・駐車場への現地調査
・既存顧客のメンテナンス
■詳細：
営業部から依頼される案件の現地調査対応から、確定した工事のマネジメントをお願いします。
短日からの短期案件を複数まわしていただくイメージです。スキルによっては小規模の現場工事もお任せします。
・駐車場への現地調査
・既存顧客のメンテナンス
【名古屋】Webアプリケーション開発エンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 700万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
★当組織では、中部地区 製造業のお客様を中心としたPLM（製品ライフサイクル管理）、生産管理等のシステム開発や、全国の幅広い業種のお客様に対するローコード開発プラットホームを適用したWebアプリケーション開発を行っています。
引き合いも増えており、既存事業拡大の拡大や新事業への取り組みを推進するため将来的に組織の中核を担っていただける方の採用を行ないます。
【仕事内容】 ：中部地区の製造業のお客様を中心に、Webアプリケーション開発、製品ライフサイクル管理システムや生産管理システムなどの
基幹システムの導入などのプロジェクトを担当いただきます。
ローコード開発プラットフォームを適用したシステム開発については、中部地区だけではなく全国の幅広い業種のお客様に向けてビジネス展開しています。
【担当業務】 ：・プロジェクトマネージャ／プロジェクトリーダ ・要件定義／基本設計／詳細設計 ・プログラミング／構築／テスト
引き合いも増えており、既存事業拡大の拡大や新事業への取り組みを推進するため将来的に組織の中核を担っていただける方の採用を行ないます。
【仕事内容】 ：中部地区の製造業のお客様を中心に、Webアプリケーション開発、製品ライフサイクル管理システムや生産管理システムなどの
基幹システムの導入などのプロジェクトを担当いただきます。
ローコード開発プラットフォームを適用したシステム開発については、中部地区だけではなく全国の幅広い業種のお客様に向けてビジネス展開しています。
【担当業務】 ：・プロジェクトマネージャ／プロジェクトリーダ ・要件定義／基本設計／詳細設計 ・プログラミング／構築／テスト
★当組織では、中部地区 製造業のお客様を中心としたPLM（製品ライフサイクル管理）、生産管理等のシステム開発や、全国の幅広い業種のお客様に対するローコード開発プラットホームを適用したWebアプリケーション開発を行っています。
引き合いも増えており、既存事業拡大の拡大や新事業への取り組みを推進するため将来的に組織の中核を担っていただける方の採用を行ないます。
【仕事内容】
：中部地区の製造業のお客様を中心に、Webアプリケーション開発、製品ライフサイクル管理システムや生産管理システムなどの
基幹システムの導入などのプロジェクトを担当いただきます。
ローコード開発プラットフォームを適用したシステム開発については、中部地区だけではなく全国の幅広い業種のお客様に向けてビジネス展開しています。
引き合いも増えており、既存事業拡大の拡大や新事業への取り組みを推進するため将来的に組織の中核を担っていただける方の採用を行ないます。
【仕事内容】
：中部地区の製造業のお客様を中心に、Webアプリケーション開発、製品ライフサイクル管理システムや生産管理システムなどの
基幹システムの導入などのプロジェクトを担当いただきます。
ローコード開発プラットフォームを適用したシステム開発については、中部地区だけではなく全国の幅広い業種のお客様に向けてビジネス展開しています。
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自治体向け自社パッケージ（ADWORLD）の導入SE（住民税・国民保険担当） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
中部地区の自治体（県、市町村）へ地方自治体向け自社パッケージADWORLDの導入をおまかせします。
メインで担当いただくADWORLDでは住民税や国民保険等各モジュールのプロフェッショナルとして、営業やインフラエンジニアで構成されたチームで複数の自治体を担当いただきます。
＜入社直後の業務イメージから将来のキャリアパス＞
地方自治体向け自社パッケージADWORLDの導入をメインでおまかせしますが、ゆくゆくは
ガバメントクラウド関連でもアプローチを拡大していきたいため、パッケージ導入だけにとどまらず
様々なソリューションを経験することが出来ます。
メインで担当いただくADWORLDでは住民税や国民保険等各モジュールのプロフェッショナルとして、営業やインフラエンジニアで構成されたチームで複数の自治体を担当いただきます。
＜入社直後の業務イメージから将来のキャリアパス＞
地方自治体向け自社パッケージADWORLDの導入をメインでおまかせしますが、ゆくゆくは
ガバメントクラウド関連でもアプローチを拡大していきたいため、パッケージ導入だけにとどまらず
様々なソリューションを経験することが出来ます。
中部地区の自治体（県、市町村）へ地方自治体向け自社パッケージADWORLDの導入をおまかせします。
メインで担当いただくADWORLDでは住民税や国民保険等各モジュールのプロフェッショナルとして、営業やインフラエンジニアで構成されたチームで複数の自治体を担当いただきます。
＜入社直後の業務イメージから将来のキャリアパス＞
地方自治体向け自社パッケージADWORLDの導入をメインでおまかせしますが、ゆくゆくは
ガバメントクラウド関連でもアプローチを拡大していきたいため、パッケージ導入だけにとどまらず
様々なソリューションを経験することが出来ます。
メインで担当いただくADWORLDでは住民税や国民保険等各モジュールのプロフェッショナルとして、営業やインフラエンジニアで構成されたチームで複数の自治体を担当いただきます。
＜入社直後の業務イメージから将来のキャリアパス＞
地方自治体向け自社パッケージADWORLDの導入をメインでおまかせしますが、ゆくゆくは
ガバメントクラウド関連でもアプローチを拡大していきたいため、パッケージ導入だけにとどまらず
様々なソリューションを経験することが出来ます。
ソリューション営業（東海） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 650万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■職務内容
・大規模自治体向けに業務システム（SI）・インフラシステム（クラウド含む）などの提案営業に従事していただきます。
システムの提案に限らず、システムの機能追加・カスタマイズ、機器の更新・増設などのご提案にも対応頂きます。
・既存顧客の維持・深堀、新規顧客開拓の営業活動を行います。
・顧客ニーズを把握し、提案・見積・契約・納品・請求入金に至る営業業務全般と、システムエンジニア（SE）等の関係者と連携したシステム導入・保守サポート支援にも対応頂きます。
■業務内容
・顧客との打ち合わせ（対面・Zoom)
・大規模自治体向けに業務システム（SI）・インフラシステム（クラウド含む）などの提案営業に従事していただきます。
システムの提案に限らず、システムの機能追加・カスタマイズ、機器の更新・増設などのご提案にも対応頂きます。
・既存顧客の維持・深堀、新規顧客開拓の営業活動を行います。
・顧客ニーズを把握し、提案・見積・契約・納品・請求入金に至る営業業務全般と、システムエンジニア（SE）等の関係者と連携したシステム導入・保守サポート支援にも対応頂きます。
■業務内容
・顧客との打ち合わせ（対面・Zoom)
■職務内容
・大規模自治体向けに業務システム（SI）・インフラシステム（クラウド含む）などの提案営業に従事していただきます。
システムの提案に限らず、システムの機能追加・カスタマイズ、機器の更新・増設などのご提案にも対応頂きます。
・既存顧客の維持・深堀、新規顧客開拓の営業活動を行います。
・顧客ニーズを把握し、提案・見積・契約・納品・請求入金に至る営業業務全般と、システムエンジニア（SE）等の関係者と連携したシステム導入・保守サポート支援にも対応頂きます。
■業務内容
・顧客との打ち合わせ（対面・Zoom)
・大規模自治体向けに業務システム（SI）・インフラシステム（クラウド含む）などの提案営業に従事していただきます。
システムの提案に限らず、システムの機能追加・カスタマイズ、機器の更新・増設などのご提案にも対応頂きます。
・既存顧客の維持・深堀、新規顧客開拓の営業活動を行います。
・顧客ニーズを把握し、提案・見積・契約・納品・請求入金に至る営業業務全般と、システムエンジニア（SE）等の関係者と連携したシステム導入・保守サポート支援にも対応頂きます。
■業務内容
・顧客との打ち合わせ（対面・Zoom)
プロジェクトリーダー 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務内容】
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）のプロジェクトのリーダー、サブリーダーとして、プロジェクトマネージャーと連携しながら活動する役割となります。
・自治体パッケージシステムの導入（システム構築（要件定義～総合試験）、運用保守（バージョンアップ、顧客問い合わせ対応等）まで一貫して携わっていただきます。
・営業等の社内関連部門、関係会社やビジネスパートナー会社と連携・調整しながら業務を進めます。
※プロジェクトの規模は、人数１０人～５０人程度のプロジェクトに携わっていただくことを想定しています。
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）のプロジェクトのリーダー、サブリーダーとして、プロジェクトマネージャーと連携しながら活動する役割となります。
・自治体パッケージシステムの導入（システム構築（要件定義～総合試験）、運用保守（バージョンアップ、顧客問い合わせ対応等）まで一貫して携わっていただきます。
・営業等の社内関連部門、関係会社やビジネスパートナー会社と連携・調整しながら業務を進めます。
※プロジェクトの規模は、人数１０人～５０人程度のプロジェクトに携わっていただくことを想定しています。
【職務内容】
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）のプロジェクトのリーダー、サブリーダーとして、プロジェクトマネージャーと連携しながら活動する役割となります。
・自治体パッケージシステムの導入（システム構築（要件定義～総合試験）、運用保守（バージョンアップ、顧客問い合わせ対応等）まで一貫して携わっていただきます。
・営業等の社内関連部門、関係会社やビジネスパートナー会社と連携・調整しながら業務を進めます。
※プロジェクトの規模は、人数１０人～５０人程度のプロジェクトに携わっていただくことを想定しています。
・自治体の住民記録や税などの基幹系システムのSI（構築・運用保守）のプロジェクトのリーダー、サブリーダーとして、プロジェクトマネージャーと連携しながら活動する役割となります。
・自治体パッケージシステムの導入（システム構築（要件定義～総合試験）、運用保守（バージョンアップ、顧客問い合わせ対応等）まで一貫して携わっていただきます。
・営業等の社内関連部門、関係会社やビジネスパートナー会社と連携・調整しながら業務を進めます。
※プロジェクトの規模は、人数１０人～５０人程度のプロジェクトに携わっていただくことを想定しています。
ITセキュリティエンジニア 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】 ・継続的なセキュリティレベル向上を目指し、トヨタグループ全体の情報セキュリティ戦略を牽引
- セキュリティ戦略の構想、方針決め
- セキュリティ対策の企画、構築、導入
- ＳＯＣ／ＣＳＩＲＴ（セキュリティ監視／インシデント対応）業務の推進
- セキュリティ対策のPDCAサイクルでの実行、推進
- セキュリティ維持運用設計、運用管理、業務改善
【求人のポイント】
・モビリティカンパニーへの変革を進めるトヨタ自動車及びトヨタグループ各社において、セキュリティは重要な位置づけであり、その範囲はトヨタ自動車およびトヨタグループ全体（部品メーカー、販売店、海外事業体等を含む）に及びます。
- セキュリティ戦略の構想、方針決め
- セキュリティ対策の企画、構築、導入
- ＳＯＣ／ＣＳＩＲＴ（セキュリティ監視／インシデント対応）業務の推進
- セキュリティ対策のPDCAサイクルでの実行、推進
- セキュリティ維持運用設計、運用管理、業務改善
【求人のポイント】
・モビリティカンパニーへの変革を進めるトヨタ自動車及びトヨタグループ各社において、セキュリティは重要な位置づけであり、その範囲はトヨタ自動車およびトヨタグループ全体（部品メーカー、販売店、海外事業体等を含む）に及びます。
【業務内容】
・継続的なセキュリティレベル向上を目指し、トヨタグループ全体の情報セキュリティ戦略を牽引
- セキュリティ戦略の構想、方針決め
- セキュリティ対策の企画、構築、導入
- ＳＯＣ／ＣＳＩＲＴ（セキュリティ監視／インシデント対応）業務の推進
- セキュリティ対策のPDCAサイクルでの実行、推進
- セキュリティ維持運用設計、運用管理、業務改善
・継続的なセキュリティレベル向上を目指し、トヨタグループ全体の情報セキュリティ戦略を牽引
- セキュリティ戦略の構想、方針決め
- セキュリティ対策の企画、構築、導入
- ＳＯＣ／ＣＳＩＲＴ（セキュリティ監視／インシデント対応）業務の推進
- セキュリティ対策のPDCAサイクルでの実行、推進
- セキュリティ維持運用設計、運用管理、業務改善
プライベートクラウド環境の企画/設計/維持/利用支援/栄・豊田_AI本部_AI-2 NEW ! 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容詳細】 トヨタ自動車の業務システム向け共通基盤として、プライベートクラウドを構築しており、今後はトヨタグループの共通基盤として適用範囲を拡大予定です。
当部は、高品質IaaS(サーバー・ストレージシステム)の企画構築および展開を担当しています。
【具体的な業務】：トヨタおよびトヨタグループ各社の基幹システム
・業務システム向けの大規模サーバー・ストレージ共通基盤の企画・設計・展開
・大手パートナー会社と協働しながら技術調査を行い、最新技術を取り入れた新サービスの企画・提案
・利用ユーザーを交えた要件定義・システム定義・設計・検証・構築・プロジェクト管理の実施
【環境】 仮想サーバー基盤、ストレージ基盤、バックアップシステム
当部は、高品質IaaS(サーバー・ストレージシステム)の企画構築および展開を担当しています。
【具体的な業務】：トヨタおよびトヨタグループ各社の基幹システム
・業務システム向けの大規模サーバー・ストレージ共通基盤の企画・設計・展開
・大手パートナー会社と協働しながら技術調査を行い、最新技術を取り入れた新サービスの企画・提案
・利用ユーザーを交えた要件定義・システム定義・設計・検証・構築・プロジェクト管理の実施
【環境】 仮想サーバー基盤、ストレージ基盤、バックアップシステム
【業務内容詳細】
トヨタ自動車の業務システム向け共通基盤として、プライベートクラウドを構築しており、今後はトヨタグループの共通基盤として適用範囲を拡大予定です。
当部は、高品質IaaS(サーバー・ストレージシステム)の企画構築および展開を担当しています。
【具体的な業務】
トヨタおよびトヨタグループ各社の基幹システム
・業務システム向けの大規模サーバー・ストレージ共通基盤の企画・設計・展開
・大手パートナー会社と協働しながら技術調査を行い、最新技術を取り入れた新サービスの企画・提案
トヨタ自動車の業務システム向け共通基盤として、プライベートクラウドを構築しており、今後はトヨタグループの共通基盤として適用範囲を拡大予定です。
当部は、高品質IaaS(サーバー・ストレージシステム)の企画構築および展開を担当しています。
【具体的な業務】
トヨタおよびトヨタグループ各社の基幹システム
・業務システム向けの大規模サーバー・ストレージ共通基盤の企画・設計・展開
・大手パートナー会社と協働しながら技術調査を行い、最新技術を取り入れた新サービスの企画・提案
【組込みソフト開発（PL候補）】技術×プロジェクトリードで安定したキャリアを実現、コンサルタント・技 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 552 ～ 983万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務。
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】 要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
【案件事例】・自動運転超音波センサーシステムの先行開発
・人工知能を用いた解析システム開発
・MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発
・走行安全システム（衝突回避）の開発設計
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】 要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
【案件事例】・自動運転超音波センサーシステムの先行開発
・人工知能を用いた解析システム開発
・MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発
・走行安全システム（衝突回避）の開発設計
【業務内容】
・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務。
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】
要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種組込ソフトウェア開発業務。
・上記の設計業務にプラスして、同社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施します。
※体系的なコンサルティング教育（マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等）を自宅から受講することができます。
【担当工程】
要求分析～基本設計～詳細設計～実装～単体テスト～結合テスト
【プライム案件比率91.1%／残業平均14.4時間】ネットワークエンジニア ★国内最大級の研修施設で 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 370 ～ 900万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆ネットワーク領域に関するプロジェクトにおいて要件定義、詳細設計～構築、運用までをお任せします。
【案件事例】 ・電力事業企業の社内システム開発のPMO・維持運用業務
・通信事業者の研究所内における、コア網のホームゲートウェイ開発・検証業務
・大手自動車部品メーカー内DX推進部門でのネットワークインフラ運用業務
・通信事業者顧客の大手企業向けNW設計構築業務
【キャリア支援制度】・エンジニア出身のキャリアプランナーと面談し、キャリアの方向性や価値観を確認した上で配属先は決定します。
・案件内容が全社員に公開されており、自宅からでも確認することができます。一定の経験・スキルを有する社員は
自分にあったプロジェクトへ希望を出し、自発的なキャリア形成が可能です。
【案件事例】 ・電力事業企業の社内システム開発のPMO・維持運用業務
・通信事業者の研究所内における、コア網のホームゲートウェイ開発・検証業務
・大手自動車部品メーカー内DX推進部門でのネットワークインフラ運用業務
・通信事業者顧客の大手企業向けNW設計構築業務
【キャリア支援制度】・エンジニア出身のキャリアプランナーと面談し、キャリアの方向性や価値観を確認した上で配属先は決定します。
・案件内容が全社員に公開されており、自宅からでも確認することができます。一定の経験・スキルを有する社員は
自分にあったプロジェクトへ希望を出し、自発的なキャリア形成が可能です。
◆ネットワーク領域に関するプロジェクトにおいて要件定義、詳細設計～構築、運用までをお任せします。
【案件事例】
・電力事業企業の社内システム開発のPMO・維持運用業務
・通信事業者の研究所内における、コア網のホームゲートウェイ開発・検証業務
・大手自動車部品メーカー内DX推進部門でのネットワークインフラ運用業務
・通信事業者顧客の大手企業向けNW設計構築業務
【案件事例】
・電力事業企業の社内システム開発のPMO・維持運用業務
・通信事業者の研究所内における、コア網のホームゲートウェイ開発・検証業務
・大手自動車部品メーカー内DX推進部門でのネットワークインフラ運用業務
・通信事業者顧客の大手企業向けNW設計構築業務
システムエンジニア（中部地区） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 930万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【仕事内容】
ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。
製造業のお客様を中心に業務システムや新たなサービスのためのシステム開発を担当していただきます。
※ご経験やご希望に応じて担当を決定させていただきます）
（プロジェクト例）
■CASE、MaaS向けシステム開発
→主にCASE領域のシステム開発を担当
ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。
製造業のお客様を中心に業務システムや新たなサービスのためのシステム開発を担当していただきます。
※ご経験やご希望に応じて担当を決定させていただきます）
（プロジェクト例）
■CASE、MaaS向けシステム開発
→主にCASE領域のシステム開発を担当
【仕事内容】
ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。
製造業のお客様を中心に業務システムや新たなサービスのためのシステム開発を担当していただきます。
※ご経験やご希望に応じて担当を決定させていただきます）
（プロジェクト例）
■CASE、MaaS向けシステム開発
→主にCASE領域のシステム開発を担当
ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当していただきます。
製造業のお客様を中心に業務システムや新たなサービスのためのシステム開発を担当していただきます。
※ご経験やご希望に応じて担当を決定させていただきます）
（プロジェクト例）
■CASE、MaaS向けシステム開発
→主にCASE領域のシステム開発を担当
ビジネスアーキテクト（コアシステム領域） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 700 ～ 1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
主な役割
・ビジネスモデルやそれを支えている業務と、それに必要なシステムの構成や設計の理解
・業務部門の方々と密なコミュニケーションによる、顧客提供価値を向上させるために必要な業務改善についての要求開発
・システム要件定義および改善や導入のリード
いずれかのドメインモデリングを行いながら、実行フェーズまで主体的に関与いただきます。ITを幹として成長しているビジネスのため、システム改善によるビジネス変革や改善によって、サービスとしての「モノタロウ」の進化へダイレクトに関与する仕事です。ミッションは、「ビジネス要求をシステム要件に落とし込むこと」です。同社のビジネスモデルや経営方針、および各業務部門におけるオペレーションを
理解したうえ、担当する業務ドメインにおける目標を達成するため、各部門の業務に精通したスペシャリストと一緒にビジネス要求の定義を
行い、アーキテクトやエンジニアと密接に連携し、PoCなども行いながらITを活用したソリューションの選定と提案を行い、実際にそれを
システム要件と設計に落とし込んでいただきます。
・ビジネスモデルやそれを支えている業務と、それに必要なシステムの構成や設計の理解
・業務部門の方々と密なコミュニケーションによる、顧客提供価値を向上させるために必要な業務改善についての要求開発
・システム要件定義および改善や導入のリード
いずれかのドメインモデリングを行いながら、実行フェーズまで主体的に関与いただきます。ITを幹として成長しているビジネスのため、システム改善によるビジネス変革や改善によって、サービスとしての「モノタロウ」の進化へダイレクトに関与する仕事です。ミッションは、「ビジネス要求をシステム要件に落とし込むこと」です。同社のビジネスモデルや経営方針、および各業務部門におけるオペレーションを
理解したうえ、担当する業務ドメインにおける目標を達成するため、各部門の業務に精通したスペシャリストと一緒にビジネス要求の定義を
行い、アーキテクトやエンジニアと密接に連携し、PoCなども行いながらITを活用したソリューションの選定と提案を行い、実際にそれを
システム要件と設計に落とし込んでいただきます。
主な役割
・ビジネスモデルやそれを支えている業務と、それに必要なシステムの構成や設計の理解
・業務部門の方々と密なコミュニケーションによる、顧客提供価値を向上させるために必要な業務改善についての要求開発
・システム要件定義および改善や導入のリード
いずれかのドメインモデリングを行いながら、実行フェーズまで主体的に関与いただきます。ITを幹として成長しているビジネスのため、システム改善によるビジネス変革や改善によって、サービスとしての「モノタロウ」の進化へダイレクトに関与する仕事です。ミッションは、「ビジネス要求をシステム要件に落とし込むこと」です。同社のビジネスモデルや経営方針、および各業務部門におけるオペレーションを
理解したうえ、担当する業務ドメインにおける目標を達成するため、各部門の業務に精通したスペシャリストと一緒にビジネス要求の定義を
行い、アーキテクトやエンジニアと密接に連携し、PoCなども行いながらITを活用したソリューションの選定と提案を行い、実際にそれを
システム要件と設計に落とし込んでいただきます。
・ビジネスモデルやそれを支えている業務と、それに必要なシステムの構成や設計の理解
・業務部門の方々と密なコミュニケーションによる、顧客提供価値を向上させるために必要な業務改善についての要求開発
・システム要件定義および改善や導入のリード
いずれかのドメインモデリングを行いながら、実行フェーズまで主体的に関与いただきます。ITを幹として成長しているビジネスのため、システム改善によるビジネス変革や改善によって、サービスとしての「モノタロウ」の進化へダイレクトに関与する仕事です。ミッションは、「ビジネス要求をシステム要件に落とし込むこと」です。同社のビジネスモデルや経営方針、および各業務部門におけるオペレーションを
理解したうえ、担当する業務ドメインにおける目標を達成するため、各部門の業務に精通したスペシャリストと一緒にビジネス要求の定義を
行い、アーキテクトやエンジニアと密接に連携し、PoCなども行いながらITを活用したソリューションの選定と提案を行い、実際にそれを
システム要件と設計に落とし込んでいただきます。
テクニカルリード（マイクロサービス・ドメイン駆動開発領域） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 700 ～ 1250万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社は前年比20％成長を長期にわたって継続、3～4年で売上倍増というペースで拡大しております。それゆえ基幹システムは、大量のトランザクションを高速に処理し、成長を続けるビジネスの拡大・変化に素早く対応する必要があります。現在はほとんどの
機能を内製していますが、同社ビジネスにFITしたパッケージ製品があればそれを導入し、開発スループットを
最大化・運用保守コストを最小化したいと考えております。当社の基幹システムであるCRM・SCM領域でIT基盤の
刷新・開発・導入のプロジェクトが複数進行しています。組織内で、技術面のリーダーとして内製での高い開発パフォーマンスを発揮して頂き、同社のビジネスの核となるCRM・SCM領域の開発を促進いただける方を募集しております。
▼主な役割
・内製基幹システムの開発・運用
・パッケージシステムの導入・運用
・利用部門との相談対応・業務改善提案・業務分析
機能を内製していますが、同社ビジネスにFITしたパッケージ製品があればそれを導入し、開発スループットを
最大化・運用保守コストを最小化したいと考えております。当社の基幹システムであるCRM・SCM領域でIT基盤の
刷新・開発・導入のプロジェクトが複数進行しています。組織内で、技術面のリーダーとして内製での高い開発パフォーマンスを発揮して頂き、同社のビジネスの核となるCRM・SCM領域の開発を促進いただける方を募集しております。
▼主な役割
・内製基幹システムの開発・運用
・パッケージシステムの導入・運用
・利用部門との相談対応・業務改善提案・業務分析
同社は前年比20％成長を長期にわたって継続、3～4年で売上倍増というペースで拡大しております。それゆえ基幹システムは、大量のトランザクションを高速に処理し、成長を続けるビジネスの拡大・変化に素早く対応する必要があります。現在はほとんどの機能を内製していますが、同社ビジネスにFITしたパッケージ製品があればそれを導入し、開発スループットを最大化・運用保守コストを最小化したいと考えております。当社の基幹システムであるCRM・SCM領域でIT基盤の刷新・開発・導入のプロジェクトが複数進行しています。組織内で、技術面のリーダーとして内製での高い開発パフォーマンスを発揮して頂き、同社のビジネスの核となるCRM・SCM領域の開発を促進いただける方を募集しております。
▼主な役割
・内製基幹システムの開発・運用
・パッケージシステムの導入・運用
・利用部門との相談対応・業務改善提案・業務分析
▼参考コンテンツ・動画はこちら
▼主な役割
・内製基幹システムの開発・運用
・パッケージシステムの導入・運用
・利用部門との相談対応・業務改善提案・業務分析
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ソフトウェアエンジニア(SCM) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 500 ～ 1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
2000万点以上の商品をラインナップ、45万点を国内複数の物流拠点に在庫し、日々6～7万個口(12～15万行)を出荷しております。
国内調達だけでなく、海外からも輸入し、間接資材における、調達～在庫～配送の物流ネットワークの高度化・最適化が重要なテーマです。
流通・SCMに関する技術と業務知識を活かしてエンジニアとしてチャレンジしていきたいと考えていだける方をお待ちしております。
▼主な役割
・内製システムの企画/開発/運用
・パッケージシステムの選定/導入/運用
・利用部門との相談対応/業務改善検討/業務分析 等
▼参考コンテンツ・動画はこちら
国内調達だけでなく、海外からも輸入し、間接資材における、調達～在庫～配送の物流ネットワークの高度化・最適化が重要なテーマです。
流通・SCMに関する技術と業務知識を活かしてエンジニアとしてチャレンジしていきたいと考えていだける方をお待ちしております。
▼主な役割
・内製システムの企画/開発/運用
・パッケージシステムの選定/導入/運用
・利用部門との相談対応/業務改善検討/業務分析 等
▼参考コンテンツ・動画はこちら
2000万点以上の商品をラインナップ、45万点を国内複数の物流拠点に在庫し、日々6～7万個口(12～15万行)を出荷しております。
国内調達だけでなく、海外からも輸入し、間接資材における、調達～在庫～配送の物流ネットワークの高度化・最適化が重要なテーマです。
流通・SCMに関する技術と業務知識を活かしてエンジニアとしてチャレンジしていきたいと考えていだける方をお待ちしております。
▼主な役割
・内製システムの企画/開発/運用
・パッケージシステムの選定/導入/運用
・利用部門との相談対応/業務改善検討/業務分析
国内調達だけでなく、海外からも輸入し、間接資材における、調達～在庫～配送の物流ネットワークの高度化・最適化が重要なテーマです。
流通・SCMに関する技術と業務知識を活かしてエンジニアとしてチャレンジしていきたいと考えていだける方をお待ちしております。
▼主な役割
・内製システムの企画/開発/運用
・パッケージシステムの選定/導入/運用
・利用部門との相談対応/業務改善検討/業務分析
インフラエンジニア(SRE) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 550 ～ 1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社は毎年前年比20%の成長を続けており、拡張・変化を続ける業務の整備や改善が急務と考えております。MonotaROでは、システムの開発から
デプロイ、その後の運用まで自社で一貫して行っています。この継続的開発のスループットを向上させることが、お客様への価値提供を増やす
原動力になります。インフラにおいてはプラットフォームが多様で、オンプレミス、仮想化、クラウド(AWS,GCP)をサービスの特性に
合せて使い分けています。いろいろなフェーズと道具をワンチームで利用していることになりますので、いかにして効率よく管理していけるかが
テーマとなります。現在、自動化、CI/CD、as Code、クラウドネイティブをキーワードにカイゼンを進めています。Webサイト開発側の
SREチームとの連携も多くあり、また自グループ内でもCI/CD等のテーマに取り組みますので、インフラエンジニアのスキルを活かしながら
SRE活動に取り組んでいただけるポジションです。
▼主な役割
デプロイ、その後の運用まで自社で一貫して行っています。この継続的開発のスループットを向上させることが、お客様への価値提供を増やす
原動力になります。インフラにおいてはプラットフォームが多様で、オンプレミス、仮想化、クラウド(AWS,GCP)をサービスの特性に
合せて使い分けています。いろいろなフェーズと道具をワンチームで利用していることになりますので、いかにして効率よく管理していけるかが
テーマとなります。現在、自動化、CI/CD、as Code、クラウドネイティブをキーワードにカイゼンを進めています。Webサイト開発側の
SREチームとの連携も多くあり、また自グループ内でもCI/CD等のテーマに取り組みますので、インフラエンジニアのスキルを活かしながら
SRE活動に取り組んでいただけるポジションです。
▼主な役割
同社は毎年前年比20%の成長を続けており、拡張・変化を続ける業務の整備や改善が急務と考えております。
MonotaROでは、システムの開発からデプロイ、その後の運用まで自社で一貫して行っています。
この継続的開発のスループットを向上させることが、お客様への価値提供を増やす原動力になります。
インフラにおいてはプラットフォームが多様で、オンプレミス、仮想化、クラウド(AWS,GCP)をサービスの特性に合わせて使い分けています。
いろいろなフェーズと道具をワンチームで利用していることになりますので、いかにして効率よく管理していけるかがテーマとなります。
現在、自動化、CI/CD、as Code、クラウドネイティブをキーワードにカイゼンを進めています。
Webサイト開発側のSREチームとの連携も多くあり、また自グループ内でもCI/CD等のテーマに取り組みますので、インフラエンジニアのスキルを活かしながらSRE活動に取り組んでいただけるポジションです。
MonotaROでは、システムの開発からデプロイ、その後の運用まで自社で一貫して行っています。
この継続的開発のスループットを向上させることが、お客様への価値提供を増やす原動力になります。
インフラにおいてはプラットフォームが多様で、オンプレミス、仮想化、クラウド(AWS,GCP)をサービスの特性に合わせて使い分けています。
いろいろなフェーズと道具をワンチームで利用していることになりますので、いかにして効率よく管理していけるかがテーマとなります。
現在、自動化、CI/CD、as Code、クラウドネイティブをキーワードにカイゼンを進めています。
Webサイト開発側のSREチームとの連携も多くあり、また自グループ内でもCI/CD等のテーマに取り組みますので、インフラエンジニアのスキルを活かしながらSRE活動に取り組んでいただけるポジションです。
ソフトウェアエンジニア (フロントエンド) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 400 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■募集背景
モノタロウでは、ビジネスの急速な拡大や変化に対応しながら、お客様に満足いただけるユーザ体験を素早く提供できるようにするため、ECサイトのフロントエンドのモダン化に取り組んでいます。その実現を一緒にリード、加速いただけるフロントエンドエンジニアを募集しています。
■主な役割
ECサイトのフロントエンドの開発・運用のモダン化とその水平展開をリード、担当いただきます。具体的には以下の業務を想定しています。
・モダンな技術を用いたフロントエンドの開発・運用および移行・刷新 ・フロントエンドの開発・運用の標準化、基盤開発
・標準や基盤を用いたアプリケーション開発フローの刷新 ・フロントエンドエンジニアの技術サポート・スキル向上の推進
■この仕事の魅力
ECビジネスの成長とアジリティ向上を支える、フロントエンドのアーキテクチャ設計とアプリケーション開発に取り組むことができます。
モノタロウでは、ビジネスの急速な拡大や変化に対応しながら、お客様に満足いただけるユーザ体験を素早く提供できるようにするため、ECサイトのフロントエンドのモダン化に取り組んでいます。その実現を一緒にリード、加速いただけるフロントエンドエンジニアを募集しています。
■主な役割
ECサイトのフロントエンドの開発・運用のモダン化とその水平展開をリード、担当いただきます。具体的には以下の業務を想定しています。
・モダンな技術を用いたフロントエンドの開発・運用および移行・刷新 ・フロントエンドの開発・運用の標準化、基盤開発
・標準や基盤を用いたアプリケーション開発フローの刷新 ・フロントエンドエンジニアの技術サポート・スキル向上の推進
■この仕事の魅力
ECビジネスの成長とアジリティ向上を支える、フロントエンドのアーキテクチャ設計とアプリケーション開発に取り組むことができます。
■募集背景
モノタロウでは、ビジネスの急速な拡大や変化に対応しながら、お客様に満足いただけるユーザ体験を素早く提供できるようにするため、ECサイトのフロントエンドのモダン化に取り組んでいます。その実現を一緒にリード、加速いただけるフロントエンドエンジニアを募集しています。
■主な役割
ECサイトのフロントエンドの開発・運用のモダン化とその水平展開をリード、担当いただきます。具体的には以下の業務を想定しています。
・モダンな技術を用いたフロントエンドの開発・運用および移行・刷新
・フロントエンドの開発・運用の標準化、基盤開発
・標準や基盤を用いたアプリケーション開発フローの刷新
・フロントエンドエンジニアの技術サポート・スキル向上の推進
モノタロウでは、ビジネスの急速な拡大や変化に対応しながら、お客様に満足いただけるユーザ体験を素早く提供できるようにするため、ECサイトのフロントエンドのモダン化に取り組んでいます。その実現を一緒にリード、加速いただけるフロントエンドエンジニアを募集しています。
■主な役割
ECサイトのフロントエンドの開発・運用のモダン化とその水平展開をリード、担当いただきます。具体的には以下の業務を想定しています。
・モダンな技術を用いたフロントエンドの開発・運用および移行・刷新
・フロントエンドの開発・運用の標準化、基盤開発
・標準や基盤を用いたアプリケーション開発フローの刷新
・フロントエンドエンジニアの技術サポート・スキル向上の推進
大規模プラットフォームアーキテクト（API・イベントドリブンアーキテクチャ領域） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 400 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
新旧ECシステム基盤の設計、開発をリードする役割を担当いただきます。担っていただくシステムは、ECサイトのシステムのほか、物流やCRMなどの
基幹システム、業務システムも含め多岐にわたります。アーキテクトとして、会社のビジネスと既存のシステム、組織を把握したうえで、今後の事業の
方向性を前提に、長期スパンでのECシステム全体の設計を担っていただきます。その仕事は単純にシステム設計図を書くだけでなく、自分で手を動かして
検証をし、プロトタイプの開発を行うことで、開発組織全体が適切な方向へ進むようにリードすることが期待されます。モノタロウには200人以上の
多数のエンジニアが関わっているため、各チームへの細かいディレクションを行うのではなく、全体を見通した上で、良い制約や構造（アーキテクチャ）を
作りだすことで、多くのエンジニアが適切な方向へ進めるようにリードして頂きます。良い制約や構造（アーキテクチャ）を作りだすことで、多くの
エンジニアが適切な方向へ進めるようにリードしていきます。シンプルな構造で多くの問題を解くアプローチが必要とされます。
・IT技術トレンドに対する見通しを持ち、戦略的なロードマップを立案すること
基幹システム、業務システムも含め多岐にわたります。アーキテクトとして、会社のビジネスと既存のシステム、組織を把握したうえで、今後の事業の
方向性を前提に、長期スパンでのECシステム全体の設計を担っていただきます。その仕事は単純にシステム設計図を書くだけでなく、自分で手を動かして
検証をし、プロトタイプの開発を行うことで、開発組織全体が適切な方向へ進むようにリードすることが期待されます。モノタロウには200人以上の
多数のエンジニアが関わっているため、各チームへの細かいディレクションを行うのではなく、全体を見通した上で、良い制約や構造（アーキテクチャ）を
作りだすことで、多くのエンジニアが適切な方向へ進めるようにリードして頂きます。良い制約や構造（アーキテクチャ）を作りだすことで、多くの
エンジニアが適切な方向へ進めるようにリードしていきます。シンプルな構造で多くの問題を解くアプローチが必要とされます。
・IT技術トレンドに対する見通しを持ち、戦略的なロードマップを立案すること
新旧ECシステム基盤の設計、開発をリードする役割を担当いただきます。
担っていただくシステムは、ECサイトのシステムのほか、物流やCRMなどの基幹システム、業務システムも含め多岐にわたります。
アーキテクトとして、会社のビジネスと既存のシステム、組織を把握したうえで、今後の事業の方向性を前提に、長期スパンでのECシステム全体の設計を担っていただきます。
その仕事は単純にシステム設計図を書くだけでなく、自分で手を動かして検証をし、プロトタイプの開発を行うことで、開発組織全体が適切な方向へ進むようにリードすることが期待されます。
モノタロウには200人以上の多数のエンジニアが関わっているため、各チームへの細かいディレクションを行うのではなく、全体を見通した上で、良い制約や構造（アーキテクチャ）を作りだすことで、多くのエンジニアが適切な方向へ進めるようにリードして頂きます。
良い制約や構造（アーキテクチャ）を作りだすことで、多くのエンジニアが適切な方向へ進めるようにリードしていきます。
シンプルな構造で多くの問題を解くアプローチが必要とされます。
担っていただくシステムは、ECサイトのシステムのほか、物流やCRMなどの基幹システム、業務システムも含め多岐にわたります。
アーキテクトとして、会社のビジネスと既存のシステム、組織を把握したうえで、今後の事業の方向性を前提に、長期スパンでのECシステム全体の設計を担っていただきます。
その仕事は単純にシステム設計図を書くだけでなく、自分で手を動かして検証をし、プロトタイプの開発を行うことで、開発組織全体が適切な方向へ進むようにリードすることが期待されます。
モノタロウには200人以上の多数のエンジニアが関わっているため、各チームへの細かいディレクションを行うのではなく、全体を見通した上で、良い制約や構造（アーキテクチャ）を作りだすことで、多くのエンジニアが適切な方向へ進めるようにリードして頂きます。
良い制約や構造（アーキテクチャ）を作りだすことで、多くのエンジニアが適切な方向へ進めるようにリードしていきます。
シンプルな構造で多くの問題を解くアプローチが必要とされます。
ソフトウェアエンジニア (API 基盤) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 400 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
急速に拡大を続けるビジネスの変化に対応するため、全面的に国内ECシステム基盤の刷新を進めています。新たに構築を進める
ECシステム基盤は、検索システム, API基盤やデータ基盤などのシステムを含み、また基幹システム, 商品情報管理システム,
マーケティングシステムなど様々なシステムとの連携が必要となるなど、システム全体として非常に規模が大きくなっています。
EC Platformの再構築プロジェクトはこれからのモノタロウを成長を支える上で最重要なもので、プロジェクト規模、技術面においてもチャレンジングなものとなっています。本ポジションでは
シニアエンジニア/アーキテクトとして、EC サイト (mootaro.com) の新プラットフォーム構築のうち、API 基盤の設計及び実現に関する仕事を中心に担当いだきます。
■主な役割
・GCP を用いた API 実行基盤の構築
・API 開発に用いる共通フレームワークの選定、開発
ECシステム基盤は、検索システム, API基盤やデータ基盤などのシステムを含み、また基幹システム, 商品情報管理システム,
マーケティングシステムなど様々なシステムとの連携が必要となるなど、システム全体として非常に規模が大きくなっています。
EC Platformの再構築プロジェクトはこれからのモノタロウを成長を支える上で最重要なもので、プロジェクト規模、技術面においてもチャレンジングなものとなっています。本ポジションでは
シニアエンジニア/アーキテクトとして、EC サイト (mootaro.com) の新プラットフォーム構築のうち、API 基盤の設計及び実現に関する仕事を中心に担当いだきます。
■主な役割
・GCP を用いた API 実行基盤の構築
・API 開発に用いる共通フレームワークの選定、開発
急速に拡大を続けるビジネスの変化に対応するため、全面的に国内ECシステム基盤の刷新を進めています。
新たに構築を進めるECシステム基盤は、検索システム, API基盤やデータ基盤などのシステムを含み、また基幹システム, 商品情報管理システム, マーケティングシステムなど様々なシステムとの連携が必要となるなど、システム全体として非常に規模が大きくなっています。
EC Platformの再構築プロジェクトはこれからのモノタロウを成長を支える上で最重要なもので、プロジェクト規模、技術面においてもチャレンジングなものとなっています。
本ポジションではシニアエンジニア/アーキテクトとして、EC サイト (mootaro.com) の新プラットフォーム構築のうち、API 基盤の設計及び実現に関する仕事を中心に担当いだきます。
■主な役割
・GCP を用いた API 実行基盤の構築
・API 開発に用いる共通フレームワークの選定、開発
新たに構築を進めるECシステム基盤は、検索システム, API基盤やデータ基盤などのシステムを含み、また基幹システム, 商品情報管理システム, マーケティングシステムなど様々なシステムとの連携が必要となるなど、システム全体として非常に規模が大きくなっています。
EC Platformの再構築プロジェクトはこれからのモノタロウを成長を支える上で最重要なもので、プロジェクト規模、技術面においてもチャレンジングなものとなっています。
本ポジションではシニアエンジニア/アーキテクトとして、EC サイト (mootaro.com) の新プラットフォーム構築のうち、API 基盤の設計及び実現に関する仕事を中心に担当いだきます。
■主な役割
・GCP を用いた API 実行基盤の構築
・API 開発に用いる共通フレームワークの選定、開発
ソフトウェアエンジニア（情報 / Webセキュリティ） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 400 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■職務内容
急速に拡大を続けるビジネスの変化に伴い、エンジニア組織も年々拡大をしています。その中で、よりセキュアで堅牢なECサイトを
実現していく必要があります。本ポジションでは、モノタロウのECシステムの、情報セキュリティ/Webセキュリティ観点での
設計、開発、改善をご担当いただきます。
■主な役割
・Webセキュリティ面全般の方針策定
・セキュリティ最適なアプリケーションの設計、レビュー
急速に拡大を続けるビジネスの変化に伴い、エンジニア組織も年々拡大をしています。その中で、よりセキュアで堅牢なECサイトを
実現していく必要があります。本ポジションでは、モノタロウのECシステムの、情報セキュリティ/Webセキュリティ観点での
設計、開発、改善をご担当いただきます。
■主な役割
・Webセキュリティ面全般の方針策定
・セキュリティ最適なアプリケーションの設計、レビュー
■職務内容
急速に拡大を続けるビジネスの変化に伴い、エンジニア組織も年々拡大をしています。
その中で、よりセキュアで堅牢なECサイトを実現していく必要があります。
本ポジションでは、モノタロウのECシステムの、情報セキュリティ／Webセキュリティ観点での設計、開発、改善をご担当いただきます。
■主な役割
・Webセキュリティ面全般の方針策定
・セキュリティ最適なアプリケーションの設計、レビュー
急速に拡大を続けるビジネスの変化に伴い、エンジニア組織も年々拡大をしています。
その中で、よりセキュアで堅牢なECサイトを実現していく必要があります。
本ポジションでは、モノタロウのECシステムの、情報セキュリティ／Webセキュリティ観点での設計、開発、改善をご担当いただきます。
■主な役割
・Webセキュリティ面全般の方針策定
・セキュリティ最適なアプリケーションの設計、レビュー
エンジニアリングマネージャー 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
| 想定年収 | 400 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■職務内容
急速に拡大を続けるビジネスの変化に対応するため、事業成長に伴った組織拡大に向け、エンジニア組織におけるマネージメント人材の
必要性が高まっています。本ポジションでは、モノタロウのECシステムの設計、開発、運用を担当する開発組織の
エンジニアリングマネージャとして、ピープルマネジメント、組織マネジメント全般（人事評価や人材採用も含む）、およびプレイングマネージャーとしてシステムの要件定義からアーキテクチャ設計、開発まで、幅広くご担当いただきます。
(担当いただく範囲は、ご経験を活かせる領域にフォーカスしてまいります)
■主な役割
・巨大な技術的チャンレンジや、システムの機能開発や改善案件の計画立案と実施を行うこと
・プロジェクト計画や各種レビューを通して、エンジニアチームを管理すること
急速に拡大を続けるビジネスの変化に対応するため、事業成長に伴った組織拡大に向け、エンジニア組織におけるマネージメント人材の
必要性が高まっています。本ポジションでは、モノタロウのECシステムの設計、開発、運用を担当する開発組織の
エンジニアリングマネージャとして、ピープルマネジメント、組織マネジメント全般（人事評価や人材採用も含む）、およびプレイングマネージャーとしてシステムの要件定義からアーキテクチャ設計、開発まで、幅広くご担当いただきます。
(担当いただく範囲は、ご経験を活かせる領域にフォーカスしてまいります)
■主な役割
・巨大な技術的チャンレンジや、システムの機能開発や改善案件の計画立案と実施を行うこと
・プロジェクト計画や各種レビューを通して、エンジニアチームを管理すること
■職務内容
急速に拡大を続けるビジネスの変化に対応するため、事業成長に伴った組織拡大に向け、エンジニア組織におけるマネージメント人材の必要性が高まっています。
本ポジションでは、モノタロウのECシステムの設計、開発、運用を担当する開発組織のエンジニアリングマネージャとして、ピープルマネジメント、組織マネジメント全般（人事評価や人材採用も含む）、およびプレイングマネージャーとしてシステムの要件定義からアーキテクチャ設計、開発まで、幅広くご担当いただきます。
(担当いただく範囲は、ご経験を活かせる領域にフォーカスしてまいります)
■主な役割
・巨大な技術的チャンレンジや、システムの機能開発や改善案件の計画立案と実施を行うこと
・プロジェクト計画や各種レビューを通して、エンジニアチームを管理すること
急速に拡大を続けるビジネスの変化に対応するため、事業成長に伴った組織拡大に向け、エンジニア組織におけるマネージメント人材の必要性が高まっています。
本ポジションでは、モノタロウのECシステムの設計、開発、運用を担当する開発組織のエンジニアリングマネージャとして、ピープルマネジメント、組織マネジメント全般（人事評価や人材採用も含む）、およびプレイングマネージャーとしてシステムの要件定義からアーキテクチャ設計、開発まで、幅広くご担当いただきます。
(担当いただく範囲は、ご経験を活かせる領域にフォーカスしてまいります)
■主な役割
・巨大な技術的チャンレンジや、システムの機能開発や改善案件の計画立案と実施を行うこと
・プロジェクト計画や各種レビューを通して、エンジニアチームを管理すること
経営支援／コンサルティング（対医療機関） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 産休・育休あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
担当拠点の出向先医療法人の病院・もしくはクリニックを対象とした
・業績モニタリング、改善策立案、実行（例：ベッドコントロール、稼働率・在院日数・在宅復帰率の適正化）
・医師や医療従事者を含むスタッフのマネジメント
・サービス拡大に向けた基幹病院や多職種との関係性構築、集患における営業活動
・CUC本部での会議体の出席、業績/各種進捗報告
・業務フローの見直し、改善提案、施策の実行
・医療サービス関連のトラブル・クレームの初期対応
・業績モニタリング、改善策立案、実行（例：ベッドコントロール、稼働率・在院日数・在宅復帰率の適正化）
・医師や医療従事者を含むスタッフのマネジメント
・サービス拡大に向けた基幹病院や多職種との関係性構築、集患における営業活動
・CUC本部での会議体の出席、業績/各種進捗報告
・業務フローの見直し、改善提案、施策の実行
・医療サービス関連のトラブル・クレームの初期対応
担当拠点の出向先医療法人の病院・もしくはクリニックを対象とした
・業績モニタリング、改善策立案、実行（例：ベッドコントロール、稼働率・在院日数・在宅復帰率の適正化）
・医師や医療従事者を含むスタッフのマネジメント
・サービス拡大に向けた基幹病院や多職種との関係性構築、集患における営業活動
・CUC本部での会議体の出席、業績/各種進捗報告
・業務フローの見直し、改善提案、施策の実行
・医療サービス関連のトラブル・クレームの初期対応
・業績モニタリング、改善策立案、実行（例：ベッドコントロール、稼働率・在院日数・在宅復帰率の適正化）
・医師や医療従事者を含むスタッフのマネジメント
・サービス拡大に向けた基幹病院や多職種との関係性構築、集患における営業活動
・CUC本部での会議体の出席、業績/各種進捗報告
・業務フローの見直し、改善提案、施策の実行
・医療サービス関連のトラブル・クレームの初期対応
【SP本部】データサイエンティスト（ビジネス系）※データサイエンスでビジネスを変革する【SP-1】 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】：2020年に設立さらた部署であり、データサイエンスを使ってトヨタのビジネスを変革を目指していただきます。
・エンジニアリング系、コーポレート系、ファイナンス系、インフラ系と様々なビッグデータが築盛されており
それらをAI分析、開発をし新たなビジネスにつなげる企画業務をお任せします。
【取り組み事例】販売店プロジェクト：購入・来店履歴やお客様の情報などをAIで学習し、ホット顧客（新車を購入する可能性が高いお客様）を見つける
・ファイナンス系のプロジェクト：クレジットカード利用履歴などのお客様情報をAIで学習し、お客様の趣味嗜好を予測。興味があるジャンルの広告のみを配信する。
・SCM最適化プロジェクト：新車の需要予測、部品調達価格の予測、物流の効率化などサプライチェーンマネジメントをAIを使って最適化する
・エンジニアリング系、コーポレート系、ファイナンス系、インフラ系と様々なビッグデータが築盛されており
それらをAI分析、開発をし新たなビジネスにつなげる企画業務をお任せします。
【取り組み事例】販売店プロジェクト：購入・来店履歴やお客様の情報などをAIで学習し、ホット顧客（新車を購入する可能性が高いお客様）を見つける
・ファイナンス系のプロジェクト：クレジットカード利用履歴などのお客様情報をAIで学習し、お客様の趣味嗜好を予測。興味があるジャンルの広告のみを配信する。
・SCM最適化プロジェクト：新車の需要予測、部品調達価格の予測、物流の効率化などサプライチェーンマネジメントをAIを使って最適化する
【業務内容】
2020年に設立された部署であり、データサイエンスを使ってトヨタのビジネスを変革を目指していただきます。
・エンジニアリング系、コーポレート系、ファイナンス系、インフラ系と様々なビッグデータが築盛されており、それらをAI分析、開発をし新たなビジネスにつなげる企画業務をお任せします。
【取り組み事例】
販売店プロジェクト：購入・来店履歴やお客様の情報などをAIで学習し、ホット顧客（新車を購入する可能性が高いお客様）を見つける
・ファイナンス系のプロジェクト：クレジットカード利用履歴などのお客様情報をAIで学習し、お客様の趣味嗜好を予測。興味があるジャンルの広告のみを配信する。
2020年に設立された部署であり、データサイエンスを使ってトヨタのビジネスを変革を目指していただきます。
・エンジニアリング系、コーポレート系、ファイナンス系、インフラ系と様々なビッグデータが築盛されており、それらをAI分析、開発をし新たなビジネスにつなげる企画業務をお任せします。
【取り組み事例】
販売店プロジェクト：購入・来店履歴やお客様の情報などをAIで学習し、ホット顧客（新車を購入する可能性が高いお客様）を見つける
・ファイナンス系のプロジェクト：クレジットカード利用履歴などのお客様情報をAIで学習し、お客様の趣味嗜好を予測。興味があるジャンルの広告のみを配信する。
【ES本部】アプリケーション開発（サービス向けECU書換えツール関連）【ES-3-a】 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【概要】 トヨタ自動車のアフターサービスで使用されるリプロ関連ツールのソフトウェア開発
【会社説明資料】http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【対象】 トヨタ自動車 技術領域およびサービス技術部
【業務内容】 トヨタ自動車のアフターサービスで使用されるリプロ関連ツールにおいて、UI,UXを含めてアプリケーション開発を行っていただきます。
・車載コンピュータの不具合や機能アップを、物理的な部品交換でなく、ソフトウェアのアップデートで実現することで、作業時間（工賃）や部品費用の削減に貢献
・上記の通り部品交換を防ぐことで、資源消費量の削減にも貢献していただくことができます。
＜緊急対応について＞ アフターサービスで使用されるツールのため緊急にて休日出勤がなどが多発すると思われがちですが、年に1回あるかないか程度となっております。
【対象システム】 トヨタ・レクサスの販売店で使用するリプロツール
【会社説明資料】http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【対象】 トヨタ自動車 技術領域およびサービス技術部
【業務内容】 トヨタ自動車のアフターサービスで使用されるリプロ関連ツールにおいて、UI,UXを含めてアプリケーション開発を行っていただきます。
・車載コンピュータの不具合や機能アップを、物理的な部品交換でなく、ソフトウェアのアップデートで実現することで、作業時間（工賃）や部品費用の削減に貢献
・上記の通り部品交換を防ぐことで、資源消費量の削減にも貢献していただくことができます。
＜緊急対応について＞ アフターサービスで使用されるツールのため緊急にて休日出勤がなどが多発すると思われがちですが、年に1回あるかないか程度となっております。
【対象システム】 トヨタ・レクサスの販売店で使用するリプロツール
【概要】
トヨタ自動車のアフターサービスで使用されるリプロ関連ツールのソフトウェア開発
【会社説明資料】
http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【対象】
トヨタ自動車 技術領域およびサービス技術部
トヨタ自動車のアフターサービスで使用されるリプロ関連ツールのソフトウェア開発
【会社説明資料】
http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【対象】
トヨタ自動車 技術領域およびサービス技術部
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アプリケーションＳＥ ※育成前提採用/栄・豊田_SC本部_SC-1 NEW ! 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【概要】幅広い基幹ビジネスシステムの企画から開発
【業務内容】車両修理書提供システム、車両情報サーバーシステム（走行データを扱う）、コールセンターにおける車両保証、車検情報システムなど販売、アフターサービスといった
エンドユーザーに近領域における大規模基幹システムの企画から開発。
トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。
エンドユーザーに近い領域であることから、エンドユーザーの声をいかにして車両開発に活かしていくかが重要なミッションとなります。
※ご本人の経験ならびに適性を鑑みて、担当領域ならびに工程を決定していきます。
【対象システム】トヨタ自動車およびトヨタグループ会社をメインをメインとした販売、アフターサービスの基幹システム全般
【言語/環境】言語：Java、COBOL、C言語、.NET等 環境： オープン系※Cloud環境上での開発は増加
【業務内容】車両修理書提供システム、車両情報サーバーシステム（走行データを扱う）、コールセンターにおける車両保証、車検情報システムなど販売、アフターサービスといった
エンドユーザーに近領域における大規模基幹システムの企画から開発。
トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。
エンドユーザーに近い領域であることから、エンドユーザーの声をいかにして車両開発に活かしていくかが重要なミッションとなります。
※ご本人の経験ならびに適性を鑑みて、担当領域ならびに工程を決定していきます。
【対象システム】トヨタ自動車およびトヨタグループ会社をメインをメインとした販売、アフターサービスの基幹システム全般
【言語/環境】言語：Java、COBOL、C言語、.NET等 環境： オープン系※Cloud環境上での開発は増加
【概要】
幅広い基幹ビジネスシステムの企画から開発
【業務内容】
車両修理書提供システム、車両情報サーバーシステム（走行データを扱う）、コールセンターにおける車両保証、車検情報システムなど販売、アフターサービスといった
エンドユーザーに近領域における大規模基幹システムの企画から開発。
トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。
エンドユーザーに近い領域であることから、エンドユーザーの声をいかにして車両開発に活かしていくかが重要なミッションとなります。
幅広い基幹ビジネスシステムの企画から開発
【業務内容】
車両修理書提供システム、車両情報サーバーシステム（走行データを扱う）、コールセンターにおける車両保証、車検情報システムなど販売、アフターサービスといった
エンドユーザーに近領域における大規模基幹システムの企画から開発。
トヨタ自動車およびトヨタグループ会社の各部門と協働し、企画提案、要件定義、設計、開発、導入、保守までを一貫してサポートをいただきます。
エンドユーザーに近い領域であることから、エンドユーザーの声をいかにして車両開発に活かしていくかが重要なミッションとなります。
オープンポジション（アプリ系／リーダー候補） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社の「アプリ」系職種の中で幅広く検討致します。ご登録いただいた情報を拝見し、現在募集していないポジションも含めて広く検討させて頂きます。
【募集ポジション】：プロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー/エンジニア/アーキテクト
【業務内容例】 ・車両開発支援システムの企画・開発
・大規模基幹システムの企画・開発
・業務システム向け共通基盤の企画・開発
【開発環境】 ：Windows、Linux、タブレット、メインフレーム等
言語…Java、Cobol、C言語、.NET等
【募集ポジション】：プロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー/エンジニア/アーキテクト
【業務内容例】 ・車両開発支援システムの企画・開発
・大規模基幹システムの企画・開発
・業務システム向け共通基盤の企画・開発
【開発環境】 ：Windows、Linux、タブレット、メインフレーム等
言語…Java、Cobol、C言語、.NET等
同社の「アプリ」系職種の中で幅広く検討致します。
ご登録いただいた情報を拝見し、現在募集していないポジションも含めて広く検討させて頂きます。
【募集ポジション】
：プロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー/エンジニア/アーキテクト
【業務内容例】
・車両開発支援システムの企画・開発
ご登録いただいた情報を拝見し、現在募集していないポジションも含めて広く検討させて頂きます。
【募集ポジション】
：プロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー/エンジニア/アーキテクト
【業務内容例】
・車両開発支援システムの企画・開発
ITセキュリティエンジニア（PL_PM_スペシャリスト）※リーダー候補※栄・豊田_IF本部_IF-3 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【概要】トヨタ自動車およびトヨタグループ全体のコーポレートセキュリティの構想・企画・構築・導入・監視・運用まで
幅広い業務を担っているため、希望や適性などに応じて、お任せする業務を決定します。
【会社説明資料】 http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【業務内容】・継続的なセキュリティレベル向上を目指し、トヨタグループ全体の情報セキュリティ戦略を牽引
- セキュリティ戦略の構想、方針決め - セキュリティ対策の企画、構築、導入
- セキュリティ対策のPDCAサイクルでの実行、推進 - セキュリティ維持運用設計、運用管理、業務改善
- ＳＯＣ／ＣＳＩＲＴ（セキュリティ監視／インシデント対応）業務の推進
幅広い業務を担っているため、希望や適性などに応じて、お任せする業務を決定します。
【会社説明資料】 http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【業務内容】・継続的なセキュリティレベル向上を目指し、トヨタグループ全体の情報セキュリティ戦略を牽引
- セキュリティ戦略の構想、方針決め - セキュリティ対策の企画、構築、導入
- セキュリティ対策のPDCAサイクルでの実行、推進 - セキュリティ維持運用設計、運用管理、業務改善
- ＳＯＣ／ＣＳＩＲＴ（セキュリティ監視／インシデント対応）業務の推進
【概要】
トヨタ自動車およびトヨタグループ全体のコーポレートセキュリティの構想・企画・構築・導入・監視・運用まで幅広い業務を担っているため、希望や適性などに応じて、お任せする業務を決定します。
【会社説明資料】
http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【業務内容】
・継続的なセキュリティレベル向上を目指し、トヨタグループ全体の情報セキュリティ戦略を牽引
トヨタ自動車およびトヨタグループ全体のコーポレートセキュリティの構想・企画・構築・導入・監視・運用まで幅広い業務を担っているため、希望や適性などに応じて、お任せする業務を決定します。
【会社説明資料】
http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf
【業務内容】
・継続的なセキュリティレベル向上を目指し、トヨタグループ全体の情報セキュリティ戦略を牽引
ソリューション営業(大手自動車メーカー・自動車部品、製造業界／名古屋) 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 800万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【事業・組織構成の概要】
現在自動車業界は技術・環境面の大きな変化を受けて、脱炭素、電動化、サービスシフト等々の大きな変革の真っただ中にあります。
当事業部では最大手自動車メーカー様を主なお客様として、ＮＥＣのあらゆるアセット・技術をそれらの変革に向けて提案し、新たなビジネスの創出にチャレンジしています。
お客様だけの力では実現できない未来を、お客様と協力しながら実現させるパートナーとして貢献したい方、ご応募をお待ちしております。
【職務内容】
①大手自動車メーカー様に対する新たなソリューション提案活動②顧客との協業ビジネスの創出③グローバル展開ビジネスの提案
※お客様向け提案例※
・NECの生体認証技術を用いたスマートシティ連携ソリューション企画
現在自動車業界は技術・環境面の大きな変化を受けて、脱炭素、電動化、サービスシフト等々の大きな変革の真っただ中にあります。
当事業部では最大手自動車メーカー様を主なお客様として、ＮＥＣのあらゆるアセット・技術をそれらの変革に向けて提案し、新たなビジネスの創出にチャレンジしています。
お客様だけの力では実現できない未来を、お客様と協力しながら実現させるパートナーとして貢献したい方、ご応募をお待ちしております。
【職務内容】
①大手自動車メーカー様に対する新たなソリューション提案活動②顧客との協業ビジネスの創出③グローバル展開ビジネスの提案
※お客様向け提案例※
・NECの生体認証技術を用いたスマートシティ連携ソリューション企画
【事業・組織構成の概要】
現在自動車業界は技術・環境面の大きな変化を受けて、脱炭素、電動化、サービスシフト等々の大きな変革の真っただ中にあります。
当事業部では最大手自動車メーカー様を主なお客様として、ＮＥＣのあらゆるアセット・技術をそれらの変革に向けて提案し、新たなビジネスの創出にチャレンジしています。
お客様だけの力では実現できない未来を、お客様と協力しながら実現させるパートナーとして貢献したい方、ご応募をお待ちしております。
【職務内容】
①大手自動車メーカー様に対する新たなソリューション提案活動
②顧客との協業ビジネスの創出
現在自動車業界は技術・環境面の大きな変化を受けて、脱炭素、電動化、サービスシフト等々の大きな変革の真っただ中にあります。
当事業部では最大手自動車メーカー様を主なお客様として、ＮＥＣのあらゆるアセット・技術をそれらの変革に向けて提案し、新たなビジネスの創出にチャレンジしています。
お客様だけの力では実現できない未来を、お客様と協力しながら実現させるパートナーとして貢献したい方、ご応募をお待ちしております。
【職務内容】
①大手自動車メーカー様に対する新たなソリューション提案活動
②顧客との協業ビジネスの創出
ホールセール法人向け不動産コンサル（J-REITによる売買仲介・CRE戦略支援など） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 550 ～ 1100万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
売買仲介やCRE（企業不動産）戦略の支援業務（不動産の有効活用提案など）をお任せします。
売買仲介やCRE（企業不動産）戦略の支援業務（不動産の有効活用提案など）をお任せします。
[紹介] 1585 【エンタープライズ／トランスポート】ITスペシャリスト（大手鉄道事業者向け／名古 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 550万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
■職務内容
・チームとしての職務内容：大手鉄道事業者の業務をITで支えるシステムインテグレーション事業の対応SE
・今回募集する職務内容：顧客の環境に最適なシステム基盤の設計、構築、導入
■期待する役割
1. 顧客が利用するシステムの主に基盤領域の設計、構築、導入を担当。
2. 現チームの一員として上記業務を行い、システム基盤構築ノウハウを習得する。将来的にはチームのリーダとして活躍。
■具体的なプロジェクト想定：お客様社員向け勤怠管理システムの基盤構築
・チームとしての職務内容：大手鉄道事業者の業務をITで支えるシステムインテグレーション事業の対応SE
・今回募集する職務内容：顧客の環境に最適なシステム基盤の設計、構築、導入
■期待する役割
1. 顧客が利用するシステムの主に基盤領域の設計、構築、導入を担当。
2. 現チームの一員として上記業務を行い、システム基盤構築ノウハウを習得する。将来的にはチームのリーダとして活躍。
■具体的なプロジェクト想定：お客様社員向け勤怠管理システムの基盤構築
■職務内容
・チームとしての職務内容：大手鉄道事業者の業務をITで支えるシステムインテグレーション事業の対応SE
・今回募集する職務内容：顧客の環境に最適なシステム基盤の設計、構築、導入
■期待する役割
1. 顧客が利用するシステムの主に基盤領域の設計、構築、導入を担当。
2. 現チームの一員として上記業務を行い、システム基盤構築ノウハウを習得する。将来的にはチームのリーダとして活躍。
・チームとしての職務内容：大手鉄道事業者の業務をITで支えるシステムインテグレーション事業の対応SE
・今回募集する職務内容：顧客の環境に最適なシステム基盤の設計、構築、導入
■期待する役割
1. 顧客が利用するシステムの主に基盤領域の設計、構築、導入を担当。
2. 現チームの一員として上記業務を行い、システム基盤構築ノウハウを習得する。将来的にはチームのリーダとして活躍。
■1回面接■プロジェクトマネージャー※金融部門/名古屋駅_FS本部_FS-1 NEW ! 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【概要】
IT投資案件におけるプロジェクトマネージメント
【業務内容】
トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでアプリ・インフラ基盤システムなど
企画から運用・保守を担うFS本部にて、今後の案件拡大・上流工程業務拡大に伴い、プロジェクトマネージャーを募集。
ファイナンス部門はトヨタグループ全体における経常利益の約1割を占める重要な事業であり、今後の拡大が想定されます。
ドメインのメイン企業となるトヨタファイナンスはトヨタグループ金融事業の中核を担う企業であり、当社が提供するシステムは重要な役割を担い、今後も期待されております。統合により、IT企画ならびにIT戦略を担う当社は企画段階からプロジェク参画ができ、非常に大きな案件に携わっていきます。
IT投資案件におけるプロジェクトマネージメント
【業務内容】
トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでアプリ・インフラ基盤システムなど
企画から運用・保守を担うFS本部にて、今後の案件拡大・上流工程業務拡大に伴い、プロジェクトマネージャーを募集。
ファイナンス部門はトヨタグループ全体における経常利益の約1割を占める重要な事業であり、今後の拡大が想定されます。
ドメインのメイン企業となるトヨタファイナンスはトヨタグループ金融事業の中核を担う企業であり、当社が提供するシステムは重要な役割を担い、今後も期待されております。統合により、IT企画ならびにIT戦略を担う当社は企画段階からプロジェク参画ができ、非常に大きな案件に携わっていきます。
【概要】
IT投資案件におけるプロジェクトマネージメント
【業務内容】
トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでアプリ・インフラ基盤システムなど
企画から運用・保守を担うFS本部にて、今後の案件拡大・上流工程業務拡大に伴い、プロジェクトマネージャーを募集。
ファイナンス部門はトヨタグループ全体における経常利益の約1割を占める重要な事業であり、今後の拡大が想定されます。
ドメインのメイン企業となるトヨタファイナンスはトヨタグループ金融事業の中核を担う企業であり、当社が提供するシステムは重要な役割を担い、今後も期待されております。統合により、IT企画ならびにIT戦略を担う当社は企画段階からプロジェク参画ができ、非常に大きな案件に携わっていきます。
IT投資案件におけるプロジェクトマネージメント
【業務内容】
トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでアプリ・インフラ基盤システムなど
企画から運用・保守を担うFS本部にて、今後の案件拡大・上流工程業務拡大に伴い、プロジェクトマネージャーを募集。
ファイナンス部門はトヨタグループ全体における経常利益の約1割を占める重要な事業であり、今後の拡大が想定されます。
ドメインのメイン企業となるトヨタファイナンスはトヨタグループ金融事業の中核を担う企業であり、当社が提供するシステムは重要な役割を担い、今後も期待されております。統合により、IT企画ならびにIT戦略を担う当社は企画段階からプロジェク参画ができ、非常に大きな案件に携わっていきます。
■1回面接■アプリエンジニア※金融部門/名古屋駅_FS本部_FS-2 NEW ! 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 623 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【概要】
トヨタの金融子会社のアプリケーション設計・維持・保守、企画業務
【業務内容】
トヨタグループのファイナンス事業をITで支えるFS本部にて、トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでシステム企画から運用・保守までを担います。
■トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付で業務推進している為、企画段階からプロジェクト参画が出来、大小様々な案件に携われます。
■プロジェクトマネージャー・リーダーの経験機会が豊富。
■一方で、通常のITベンダーと同様にアプリケーションの維持保守も実施。
トヨタの金融子会社のアプリケーション設計・維持・保守、企画業務
【業務内容】
トヨタグループのファイナンス事業をITで支えるFS本部にて、トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでシステム企画から運用・保守までを担います。
■トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付で業務推進している為、企画段階からプロジェクト参画が出来、大小様々な案件に携われます。
■プロジェクトマネージャー・リーダーの経験機会が豊富。
■一方で、通常のITベンダーと同様にアプリケーションの維持保守も実施。
【概要】
トヨタの金融子会社のアプリケーション設計・維持・保守、企画業務
【業務内容】
トヨタグループのファイナンス事業をITで支えるFS本部にて、トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでシステム企画から運用・保守までを担います。
■トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付で業務推進している為、企画段階からプロジェクト参画が出来、大小様々な案件に携われます。
■プロジェクトマネージャー・リーダーの経験機会が豊富。
トヨタの金融子会社のアプリケーション設計・維持・保守、企画業務
【業務内容】
トヨタグループのファイナンス事業をITで支えるFS本部にて、トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付けでシステム企画から運用・保守までを担います。
■トヨタファイナンスの情報システム部門の位置付で業務推進している為、企画段階からプロジェクト参画が出来、大小様々な案件に携われます。
■プロジェクトマネージャー・リーダーの経験機会が豊富。
トヨタ自動車とのシステム開発(上流工程)/栄・豊田_PC本部_PC-１ NEW ! 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【業務内容】
トヨタ自動車およびトヨタグループ向けPLMシステムの維持開発プロジェクトにおいて、ユーザーとの折衝（要件定義）～システム設計～開発～テスト/導入/維持工程までの一連の工程のチームリーダー/PMとして参画していただきます。
開発チームのメンバーとしてユーザ業務知識も覚えていただいた上で、ユーザとの仕様調整などの上流工程から、協力会社メンバー率いた実開発まで一貫して担当するリーダーとして活躍いただきます。
システム企画を担当している同本部内他組織とも連携をいただき、プロジェクトを実行いただきます。
PLMシステムはオールトヨタでの最適化が数年前から進行しているため、トヨタグループへの影響度が高い業務となります。
【システム規模】
10人月以上、プロジェクトによっては100人月以上（単月10人以上）のプロジェクト
【キャリアパス】
トヨタ自動車およびトヨタグループ向けPLMシステムの維持開発プロジェクトにおいて、ユーザーとの折衝（要件定義）～システム設計～開発～テスト/導入/維持工程までの一連の工程のチームリーダー/PMとして参画していただきます。
開発チームのメンバーとしてユーザ業務知識も覚えていただいた上で、ユーザとの仕様調整などの上流工程から、協力会社メンバー率いた実開発まで一貫して担当するリーダーとして活躍いただきます。
システム企画を担当している同本部内他組織とも連携をいただき、プロジェクトを実行いただきます。
PLMシステムはオールトヨタでの最適化が数年前から進行しているため、トヨタグループへの影響度が高い業務となります。
【システム規模】
10人月以上、プロジェクトによっては100人月以上（単月10人以上）のプロジェクト
【キャリアパス】
【業務内容】
トヨタ自動車およびトヨタグループ向けPLMシステムの維持開発プロジェクトにおいて、ユーザーとの折衝（要件定義）～システム設計～開発～テスト/導入/維持工程までの一連の工程のチームリーダー/PMとして参画していただきます。
開発チームのメンバーとしてユーザ業務知識も覚えていただいた上で、ユーザとの仕様調整などの上流工程から、協力会社メンバー率いた実開発まで一貫して担当するリーダーとして活躍いただきます。
システム企画を担当している同本部内他組織とも連携をいただき、プロジェクトを実行いただきます。
PLMシステムはオールトヨタでの最適化が数年前から進行しているため、トヨタグループへの影響度が高い業務となります。
【システム規模】
10人月以上、プロジェクトによっては100人月以上（単月10人以上）のプロジェクト
トヨタ自動車およびトヨタグループ向けPLMシステムの維持開発プロジェクトにおいて、ユーザーとの折衝（要件定義）～システム設計～開発～テスト/導入/維持工程までの一連の工程のチームリーダー/PMとして参画していただきます。
開発チームのメンバーとしてユーザ業務知識も覚えていただいた上で、ユーザとの仕様調整などの上流工程から、協力会社メンバー率いた実開発まで一貫して担当するリーダーとして活躍いただきます。
システム企画を担当している同本部内他組織とも連携をいただき、プロジェクトを実行いただきます。
PLMシステムはオールトヨタでの最適化が数年前から進行しているため、トヨタグループへの影響度が高い業務となります。
【システム規模】
10人月以上、プロジェクトによっては100人月以上（単月10人以上）のプロジェクト
ビッグデータ活用支援（システム企画・開発・運用、データ分析）_ES本部_ES-6-b NEW ! 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
◆車両から収集される挙動データ、気象・路面データ、位置情報データ等のビッグデータの分析およびAI開発
【業務内容】 ：現在ではトヨタ自動車に対し、車両から得られる各種データを元に、どのようにデータを活用するかの提案から、データ提供を受けての解析を行っております。
＜データ活用の具体例＞
■車両から得られる各種データの蓄積～可視化/解析による、車両利用環境の把握と次世代車両・ナビシステムへの活用。
■車両データの分析により得られた知見を活用し、次世代サービスを創出。
【ミッション】 ：最先端の技術を用いて、世界一の自動車メーカーの開発を支援することがメインミッションとなります。
最先端技術についてはトヨタ自動車、同社AD本部と意見交換などを行い、知見を蓄積しております。
【対象】 ：トヨタ自動車 情報システム領域、技術領域、コネクティッド領域 支援の分野は「車両から得られるデータ全て」が対象。
【業務内容】 ：現在ではトヨタ自動車に対し、車両から得られる各種データを元に、どのようにデータを活用するかの提案から、データ提供を受けての解析を行っております。
＜データ活用の具体例＞
■車両から得られる各種データの蓄積～可視化/解析による、車両利用環境の把握と次世代車両・ナビシステムへの活用。
■車両データの分析により得られた知見を活用し、次世代サービスを創出。
【ミッション】 ：最先端の技術を用いて、世界一の自動車メーカーの開発を支援することがメインミッションとなります。
最先端技術についてはトヨタ自動車、同社AD本部と意見交換などを行い、知見を蓄積しております。
【対象】 ：トヨタ自動車 情報システム領域、技術領域、コネクティッド領域 支援の分野は「車両から得られるデータ全て」が対象。
◆車両から収集される挙動データ、気象・路面データ、位置情報データ等のビッグデータの分析およびAI開発
【業務内容】
：現在ではトヨタ自動車に対し、車両から得られる各種データを元に、どのようにデータを活用するかの提案から、データ提供を受けての解析を行っております。
＜データ活用の具体例＞
■車両から得られる各種データの蓄積～可視化／解析による、車両利用環境の把握と次世代車両・ナビシステムへの活用。
■車両データの分析により得られた知見を活用し、次世代サービスを創出。
【業務内容】
：現在ではトヨタ自動車に対し、車両から得られる各種データを元に、どのようにデータを活用するかの提案から、データ提供を受けての解析を行っております。
＜データ活用の具体例＞
■車両から得られる各種データの蓄積～可視化／解析による、車両利用環境の把握と次世代車両・ナビシステムへの活用。
■車両データの分析により得られた知見を活用し、次世代サービスを創出。
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CAE/MBD支援エンジニア/豊田_ES本部_ES-1-b NEW ! 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【対象顧客】トヨタ自動車 車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署
【業務内容】 (1)製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※）
※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など
(2)製品開発へのCAE/MBDの適用検討、解析技術の開発、計算モデルの開
【対象システム】(1)システム開発による支援
・CAE/MBD業務の効率化に関するシステム
・CAEの解析ソルバシステム（数値解析プログラム)
【業務内容】 (1)製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※）
※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など
(2)製品開発へのCAE/MBDの適用検討、解析技術の開発、計算モデルの開
【対象システム】(1)システム開発による支援
・CAE/MBD業務の効率化に関するシステム
・CAEの解析ソルバシステム（数値解析プログラム)
【対象顧客】
トヨタ自動車 車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署
【業務内容】
(1)製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※）
※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など
(2)製品開発へのCAE/MBDの適用検討、解析技術の開発、計算モデルの開発
トヨタ自動車 車両性能開発部署、ユニット開発部署、シミュレーション関連部署、生産技術部署、情報システム部署
【業務内容】
(1)製品開発・技術開発の担当部署に対しCAE/MBDの適用を支援するシステムの企画・開発、IT支援（※）
※シミュレーション作業の技術検討、準備、効率化、計算環境構築など
(2)製品開発へのCAE/MBDの適用検討、解析技術の開発、計算モデルの開発
オープンポジション（ソフト開発） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 休日120日以上
| 想定年収 | 533 ～ 1045万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
同社の「ソフト開発」系職種の中で幅広く検討致します。
・どのポジションが経験を活かせるか分からない
・明確に希望ポジションは定まっていないが、当社に興味がある 等に該当する場合はこちらにエントリーください。
ご登録いただいた情報を拝見し、現在募集していないポジションも含めて広く検討させて頂きます。
＜募集ポジションについて＞
■プロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー/エンジニア/アーキテクト
・車両開発支援システムの企画・開発
・どのポジションが経験を活かせるか分からない
・明確に希望ポジションは定まっていないが、当社に興味がある 等に該当する場合はこちらにエントリーください。
ご登録いただいた情報を拝見し、現在募集していないポジションも含めて広く検討させて頂きます。
＜募集ポジションについて＞
■プロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダー/エンジニア/アーキテクト
・車両開発支援システムの企画・開発
同社の「ソフト開発」系職種の中で幅広く検討致します。
・どのポジションが経験を活かせるか分からない
・明確に希望ポジションは定まっていないが、当社に興味がある
等に該当する場合はこちらにエントリーください。
ご登録いただいた情報を拝見し、現在募集していないポジションも含めて広く検討させて頂きます。
＜募集ポジションについて＞
・どのポジションが経験を活かせるか分からない
・明確に希望ポジションは定まっていないが、当社に興味がある
等に該当する場合はこちらにエントリーください。
ご登録いただいた情報を拝見し、現在募集していないポジションも含めて広く検討させて頂きます。
＜募集ポジションについて＞
2820 アプリケーションスペシャリスト（自動車業界／名古屋）【エンタープライズ／製造業】 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 450 ～ 990万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システムに係わるアプリケーションの設計、開発、構築、導入、テスト及び保守を実施し、構築したアプリケーションの要求品質（機能性、回復性、利便性等）を実現する業務です。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
・構築、提供したソリューションの維持開発
大手自動車メーカーの業務システムに係わるアプリケーションの設計、開発、構築、導入、テスト及び保守を実施し、構築したアプリケーションの要求品質（機能性、回復性、利便性等）を実現する業務です。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
・構築、提供したソリューションの維持開発
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システムに係わるアプリケーションの設計、開発、構築、導入、テスト及び保守を実施し、構築したアプリケーションの要求品質（機能性、回復性、利便性等）を実現する業務です。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
・構築、提供したソリューションの維持開発
大手自動車メーカーの業務システムに係わるアプリケーションの設計、開発、構築、導入、テスト及び保守を実施し、構築したアプリケーションの要求品質（機能性、回復性、利便性等）を実現する業務です。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
・構築、提供したソリューションの維持開発
1633 【エンタープライズ／製造業】 プロジェクトマネージャー（自動車業界／名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 500 ～ 1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
大手自動車メーカーの業務システムなどのプロジェクトの提案、立上げ、計画、実行、監視コントロール、終結を実施し、計画された納入物、サービスと、その要求品質、コスト、納期を実現する業務です。
１０名未満ないしは５０名未満の中小規模プロジェクトのプロジェクトマネージメントあるいは５０名以上の大規模プロジェクトのPMOを担っていただきます。
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築、ＩＴサービス提供プロジェクト
・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT活用）
・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション
1629 【エンタープライズ／製造業】 ITアーキテクト（自動車業界／名古屋） 社名非公開
- 正社員採用
- 土日祝休み
- 学歴不問
- 上場企業
- 産休・育休あり
- フレックス
- 賞与あり
- 月残業20時間以内
- 休日120日以上
| 想定年収 | 680 ～ 990万円 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
業務内容
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システム構築に向け、お客様と共に以下を実施します。
・ビジネス及びＩＴ上の課題の分析、情報システム化要件の引き出し
・新技術を活用し、情報システム全体の整合性、一貫性等を保ったＩＴアーキテクチャーの設計、後続の開発、導入が可能であることの確認
・情報システムが満たすべき基準の明確化
・実現性に対する技術リスクの事前の影響評価
【具体的なプロジェクト想定】
大手自動車メーカーの業務システム構築に向け、お客様と共に以下を実施します。
・ビジネス及びＩＴ上の課題の分析、情報システム化要件の引き出し
・新技術を活用し、情報システム全体の整合性、一貫性等を保ったＩＴアーキテクチャーの設計、後続の開発、導入が可能であることの確認
・情報システムが満たすべき基準の明確化
・実現性に対する技術リスクの事前の影響評価
【具体的なプロジェクト想定】
【職務・役割概要】
大手自動車メーカーの業務システム構築に向け、お客様と共に以下を実施します。
・ビジネス及びＩＴ上の課題の分析、情報システム化要件の引き出し
・新技術を活用し、情報システム全体の整合性、一貫性等を保ったＩＴアーキテクチャーの設計、後続の開発、導入が可能であることの確認
・情報システムが満たすべき基準の明確化
・実現性に対する技術リスクの事前の影響評価
大手自動車メーカーの業務システム構築に向け、お客様と共に以下を実施します。
・ビジネス及びＩＴ上の課題の分析、情報システム化要件の引き出し
・新技術を活用し、情報システム全体の整合性、一貫性等を保ったＩＴアーキテクチャーの設計、後続の開発、導入が可能であることの確認
・情報システムが満たすべき基準の明確化
・実現性に対する技術リスクの事前の影響評価
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